来源：北极星储能网、长江证券2020-05-06

动力电池系统收入385.84亿元，同比增长57.38%，占总收入的84.27%。而根据第一电动网的数据，宁德时代2020年第一季度动力电池装机量较去年同比下滑48.6%、共约2.8gwh。

来源：与非网2020-04-27

据悉，特斯拉一项新专利有望将电动汽车动力电池的使用寿命延长至一百万英里（约 160 万公里），该专利描述了一种用于电池单元的新锂化工艺，该工艺有可能提高电池质量，甚至可能节省成本。...特斯拉电池技术的发展可能会使其汽车使用寿命达到 20 至 30 年，远远长于汽油动力汽车。特斯拉似乎正计划建立一个产品线，可以在较长时间内与业主保持联系，而不需要每年进行维护。

来源：AutoLab2020-04-23

因为正常情况下，赛车在激烈驾驶中急加速或急减速都会有极大的功率输入或输出，而大功率对化学电池寿命都有极大的损伤，据说在一场24小时的纽伯格林比赛中，电池就要更换三次。...但如今有人想把这个大飞轮用在电动车上，当然，作用不是稳定动力输出，而是看中了它的储能特性。

来源：中国能源报2020-04-22

资料显示，与平常使用的液体或凝胶聚合物不同，ssb电池采用的是氧化物陶瓷电解质，可延长电池寿命，缩短充电时间，而且更加安全，不会发生火灾或爆炸。...多项进展尚停留在实验室阶段记者注意到，为能够在下一代电池技术更迭时抢占先机，目前已有很多动力电池企业在积极研发与固态电池相关的技术，同时也获得了一定的突破。

来源：中国能源报2020-04-08

据介绍，燃料电池系统对氢气的纯度有特殊要求，气体中的杂质将对电池寿命和质量产生影响。从目前的情况来看，氢气的制取、储运及加氢等关键环节还有较大的提效降本潜力。...有专家认为，虽然目前燃料电池系统仍然比传统汽车中的动力装置昂贵得多,但燃料电池车有望在十年内接近汽油车或柴油车的平均成本。在产业初期创新商业模式，或能进一步缩短这一进程。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-04-02

bms可以保障并优化电池系统的正常运行，提高电池效率，延长电池寿命，并对电池提供安全保护。...csa立项了《battery management systems》，涵盖bms的设计，性能和安全，不仅面向动力电池、储能系统的应用，也包括移动电源应用、电动机械工具等。

来源：中商产业研究院2020-03-31

锂电池在传统领域主要应用于数码产品，在新兴领域主要用于动力电池、储能领域。...在电池寿命方面，比亚迪刀片电池充放电3000次以上，行驶120万公里。据比亚迪创始人王传福表示，比亚迪刀片电池的最大特点就是安全，刀片电池将倒逼整个新能源汽车作出改变，让汽车行业进入良性发展的快车道。

来源：电池中国2020-03-30

而宁德时代的电池可实现1500次循环内的零衰减，意味电池寿命可以达到七八千次甚至上万次循环。...据了解，目前国内的比亚迪、宁德时代、中航锂电、欣旺达、中天储能、骆驼股份、猛狮科技、桑顿新能源、雄韬股份、国轩高科等一批动力电池产业链企业都在动力电池回收梯次利用于储能领域有所布局。业内分析认为，在梯

来源：科技日报2020-03-25

俄中科学家的工作方向之一是研究电流变化对电池寿命的影响。...俄罗斯新西伯利亚国立技术大学与中国哈尔滨理工大学联合研制用于电动汽车的锂离子电池，以寻找延长离子电池寿命的方法。目前，锂离子电池是最有效的储能和转换装置之一，拥有最大电容量，广泛应用于各种数字设备。

来源：NE时代2020-03-20

塔菲尔/力信/蜂巢都涉案件据报道，塔菲尔董事长兼总裁龙绘锦2011年入职东莞新能源科技有限公司电动汽车电芯工程部，负责动力电池寿命预测与改进的工作，其间参与宝马项目电芯开发，其后负责动力与储能电池市场开发与支持

