来源：电池联盟2019-08-06

宁德时代为国内供应电池的企业有上汽、吉利、长安、广汽等整车集团以及蔚来、威马、小鹏等造车新势力，在国外也与大众、宝马、戴姆勒、现代、沃尔沃、丰田等建立了合作关系。

来源：盖世汽车2019-08-05

发动机方面的故障，主要来自上汽通用五菱乘用车品牌——宝骏的贡献。

来源：《瞭望》2019-08-05

目前，上汽、北汽、长安、东风等大型车企也在电池回收上积极布局。不过，随着回收企业逐渐增多，也出现了鱼龙混杂的局面。

来源：高工氢燃料电池2019-08-02

加快发展氢能产业的合作协议》；东旭光电认购亿华通5.51%股权，收购申龙客车；江特电机全资子公司2018年有生产和销售氢燃料汽车；力帆股份旗下子公司重庆力帆与武汉泰歌、重庆地大签署协议，发力燃料电池系统及氢能乘用车；上汽集团

来源：电池中国网2019-08-01

五、市场竞争展望当前铁塔公司已经与一汽、东风、上汽等11家整车企业签订了战略合作协议，拟开展后续的车用动力电池回收合作事宜。

来源：环球网2019-07-31

在特斯拉之后，宝马、上汽、比亚迪、小鹏、蔚来、北汽新能源等企业都加入到充电业务板块当中，有些业务是自营充电桩(宝马/小鹏等)，有些是自营换电站(蔚来/北汽等)。

来源：中国能源报2019-07-31

上汽乘用：大打“价格战”换销量2019年是上汽新能源征战市场的第5年，其今年的销量目标是在2018年的基础上再翻一番，达到20万辆。...目前随着荣威和名爵在新能源领域的加速布局，上汽新能源车型上半年的销量已超8万辆，增长40%，但仅完成全年销量目标的40%。据了解，作为上汽乘用车早期在

来源：盖世汽车2019-07-30

为了应对充电难的问题，不少的企业都加入到自建充电桩的行业，如宝马，上汽，特斯拉、小鹏等都在布局着充电桩的业务。近日，来自我国的一家造车新势力也开始加入了自建充电桩的大军——威马汽车。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

据了解，目前包括江淮汽车、北汽新能源、东风汽车、上汽通用五菱、南京金龙、奇瑞商用车等都有磷酸铁锂车型上公告。

来源：高工锂电2019-07-29

ggii数据显示，上半年动力电池pack装机量前10的企业分别为比亚迪、宁德时代 、普莱德 、捷新动力（上汽旗下）、国轩高科、长安汽车、长城汽车、上汽大众、江淮华霆、威睿电动（吉利旗下）。

来源：华夏能源网2019-07-26

上进生：上汽、北汽作为上半年的销售亚军，上汽集团新能源车上半年销售超8万辆，同比增长40%左右。而在上述十大畅销车榜单中，上汽集团新能源车仅荣威ei5占据一席之地。

来源：中商产业研究院2019-07-25

截至2019年6月，公共充电基础设施运营商充电桩数量前十的分别为特来电、国家电网、星星充电、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、南京能瑞。...截止到2019年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有七家，分别为：特来电运营13.3万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.6万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营

来源：投资者网2019-07-24

如果说亿华通走的是一条“技术找资金”的道路，那上汽则恰好相反。在与同济等方合作之后，上汽始终谋求自主掌控。2006年，上汽成立燃料电池事业部，此后无论市场环境如何变动、内部架构如何调整，团队仍然保持。

来源：电池中国网2019-07-24

像时代上汽背靠上汽集团，中航锂电绑定长安等车企，多氟多供货奇瑞。由于新能源汽车市场快速增长，主流车企电动汽车放量增长，绑定优质车企，对装机量攀升乃至排名上升贡献将很大。...与去年上半年相比，今年1-6月，装机量排名前10的动力电池企业，又有了3家新面孔，分别是时代上汽、中航锂电和多氟多。

来源：《资源再生》杂志社2019-07-23

日本也是世界上汽车保有量较多的国家之一。2000年后保持在7500万辆左右，每年的报废车约有500万辆左右。

来源：第一电动网2019-07-23

6月宁德时代在乘用车上的装机量为2.5gwh，主要配套车企为北汽新能源、上汽乘用车和吉利汽车，主力配套车型为北汽eu5、帝豪ev和荣威ei5，电池类型基本为三元材料电池。

来源：起点锂电大数据2019-07-22

no3.卡耐今年上半年，卡耐软包电池装机量为315.9mwh，市场占有率为12.1%，电池技术路线为三元，主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等提供配套，车型为乘用车和专用车。

来源：高工锂电2019-07-22

包括比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大众、威睿电动、华晨宝马、新中源丰田、威马汽车、一汽、东风汽车、上汽时代、正力蔚来等主机厂自建或与电池厂合建的pack企业，都在2019上半年实现新能源汽车装机量猛增

来源：起点锂电大数据2019-07-17

宁德时代pack装机量为5848.7mwh，市场占有率为19.5%，排名第二位，主要为豪情汽车、东风汽车、广汽、上海申沃、宇通、杭州长江、湖南中车、上汽通用五菱、中通、华晨宝马、安凯、金龙汽车等提供配套...国轩高科第5今年上半年，国轩高科pack装机量为1.27gwh，市场占有率为4.2%，排名第5位，主要为江淮汽车、奇瑞、安凯汽车、南京公交、陕西秦星、新楚风、江南汽车、江西大乘、上汽大通、徐州工程、吉利四川商用车等提供配套

来源：中国能源报2019-07-17

上汽集团董事长陈虹曾在今年全国两会期间建议，政府应尽快研究制定2020年以后的新能源汽车政策，并建议免征新能源汽车购置税延续至2025年以后。