来源：第一电动网2016-12-01

同时，《电动客车安全技术条件》发布。该通知是首个全面针对新能源汽车安全提出的监管总则。它的出台或许能有效避免新能源汽车频繁出现的安全问题，促进新能源汽车行业健康有序发展。...关键词：新能源车补贴为鼓励新能源车消费，国家出台财政补贴政策，根据电池容量、续航里程、车型不同，进行不同额度的补贴。但每一年补贴额度相比上一年滑坡，幅度约为20%。

来源：中国江西网2016-11-30

根据2016年江西省新能源汽车推广应用财政补助方案,消费者购买纯电动客车最高补贴9万元；纯电动乘用车最高补贴1.4万元。...萍乡片区：加快发掘新能源汽车领域潜力,大力发展纯电动和插电式混合动力客车，完善产业链，打造新能源汽车产业基地。购买新能源车减免车船税消费税随着新能源汽车保有量的不断增加，充电设施也得加快建设跟上。

来源：中国投资咨询网2016-11-30

新能源客车方面，此前纯电动客车按照续航里程和单位载质量能量消耗量进行补贴，纯电动客车最高补贴可以达到50万元，插电混合动力客车补贴按照纯电状态下的续航里程进行划分，最高补贴金额可以达到25万元。

来源：高工电动车网2016-11-25

根据最近业内疯狂转发的2017年补贴方案来看，首先不同车型的补贴标准仅有下降，尤其纯电动客车最高降幅50%。纯电动客车方面，补贴方案也有了颠覆性的变化。

来源：证券市场周刊2016-11-23

2015年，电动客车的电池搭载量为9.63gwh(千兆瓦时)，占所有新能源汽车的比重达到61%。失去了电动客车阵地的三元电池，在与磷酸铁锂电池之争中暂落下风。...在2016年1月14日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，基于安全性的考虑，采用三元电池的电动客车未能进入目录，从而无法享受政府补贴及免购置税的政策优惠。

来源：高工电动车网2016-11-23

(三)新能源客车调整方案：综合来看，纯电动客车方面有以下几个方面的调整：一是摒弃了按照车身长度与续航里程的指标，按照电池系统的能量密度;二是区分了快充与非快充，三是补贴有了较大幅度的下降，每辆车补贴最大上限为

来源：华夏能源网2016-11-18

近期，网上流出了关于新能源汽车财政补贴的最新版草案，该草案主要信息如下：①乘用车补贴不变动;②纯电动、插电式混合动力客车按能量密度进行补贴，将续航里程作为必要指标;装载快充型电池的纯电动客车按储能系统充电倍率进行补贴

来源：电动汽车资源网2016-11-18

注:上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分。...注:上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分。

来源：动力电池网2016-11-16

纯电动客车方面，2015-2017年购买纯电动客车财政政策，按中央标准1:1确定。该政策实施期限，自2015年8月1日起至2017年12月31日。...纯电动专用车方面，2在中央补贴基础上，本市邮政、物流、环卫等纯电动专用车补助按中央标准1:1确定，具体为：按电池总容量计算，每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。

来源：三晋都市报2016-11-15

江西省设立了补贴上限：购买纯电动客车最高补贴9万元，购买纯电动乘用车最高补贴1.4万元。消费者直接按照扣减补助后的价格支付，省级财政将补助资金拨付给生产企业。

来源：电动汽车资源网2016-11-09

日前，电动汽车资源网从相关渠道获悉，今年新能源汽车国家补贴政策或将有较大变化，电动物流车补贴政策或将暂缓推出，纯电动客车或改为按照电池能量密度进行补贴，插电式混合动力客车或将按照节油率进行补贴，新能源乘用车补贴政策或不变

来源：北极星储能网2016-11-02

根据方案，新能源汽车补助对象是2016年度在本省范围内购买新能源汽车并登记注册的消费者，包括个人用户和法人用户，其中，个人用户仅限于购置新能源乘用车。其中，购买纯电动客车最高补贴为9万元。

来源：和讯网2016-11-02

：消费者购买纯电动客车最高补贴9万元，纯电动乘用车最高补贴1.4万元。...根据补贴方案，消费者购买纯电动客车最高补贴9万元，纯电动乘用车最高补贴1.4万元。消费者直接按照扣减补助后的价格支付，省级财政按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。

来源：高工锂电2016-10-27

具体来看：1新能源客车2016年第三季度中国新能源客车产量2.23万辆，其中纯电动客车占比76%，混合动力客车占比24%。...其中纯电动客车方面，6-8米车型作为2015年骗补重灾区，占比正在逐渐下滑，占比在20%以下。

来源：第一电动网2016-10-25

现在的一辆12米的燃油客车价格在50万左右，即使纯电动客车按基本面在150万左右计，一辆12米的纯电电动客车价要高出燃油客车百万元之巨!如果没有高补贴在垫底，车企能将价格抬到这样的高度吗?

来源：电动汽车资源网2016-10-25

1)杨院士的观点之一：新能源客车补贴高于生产成本，这不合理。其给出例子有12米纯电动客车售价涨到了260万，高额补贴使企业追逐补贴最高的纯电动客车，国营公交公司包销，质量不好也不必顾忌卖不出去。

来源：北极星储能网2016-10-19

号)、《关于推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)的通知》(京财经一〔2016〕522号)、《关于推广应用纯电动专用车财政补助政策(修订)的通知》(京财经一〔2016〕569号)的有关要求，现将2016

来源：中国能源报2016-10-12

正是由于补贴过度，促使生产企业追逐新能源汽车补贴最高的纯电动客车，国营公交公司包销，即便产品寿命不长也不必担心销不出去，不仅不思降低成本去营造市场，反而故意抬高车价，让补贴成了这些汽车企业的超额利润。

来源：时代周报2016-09-28

根据 2013-2015年度国家对新能源汽车补贴政策显示，国家对客车的补贴是按照车身长度分级的，插电式混合动力客车统一补贴25万元，纯电动客车6-8米补贴 30万元，若加上1∶1的地方补贴，6-8米的纯电动客车补贴可达到

来源：闽南网2016-09-26

其中，纯电动客车的补贴标准可能会有较大调整(纯电动客车10米以上的补贴力度维持不变，10米以下的会有较大变化)，届时新能源汽车行业的竞争会更激烈。