来源：高工氢电2020-12-22

2020年对于中国氢能和燃料电池行业来说，是资本开始集中发力的一年。亿华通登录科创板拉开了氢电企业上市的序幕，提振了行业信心，也带动更多潜力企业加速上市的进程。...燃料电池汽车市场表现方面，吉利新能源商用车响应国家燃料电池汽车推广政策，结合自身技术优势，开发出了f8、f10、f12等多款燃料电池城市客车。

来源：北极星氢能网整理2020-12-04

雄韬股份子公司雄韬氢雄也同时与重点高校、战略客户、零部件及装备和终端运营等合作伙伴进行了签约，旨在全方位布局，推动燃料电池行业健康发展。...12月3日，雄韬举办新品发布会，重点发布了深圳氢瑞a1代燃料电池电堆，采用石墨双极板，额定功率42-84kw，体积功率密度3.5kw/l。

来源：香橙会研究院2020-12-01

国内燃料电池汽车市场处于导入期，行业发展主要依靠政府引导和财政补贴，相比锂电行业动辄几十上百亿元的融资额，氢燃料电池行业整体还处于较早的vc孵化阶段。

来源：盖世汽车2020-11-30

欧阳明高指出，燃料电池行业已经不是一个小行业，企业都在你追我赶，整车产品，我国的相关商务车产品已经与国外打平，甚至实现了超越。他预计，今后几年氢燃料电池汽车，无论是规模，还是量级都会有很大的提升。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

2.全产业链布局 雄韬氢雄“氢”装上阵雄韬氢雄是全国最早实现燃料电池行业全产业链合作的企业之一，协同母公司雄韬股份，在2018年完成了燃料电池全产业链布局。...方案提出：力争通过3年时间，燃料电池系统的额定功率达到120kw，燃料电池堆功率密度达到4.5kw/l，燃料电池汽车纯氢续驶里程达到500公里；燃料电池汽车示范运营规模不低于3000辆；建成15座以上加氢站

来源：擎动科技2020-11-11

擎动科技自去年落地常熟市高新区，今天成立长三角研发中心，将最大化发挥与周边产业伙伴协同发展的叠加效应，逐步导入其股东在本行业的优势资源，与苏州本地燃料电池行业的优秀企业和经验丰富的高校共同提升常熟市在氢能行业的国际研发实力与竞争力

来源：香橙会研究院2020-11-09

“燃料电池行业单个企业落地单打独斗很累，一下子引进一条产业链，组团式发展，是一个值得借鉴的模式。”此间行业人士评价说。...首先它氢源丰富，制氢成本低，燃料电池汽车用商品氢年产量可达30万吨以上，足以保障1万辆49吨燃料电池重型货车和30万辆家用轿车同时使用。

来源：港股解码2020-11-09

其中，对氢能与燃料电池技术战略方向规划了目标。虽然有了国策的不断支持，但是氢燃料电池行业产业发展并不顺利，困难重重，挑战也重重。...基于建造加氢站成本高及氢燃料电池车渗透度不高考虑，氢燃料电池车想短时间内实现规模发展并不实际。值得注意的是，受氢燃料电池行业未进入全面产业化阶段的影响，目前暂时未有任何一家上市企业或拟上市企业实

来源：清极能源2020-11-05

佛山市清极能源科技有限公司为佛山市新能源（燃料电池）汽车产业引进的创业创新团队，公司成立于2017年7月，为氢能及燃料电池行业的高新技术企业。...氢装前行是一家专业从事氢燃料电池汽车集约化运营一站式解决方案综合服务的创新型企业。公司对氢能源汽车行业的发展、氢燃料电池技术创新、物流、金融、车联网和大数据应用有着丰富经验和深刻理解。

来源：香橙会研究院2020-11-02

燃料电池部分，路线图提出，将发展氢燃料电池商用车作为整个氢燃料电池行业突破口，以客车和城市物流车为切入领域，重点在可再生能源制氢和工业副产氢丰富的区域推广中大型客车、物流车，逐步推广至载重量大、长距离的中重卡

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

3、燃料电池汽车领域未来，将发展氢燃料电池商用车作为氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车作为切入领域，重点在可再生能源制氢、工业副产氢丰富的地区推广大中型客车、物流车，并逐步推广至载重量更大、长途运行的中重型卡车

来源：高工氢电2020-10-22

押注原因一是看好燃料电池产业的长期发展；二是大洋电机一直在做的产品与燃料电池行业有关联性，相信能在燃料电池模组方面做好。...作为上海电驱动掌舵人，贡俊如何看待当前燃料电池行业形势？他对未来行业发展又有怎样的判断？记者：上海电驱动所在的长三角在氢能产业发展上有什么优势？

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

战略上，未势能源面向新能源汽车全产业链，包括燃料电池产业链，上燃动力聚焦于燃料电池发动机；氢璞创能深耕燃料电池行业10年，聚焦于电堆的研发和生产。...在技术和产品上，双方有诸多互补，双方计划基于氢璞高性能车用水冷电堆打造一款具备长久市场竞争力的燃料电池发动机。

来源：水木易德投资2020-10-13

；第二，中国燃料电池商用车未来有着庞大的市场规模，而长时间的运行为商用车的主要诉求，该公司提供的技术在中国有着长时间运行的经验及应用场景；第三，团队由燃料电池各个领域的国际专家组成，与全球燃料电池行业有着良好的网络及人脉关系

来源：重塑未来2020-10-09

、合作开发、合资共建等多种合作模式，在氢能与燃料电池核心零部件的技术创新领域建立密切、长久的战略合作伙伴关系，为中国燃料电池行业的发展做出贡献。...随着近期《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》正式发布，我国政府明确了通过“给予奖励”方式，支持燃料电池汽车关键核心技术突破和产业化应用，推动形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展格局。

来源：北极星氢能网2020-09-29

龙头企 业成长为国内燃料电池行业头部企业，燃料电池产品的研发和制 造能力全面提升，关键产品和工艺技术接近国际先进水平；初步培育形成氢能和燃料电池产业集群，成为长三角地区重要的研发和制造基地；氢能综合利用技术研发取得突破

来源：氢云链2020-09-29

●2、你方唱罢我登场，混乱的功率密度计算方法●长期以来，“行业标准体系不完善”被认为是我国氢能与燃料电池行业存在问题之一。这也是电堆功率和功率密度的指标参数军备竞赛式上升的重要原因。...近期氢能与燃料电池产业可谓热闹非凡。各大展会/论坛密集举办、国内燃料电池企业密集发布旗下新款燃料电池电堆产品，又恰逢燃料电池汽车示范政策出台，一扫上半年由于疫情带来的负面影响。

来源：高工氢电2020-09-14

今年上半年，氢能和燃料电池行业运行态势如何？虽受多种因素影响，整体市场推进不及预期，但无论从产业宏观层面还是从技术微观层面来看，仍在提速发展，前景可期。...其中，氢燃料电池客车销量为746辆，同比增长33%；氢燃料电池专用车销量为85辆，同比下降93%。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

近期，氢能和燃料电池行业沉寂已久的热度又再次被点燃——先有财政部官员在“2020泰达汽车论坛”上提出支持民族汽车自主品牌，掌握关键核心科技的观点，后有首都北京出台分量十足的氢燃料电池产业发展规划。

来源：第一元素2020-09-07

，是我国燃料电池行业当之无愧的先行者。...成立于1979年的巴拉德对于氢燃料电池行业内来说再熟悉不过，业内对巴拉德的共识是：名副其实的pem（质子交换膜）燃料电池巨头。