来源：中国汽车工业信息网2016-08-24

根据上半年动力电池厂商出货量数据看，目前排名靠前的厂商主要包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、深圳沃特玛、万向、力神、东莞创明、北京国能、中航锂电、珠海银隆等。...2016年上半年动力电池厂商出货量排名(单位：gwh)各大车企布局动态动力电池的需求快速提升的同时，各大企业也在紧锣密鼓地布局，其中包括：多氟多子公司红星汽车投资建设1.5gwh锂电池产能的计划(建设周期为

来源：第四能源2016-08-23

然而，四批目录企业全部为国产电池厂商。那么，电池厂商为什么要争取进入该目录呢?众所周知，现在电动汽车生产成本中，电池成本占据整车成本的一半以上。在该目录的企业，能享受到国家对新能源的政策补贴。

来源：高工锂电网2016-08-22

ggii数据显示，2016年6月底中国动力电池企业132家，主要分四类，1)一直做动力电池的企业;2)数码电池厂商转型; 3)新进入者(国企、上市公司、车厂等); 4)其他电池转型;5)重新再进入者;

来源：盖世汽车2016-08-20

过去已成事实，在三季度即将公布的第五批电池准入目录里，能否出现国外电池厂商，对此问题被调研者观点呈现四六开。...2015年3月，工信部一则《汽车动力蓄电池行业规范条件》更是引发了业界对于电动汽车补贴门槛的讨论。如今，57家企业拿到许可，但这远远未够，国内还有太多的电池厂商正摩拳擦掌。

来源：第一电动网2016-08-19

最后，根据上半年动力电池厂商出货量数据看，目前排名靠前的厂商主要包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、深圳沃特玛、万向、力神、东莞创明、北京国能、中航锂电、珠海银隆等。...10家厂商动力电池出货量达5.37gwh，占比高达80.5%;其中排名前三的比亚迪、宁德时代、国轩高科，三家厂商动力电池出货量达3.72gwh，占据55.8%市场份额。

来源：每日汽车观察2016-08-18

同时，加上电池的成本一直是各电池厂商竞争的热点，asec在这方面并不占有优势，其能量密度在140瓦时到170瓦时/公斤之间，价格为400美元/千瓦时。...但是现在，中国在电池行业玩儿起了闭关锁国，新能源汽车中的动力电池必须采用符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中所生产的动力电池，才能获得国家及地方的新能源补贴。

来源：电池中国网2016-08-18

上游电池市场规模未来 5 年以 44.5%复合增长，电池厂商天能和超威直接受益。...三元锂电池为发展方向， 16 年下半年供不应求， 17 年或产能过剩，电池厂商凭借技术和产能谋求长短期发展三元锂电池为未来主要发展方向， 主要由于技术层面上三元锂电池相比磷酸铁锂比能量更高， 从国际发展来看三元锂电池为主流

来源：高工锂电2016-08-18

一位钛酸锂材料企业高管透露，国内的几家知名车企以及电池厂商都在向公司索要钛酸锂产品测样，并洽谈相关合作事宜。...目前，动力锂离子电池市场主要形成以磷酸铁锂、三元材料两款正极材料锂电池为主二元对立的局面。长期以来，钛酸锂电池虽具有快充的天然优势，却迟迟未能受宠。

来源：亚化咨询2016-08-13

中锂新材成立于2012年1月，注册资本22，385万元，专业生产动力锂电池用湿法隔膜，其产品属于电动汽车产业链上动力锂电池生产制造四大主材之一，主要通过直接向动力锂电池厂商直接供应产品形成销售。

来源：好奇心日报2016-08-12

以电池为例，未来特斯拉得自己推进电池密度的增加，和松下等公司竞争，而不再是挑技术最好、生产能力符合要求的电池厂商。...它的含义非常好理解，数字18代表锂离子电池的直径最大不超过18毫米，65则表示电池的高度为65毫米，而最后的那个0是指电池的形状为直立的圆柱体。