来源：DT新能源材料2020-03-19

而“licgc pw-01”具有抑制氢氟酸产生的功能，使电池寿命得以延长。由于“licgc pw-01”对电池性能及寿命的改善性能优异，未来该公司将瞄准车载动力电池市场，加速产品布局。...日本光学特殊玻璃制造商ohara近日推出了一款新型锂离子传导性玻璃陶瓷“licgc pw-01”，将这种材料微量添加到正极中，可以使锂离子电池寿命提高4倍。

来源：充电桩视界2020-03-12

据宁德时代方面透露，该公司除了为国内众多汽车整车企业提供配套电池，是电池供应商中出货量最大的企业外，在拥有众多技术储备，在电池寿命、成本、低温使用、提高密度、快充等方面进行突破。...当动力电池成本下降1/3，电动汽车的成本和售价也将相应大幅降低，再加上充电设施的便利性提高，产品性能的提升，新能源汽车时代将在眼前。

来源：微锂电2020-03-05

反应动力学缓慢，导致了放电电压低、充电电压高、能量效率低。...研究小组还发现，在锌空气装置中使用碱性电解质会导致钝化和树突生长，明显缩短电池寿命，而充放电循环过程中的碳化和水分损失则是锌空气电池的又一大问题。锂离子电池在电网储能容量中排名第二。

来源：《开放导报》2020-03-03

，而是将更多精力发展混合动力汽车或者纯电动汽车。...，氢燃料存运困难，氢燃料电池寿命短，加氢站等基础设施建设滞后等，但氢能源汽车环境相容性良好、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电，被视为最理想可替代传统汽车的交通工具。

来源：车早茶2020-02-28

2020年1月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产，而“刀片电池”则是磷酸铁锂电池，通过电芯扁平化的设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%，同时还可使整车电池寿命增加到...特斯拉计划的动力电池去钴化，也是出于成本的考虑。

来源：全球能源互联网2020-02-20

dallinger等考虑了用户随机性下的电动汽车为电网运行提供备用的可行性，发现车网互动可以在不影响电池寿命的前提下，为系统提供可靠的备用容量。...截至2018年底，全国电动汽车动力电池累计产量超过2亿kwh，而同期全国电化学储能累计装机量仅为100万kw，按储能平均放电4 h计算，则动力电池存量规模高达电化学储能的50倍。

来源：建约车评2020-02-20

对于私家车而言，在它的生命周期里，大概能够跑个二三十万公里，40万公里总驾驶里程的电池寿命基本就够用了。...现阶段，电动车40%的bom成本由动力电池系统构成，动力电池bom成本的40%由正极构成。

来源：中国能源报2020-02-19

赵兵解释，“穿梭效应”就是指在锂硫电池充放电过程中，由于正极产生的中间产物多硫化锂易溶解于电解液，这一物质会穿过隔膜向负极扩散，与负极的金属锂发生氧化还原反应，最终造成电池中有效物质的不可逆损失，进而导致电池寿命衰减

来源：未来汽车日报2020-02-12

此外，动力电池厂商宁德时代也在2019年的法兰克福车展推出超级快充、ctp、超长电池寿命技术和电池自加热等新技术。从电池技术的角度出发，电动车续航里程问题已不再棘手。...随着动力电池密度的不断提升，纯电动汽车续航里程焦虑的处境逐渐缓解。

来源：中国能源报2020-02-12

电池回收要解决新能源汽车推广初期电池寿命偏低的遗留问题，和即将到来的车用电池首次规模化退役的回收处理问题，这些都需要政府予以资助。...在混合动力模式下，并联纯电型汽车相较于串联纯电型，具有成本和动力优势，国内领先企业正在着力探索低成本的纯电并联式插电混合动力，这是一个非常值得关注的具有中国优势的技术路线，而且可以抗衡国外深度混合动力的常规混合动力