来源：锂电大数据2016-10-21

软包电芯市场及部分部分动力电池仍采用软包电芯考虑，近两年软包仍将是最主要的电芯类型，而随着近两年动力电池厂特别是以国轩、byd等领军电池企业大规模扩充方形动力电芯产线，到2018年，方形电芯将取代软包电芯成为市场应用最多的电池类型

来源：国海证券2016-09-01

从去年开始，国内的动力电池厂已经纷纷计划扩产，通过使用高端自动化锂电池生产装备实现规模效应，也这是拉动国内锂电设备行业发展的核心动力。...从锂电池成本的角度来看，动力电池原材料部分成本的弹性最低，占目前电芯总成本的50%左右，而剩下的50%则包括销售费用、财务费用、设备折旧等，由于目前国内动力电池的规模效应仍然较低，造成摊销费用高，电芯和电池的成本随之升高

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2016-08-25

在新能源汽车领域，科陆通过能源服务和商业模式创新，致力于打造国内最为完善的新能源汽车生态圈，投资了动力电池厂、电池pack生产线，建设以车、桩联合运营为核心的充电网络云平台，通过云平台逐步和其它充电平台实现互联互通

来源：第一电动网2016-08-22

特点是整车厂与动力电池厂均深度参与其中，这种捆绑式合作方式，对动力电池厂而言不用担心客户，可以深度开发技术，将其做精，做深;对整车而言，固定电池可以为正向设计提供充足准备。

来源：电动汽车时代网2016-08-08

、《韩系围攻下的本土动力电池厂突围之道》、《国家利益：用韩系电池致江淮iev6s停产》，三篇关于韩系电池厂、本土新能源汽车制造厂以及本土动力电池制造厂的稿件。

来源：电池中国网2016-07-07

这些企业主要分为三大类型：整车厂商，动力电池厂商，独立的bms生产商。其中，整车厂商生产的bms装机量约占总量的28%，动力电池厂生产的bms装机量份额约为12%，专业的bms厂商约占据60%的份额。

来源：电新深度观察2016-06-02

表1、前三批25家电池厂商列表数据来源：工信部、国泰君安证券研究变化二：前25动力电池厂也将重审核，所有电池均将采用新国标进行检测。...1.2 在当前时点，能否进入第四批动力电池目录至关重要快速通过检测并进入第四批目录将给下游整车厂一颗定心丸，带来产品质量的信任和下半年销量的提升。在政策的频繁变动期，下游整车厂也处于观望的状态，如果

来源：电池中国2016-05-24

受新能源汽车市场的正面影响，我国很多动力电池厂都引进了自动化设备，但近几年国内的自动化生产线设备和电池测试设备技术与日韩相比，整体上差距还是很大，仅在单机自动化方面有些进步，并且基本都是高价从国外引进的

来源：高工锂电网2016-05-20

bms生产需要量体裁衣继2015年新能源市场爆发式增长以来，蜂拥而至的汽车厂、动力电池厂以及很多跨界企业在新能源汽车这条产业链上纷纷开启开战模式。...从数码、储能bms转型到动力电池bms，深圳市超思维电子股份有限公司(下称超思维)在bms领域已经扎根近十年。

来源：锂电大数据微信2016-05-04

，lg计划在波兰建造动力电池厂力神12亿锂离子动力电池扩建项目获得批复，启迪桑德1.8亿增资湖南桑顿，亿纬锂能定增募资16亿元发展锂离子电池相关项目，中兴派能投资10亿的磷酸铁锂电池项目通过认定等等。

来源：盖世汽车2016-03-16

据了解，在张相木司长公开表态之前的1月19日，中国化学与物理电源行业协会下发了对中国汽车工业协会 暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池的建议征求国内动力电池厂和客车厂意见的函。

来源：盖世汽车网2016-02-23

哪儿有需求，哪儿就有市场，博世在中国建立动力电池厂也是利益驱使。博世的动力电池技术不可小觑，2014年，德国博世收购了美国加州的新兴公司seeo。seeo公司有领先的电池技术，特别是新型的固态电池。

来源：第一电动网2016-01-07

松下、三星sdi、lg化学等海外动力电池巨头已进入中国建设动力电池厂，而且三星sdi和lg化学的动力电池厂已经竣工。国内空前火热的锂电池市场将形成中日韩三国杀的格局。

来源：高工锂电网2015-12-31

强劲的新能源汽车市场需求依然给整个产业链带来的巨大的商机，无论是电池厂、整车厂还是设备厂，不少动力电池企业拿订单拿到手软。...动力电池领域订单动力电池无疑是2015年这波新能源汽车市场爆发大潮的直接受益者，无论是自产自销的比亚迪，还是catl、力神、国轩高科、中航锂电、沃特玛等一线动力电池企业，甚至是一些新进入电动汽车领域的动力电池厂都是供不应求的状态

来源：凤凰汽车2015-11-26

比亚迪在铁电池技术方面要求非常高。比亚迪原材料方面都是非常环保。比亚迪安全性保护方面，建立了坪山最大的动力电池厂，电池总量占的份额达到了29%。...比亚迪公司在升级专利方面，电池专利已经在1.3万件，全国排名前十。15年10月拿到混合动力专利，获得了中国专利金奖。由于环境污染的紧迫性以及资源的枯竭问题使得新能源汽车的发展迫在眉睫。

来源：电动汽车资源网2015-11-24

,正常的前期成本投入造成的,而非原材料成本,自今年开始,在整个燃油汽车低迷情况下,电动汽车逆流而上,呈倍数增长,动力电池厂也已扭亏为盈。...我国目前并没有针对车用动力电池回收利用处理的专门立法,法律监管尚属空白。中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。

来源：中国电池杂志2015-11-23

至于锂电池的回收和梯次利用，从我们实际调研情况来看，国内大的动力电池厂早就开始对使用后的动力电池用作储能进行试验，并证明完全可行，国内部分电池厂目前采用的标准是动力锂电池满足使用2000次循环或者衰减达到

来源：第一电动网2015-11-23

前几年我国动力电池确实亏损，但那是由于电动汽车市场尚未起来，销量过低，前期投入费用大造成的，而非原材料成本，自今年开始，在整个燃油汽车低迷情况下，电动汽车逆流而上，呈倍数增长，动力电池厂也已扭亏为盈，均处与满负荷运转状态

来源：兴业证券2015-11-04

lg南京动力电池厂竣工,计划到2020年满足20万辆电动汽车需求。国轩高科四季度产能将达7.5亿ah,明年上半年将达9.9ah。...公司重要公告:国轩高科:全资子公司合肥国轩与星源材质就在合肥庐江投资建设锂离子电池隔膜生产线项目达成合作协议,在合肥庐江成立合资公司,注册资本10,000万元人民币。

来源：高工锂电网2015-09-09

今年以来，各地动力电池扩产项目遍地开花，电池厂与设备厂联合研发意愿也显著增强。...天津力神电池股份有限公司ceo秦兴才表示，各车企所用电芯均不同，电池厂都是给车企量身定做的电芯，这意味着需要更多特制设备相配套。不仅如此，动力电池设备、工序之间的自动化程度一定要高。