来源：和讯科技2016-08-12

更进一步从锂离子电池厂商的现实执行面来看，纵使石墨烯能带来莫大的好处，最理想的使用方式还是能像其他原料一样，依据现有的制程条件，使用现有的制程设备，在不更动任何制程参数或设备的情况下导入石墨烯。...石墨烯材料正是让锂电池性能更上一层楼的关键所在。锂离子电池具有高能量密度、无记忆效应等优点，自问世以来，即迅速取代镍镉及镍氢等传统二次电池的地位。

来源：高工锂电网2016-08-10

中锂新材成立于2012年1月，注册资本22385万元，专业生产动力锂电池用湿法隔膜，主要通过直接向动力锂电池厂商直接供应产品形成销售。

来源：日本经济新闻2016-08-08

日产汽车将撤出纯电动汽车(ev)等的车载电池业务。已经敲定出售与nec的合资子公司的方针，目前与日本国内电池厂商和多家中国企业展开了有关出售的谈判。...日产除了将出售其持有的aesc股票之外，还计划出售在美国和英国自主涉足的电池生产业务。有分析认为，除了日本国内电池厂商以外，多家中国企业也显示出兴趣。

来源：日本经济新闻2016-08-08

据日本国内的锂产品生产厂商说，甚至有从未有过业务联系的中国电池厂商向我们洽购锂。美国纯电动车厂商特斯拉汽车的需求增长也是锂价格高涨的原因之一。定于2017年供货的model3的预售火爆。

来源：高工锂电网2016-08-06

该材料的竞争力在于以添加剂为核心的配方，还需要企业针对下游客户不同的需求，协同客户联合开发产品，通过强大的技术开拓能力和客户服务能力才能进入顶尖电池厂商的供应链体系。...重点发展新能源汽车用动力电池、新型一次电池、新型铅蓄电池和燃料电池。

来源：电池中国网2016-08-04

2016年年初，国内主要锂电池厂商的铜箔供应商龙头诺德股份在原有的青海、惠州两个生产基地基础上，设立了子公司青海诺德新材料有限公司，以扩大锂电铜箔产能。...扩产痛点：资金压力大 加工难度高尽管今年锂电铜箔行业的毛利率已有所提升，然而在供不应求的市场现状下，目前国内大多数铜箔厂商在产能扩充方面仍显得相对滞后。据了解，锂电铜箔生产属于技术和资本密集型行业。

来源：中国能源报2016-08-03

来自外媒报道，德国大众汽车公司正在考虑与电动汽车电池厂商韩国lg化学以及日本松下公司合作,希望摆脱排放门丑闻给其带来的消极影响。...大众公司证实正在考虑多个选址,以期2025年之前生产出的车用动力电池能够满足200万-300万纯电动汽车的需求。

来源：第一电动网2016-08-02

在国内外电池厂商纷纷在华建厂、扩张时，国轩高科也与时并进，已经在合肥、庐江、南京、苏州、青岛等多地建设生产基地。此次合肥直属三厂的投产将使得国轩高科的产能更进一步。...目前国轩高科主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。国轩高科研发生产的电动电池，被广泛应用在电动大巴、电动轿车、电动物流车等新能源动力车领域。

来源：长江商报2016-08-01

而本次购买比亚迪a股的上海三星半导体有限公司，则是三星电子半导体在中国的销售法人，作为韩国第一大企业，三星同时也是一家大型的电池厂商，早在2000年旗下的sdi就进入了锂离子电池行业，并在短时间内成为全球最大的锂电池制造商

来源：动力电池网2016-07-29

对于此次结果，国内电池厂商纷纷叫好，外资企业怨声载道。毕竟，补贴是刺激消...对于那些已经开始向商用车供货的三元锂电池生产厂商而言，不啻是一声惊雷。工信部认为，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池重要发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够。