来源：中国能源报2021-12-22

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平在接受记者采访时表示，“锂离子电池的技术路线暂时还没有完全成熟的技术路线可供替代，同时，锂离子电池的原材料还很难实现报废回收后的循环再利用。”...“公司正极材料产品近期因原材料价格上涨而涨价，具体涨幅因品种不同而不同。”日前，科恒股份在投资者互动平台表示。今年以来，锂电池上游原材料价格快速攀升。

来源：中国能源报2021-12-22

另有业内人士表示，建立从生产、应用到回收的机制，不仅有利于可持续社会的形成，还将降低下游企业对上游的依赖；若出现大宗商品供需失衡的情况，将可缓解产品价格波动。...虽然部分企业也面临电动汽车用锂电池报废量不足的问题，但可以通过回收消费类电子产品等领域报废锂电池加以缓解。

来源：中国储能网2021-12-20

除了获得tetra公司采用高纯度生产工艺交付的溴化锌之外，双方签署的战略条款清单还涵盖了在改进电池性能、成本和系统寿命方面的合作，包括tetra公司提供的回收和再利用专门知识创建报废解决方案。

来源：无知一熊2021-12-16

（2）“未经许可，不得从事报废机动车回收拆解业务”（《市场准入负面清单（2021年版）》第37项，事项编码203020）。从事报废机动车回收拆解业务的市场主体应具有报废机动车回收企业资质。

来源：能见APP2021-11-15

动力电池在动力在用电达到80%以下就需要更换电池，所以动力电池平均使命寿命4到6年，这些报废电池可以进行梯级利用也可以进行回收，在报废电池回收里梯级利用占比高达74%，所以可以看出动力电池在储能过程当中可以发挥十分重要的作用

来源：泓济环保2021-10-28

尽管目前我国汽车保有量及报废量规模较大，但通过正规渠道回收的汽车数量较少，因此通过资源回收利用，废旧车船将会产生新价值。5 环境生态修复“提升生态系统碳汇增量。...2020年新修订的《固废法》规定，禁止将废弃机动车船等交由不符合规定条件的企业或者个人回收、拆解。

来源：中国新闻网2021-10-20

有记者提问，我国将迎来第一波新能源汽车动力电池退役潮，大量新能源汽车的动力电池将进入报废环节。...第一，强化溯源监管和回收。发布实施了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策，已经初步建立起了以汽车生产企业为主的生产者责任延伸制度。

来源：能见APP2021-10-19

现在，我们对产品的理念发生了一些变化。以前我们卖产品就是卖给客户，现在开始思考循环经济，我们拿了资源使用，使用完还可以回收。其中有一个轴承再制造的解决方案。...在实现碳中和的路径上其实是根据全生命周期的方法论来实现的，从整个价值链，供应商制造环节，包括客户应用端，产品再回收等用生命周期来去辨识分析，制定整改的策略。

来源：华商韬略2021-09-23

解题的方式之一，正在问题之中：废旧资源的回收再利用。比如报废的汽车，大约含有72%的钢铁（69%钢铁+3%铸铁）、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属。...工业革命以来，尤其是在二战之后大规模“原料开采、产品制造、使用后丢弃”的经济发展模式下，不到百年时间，人类消耗资源就已超出历史总和，并且还在快速增长。

来源：智博睿项目网2021-09-22

在未来高报废量时期，预计到2030年中国旧废铝与新废铝年回收量合计将达到近2500万吨，支撑2020-2030年间再生铝产量复合增速为8.2%，中国再生铝产量有望迎来下一个高速增长阶段；长期来看，预计2030

来源：中国汽车报2021-09-16

“机动车报废拆解企业回收车辆时需要按照要求在监管平台中输入发动机号/电池编码，但现实中，我们的企业在拿到新能源汽车时，是没有电池的，在进入拆解厂之前就已经被拆卸走了，导致我们不能按照正常的流程对车辆进行注销

来源：中国能源报2021-09-15

此外，《管理办法》鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用，对梯次产品的设计提出“采用易于维护、拆卸及拆解的结构及连接方式，以便于其报废后的拆卸、拆解及回收”的要求。

来源：pvmagazine2021-09-14

这还不包括报废的面板废弃物，因为在2020-30年期间安装的光伏系统假设至少有三十年的使用寿命。...鉴于地面安装的太阳能构成了光伏装机容量的绝大部分，而住宅只占屋顶安装设施的一小部分，这份报告由此得出结论，报废的光伏废弃物将主要来自b2b领域。

来源：电池中国2021-09-06

在使用阶段之外，综合考虑汽车整个生命周期的碳足迹，其中包括所用原材料的生命周期、零部件制造、整车装配和销售以及报废、回收和拆解过程等。据了解，目前包括宁德时代、...的发布对新能源汽车发展影响较大，包含电池的全生命周期和价值链，具体而言对耐久性、循环利用、电池回收、信息公开、碳足迹、梯次利用、尽职调查等项目进行了规定，“可以看到，从资源的采矿加工一直到废弃电池的处置与回收

来源：工信部2021-09-06

三是梯次产品要求，《管理办法》中对产品设计试验，编码及包装运输等作出规定，确定建立梯次产品自愿性认证制度。四是回收利用要求，梯次利用企业要建立报废梯次产品回收体系，确保报废梯次产品规范回收与合规处置。

来源：北极星储能网2021-08-30

、报废等全生命周期管理奠定基础，进一步规范动力电池回收利用产业发展。...二是丰富产品准入。我部允许“换电模式”车型申报《道路机动车辆生

来源：北极星储能网2021-08-30

同时，还配合商务部制定了强制性国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》，明确动力电池拆卸、贮存等要求。三是培育标杆企业。...已发布实施编码规则、规格尺寸、余能检测、拆解规范、包装运输、材料回收等7项国家标准，另有梯次利用、产品标识、放电规范等3项标准即将发布。

来源：北极星储能网2021-08-27

三、梯次产品要求第十三条梯次产品的设计应综合考虑电气绝缘、阻燃、热管理以及电池管理等因素，保证梯次产品的可靠性；采用易于维护、拆卸及拆解的结构及连接方式，以便于其报废后的拆卸、拆解及回收。

来源：北极星储能网2021-08-27

商务部印发《报废机动车回收拆解企业技术规范》，明确新能源汽车回收拆解及动力电池拆卸、贮存等相关技术要求。...新修订的《固体废物污染环境防治法》《报废机动车回收管理办法》等法律法规，明确了汽车及电池生产企业等的主体责任和管理要求。（二）强化监督管理措施。

来源：北极星储能网2021-08-27

新修订的《固体废物污染环境防治法》《报废机动车回收管理办法》等法律法规，明确了对汽车及电池生产企业等有关主体的管理要求。...发布实施《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，联合市场监管总局建立梯次产品自愿性认证制度，规范梯次产品的生产及回收利用。二是加强监督管理。