来源：锦缎2022-02-11

锦缎研究院根据公开资料整理01.磷酸铁锂还能独领风骚吗其实自2009年我国发展新能源车以来，一直到2015年，成本低、循环寿命高的磷酸铁锂电池一直是主流路线，其占比最高超过70%（受限于能量密度，当时的纯电动乘用车主要以小型和微型为主

来源：NE Times2022-01-24

产能上，目前已知的关于大圆柱电池的产能就是亿纬锂能在荆门规划的20gwh乘用车项目，纯电动车按40kwh-70kwh计算，大概可以装载28万-50万辆车左右，对应2025年左右...另外一款storedot设计的，将4680结构、xfc（超级快充）技术、无极耳技术集成在一起开发，采用ncm811正极、硅负极，支持10分钟快充，2024年量产成本可能会到80美元/kwh，实现1500

来源：广西壮族自治区工信厅2022-01-19

加快实现城市公交车和城市物流用车电动化，重点发展纯电动公交车和纯电动及混合动力多种模式的城市物流、环卫、市政、观光等专用车以及特定区域的客运、货运车辆；加强技术研发，突破燃料电池及储氢等核心技术，以长途

来源：北极星储能网整理2022-01-19

新能源纯电动汽车主要核心是电池，充电模式确实很成功，但有时候也难免应对不及，今年十一假期高速公路上的充电站就出现了排队四小时充电一小时的尴尬情况。...完善城乡公共充换电网络布局，积极建设城际充电网络和高速公路服务区快充站配套设施，实现国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%、其他地区不低于60%。

来源：盖世汽车新能源2022-01-07

投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。另外，理想北京智能工厂将最大化利用现有厂区上厂房进行改造，沿用率高达60%。...其中，理想汽车将在北京建设纯电动汽车智能制造工厂，该工厂在北京市顺义区，已于2021年10月16日起开工建设，工厂项目投资超过60亿元，计划将于2023年年底投产。

来源：电动邦2022-01-07

据统计，2021年上海全年充电量约9.3亿度，相比2020年，增长了40%，从这一数据可以看出，上海市纯电动车的使用比将越来越高。...据了解，上海市还推出充电桩平台“联联充电pro”，它可以实现一网查询、一网支付，截止到2021年底，上海市上线站点约800个、直流快充枪1.2万个、出租汽车充电示范站30个。

来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

纯电动乘用车百公里电耗降至12.0千瓦时，推出具有自主核心技术的燃料电池乘用车。推广应用迈出新步伐。...同时，充换电和供氢加氢等配套服务设施尚不完善，2020年纯电动汽车与充电桩之比约为3:1，充电桩整体利用率不高与区域分布不合理并存，多数充电桩运营企业处于亏损状态。发展目标自主创新实现新突破。

来源：起点锂电大数据2021-12-08

公司半固态电池布局取得重要进展，据国轩高科董事长李缜介绍，公司为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其第一代车型提高了一倍。消息公布后，其配套客户引发行业猜测。...该项目将联合国际一流客户共同开发全新的电池创新技术、高度兼容的电芯设计方案、采用极致电池制造技术，应用全球最先进材料体系，实现智能化全自动无人灯塔工厂，保证电池本质安全、长循环寿命、高比容量、低温环境全天候应用场景与15分钟快充技术

来源：北极星储能网2021-11-08

加快充电基础设施建设。...力争到2025年，全市新能源乘用车基本形成高、中、低端全覆盖，纯电动与混合动力多路线，轿车和suv全系列发展的格局。

来源：北极星电力网2021-10-30

一方面充电桩建设数量明显落后于电动汽车增速。据统计，今年前三季度纯电动汽车产销量分别为180.3万辆和178.9万辆、均同比增长2倍。...私人电动汽车预计在2025年占比达85%，to c充电网络成为未来主要诉求场景，要充分考虑终端用户充电体验，从充上电升级到充好电。随时随地充电、超充/快充、无感知充电成为终端用户体验的核心诉求。

来源：湘潭在线2021-10-26

冯卫东是湘潭市首批纯电动出租车车主之一，每天他都要给汽车充两次电。在更换电动车前，他最大的担忧就是充电桩后续维护不能及时跟上，从而引发使用不方便、不安全等一系列问题。...建设单位湘潭交发集团资产公司相关负责人介绍，他们所建的充电桩都采用了先进的快充技术，一台私家车充满电只需要40分钟左右，一台公交车充满电只需要一个小时左右。

来源：中国能源报2021-10-20

其实，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》早已明确指出，汽车与能源、交通、信息、通讯等领域有关技术加速融合；要以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链...；要积极推广以智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发

来源：宇通环卫2021-10-08

那么，如何解决纯电动环卫车的作业续航焦虑呢？今天带您揭秘宇通环卫新能源产品的快充功能！纯电动车辆的续航能力可以细化成两个能力，一是提升满电状态的续航能力，另一个就是快充补电能力。

来源：新华网2021-09-23

在续航里程方面，工信部的数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多车达到500公里以上，续航里程在原有基础上大幅提升。...业内人士指出，虽然动力电池技术不断提升，但纯电动汽车仍存在低温环境下续航里程降低等问题。这些都要求进一步做好关键材料研发、动力电池全生命周期的安全防护设计等，为新能源汽车的发展筑牢基础。

来源：NE时代2021-09-17

整车搭载83.9kwh动力电池，在wltp工况下可实现590公里的续航里程，支持200kw快充功率。针对电动汽车的关键零部件，宝马在进行多方合作，在积极提升电芯研发能力，坚持始终提供最好的技术 。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

从我国纯电动车动力电池技术创新历程看，2011～2021年十年来，动力电池比能量从100瓦时/千克提升到300瓦时/千克，成本从4元/瓦时以上降低到1元/瓦时以内，降低80%以上。...02便利性我国电动乘用车充电模式分为慢充和快充。对于私家乘用车，未来充电的最佳方式是在家慢充为主，采用7～22千瓦交/直流慢充，或者跟车网互动，可以获取收益。

来源：中国汽车报2021-08-31

来自speed++车队，搭载超倍速电池技术的aion神秘挑战车实现“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，获得世界纪录认证机构（wrca）的权威认证，由此“纯电动车充电速度世界纪录”诞生。...以广州为例，700个加油站能服务300万辆燃油车，但2300个公共充电站服务的电动车，仅为30万辆。

来源：中国汽车报2021-08-25

艾睿铂咨询公司曾预计，要想满足2030年电动汽车充电需求，美国需要投资500亿美元建立一个全国性的充电网络。“电动汽车逐渐成为人们主要的交通工具，但充电设施投资仍然非常昂贵，尤其是快充设施。”

来源：荔枝网2021-08-17

为抢抓国家新能源产业发展机遇，加快推动船舶制造产业创新升级，我们去年启动了纯电动拖轮研发建造。”...配合由国网连云港供电公司建设的高压岸电系统，快充2小时即可充满，能满足一天的作业需求。

来源：中国能源报2021-08-11

车桩网一体化的服务对象是具有先进技术的纯电动汽车，服务理念是以最好的充电体验满足客户需求，因此，其设计和建设必须以快速、高效、便捷的充电服务能力为核心竞争力。...快充是车桩网一体化发展方向在车桩网一体化中，车主要指电动汽车，重点消纳可再生能源；桩是专门服务于一体化项目的充电设备；网既指专属的供电网络，又指基于互联网的管理平台。