来源：电池中国网2017-06-15

同时在未来产品的规划上，微宏动力也已做好布局，并规划推出230wh/kg以及300wh/kg的快充电池产品。...据了解，微宏动力现有动力电池产能2gwh，公司还计划将启动三期项目，分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目，计划新增11gwh产能。

来源：锂电世界2017-06-12

2016年以来，为满足欧美高端整车技术要求以及国内整车量产配套需求，公司通过对新的材料新工艺的研究，不断优化电池尺寸设计和配方设计，引入石墨烯等新型导电剂，将电池容量提升了20%。在快充电池技

来源：36氪2017-06-06

电动汽车的快速发展，对快充技术提出了越来越高的要求。美国普渡大学发明了一种快充电池，可以让充电像加油一样快，几乎是立等可取。...他们开发的是一种燃料电池，它通过更换电解液来给蓄电池重新供能。也就是说用新的电解液，来替换掉用过的电解液。这样一来，就大大省去了充电时间，而且还无需新建很多充电设施。这是一种流动电池。

来源：搜狐科技2017-05-26

无定形硬碳或软碳可满足电池在较高倍率和较低温度应用的需求，开始走向应用，但主要是与石墨混合应用。钛酸锂负极材料具有最优的倍率性能和循环性能，适用于大电流快充电池，但生产的电池比能量较低且成本较高。

来源：电池中国网2017-05-12

通过与科研机构的紧密合作，塔菲尔在保持技术前瞻性的同时，结合公司的实际情况，推动快充电池产业化。经过调研我们了解到，目前塔菲尔5c快充电池已经量产，下一步研究对象为10c快充电池。

来源：电池中国网2017-05-09

沃特玛副总经理饶睦敏表示，公司下一步研发的重点集中在三方面：一是在快充领域有所突破。目前已经生产出2c-3c的快充电池，计划到2017年6月，3c-4c快充电池问世；二是提升电池能量密度。

来源：电池中国网2017-05-03

宁德时代的磷酸铁锂快充技术比较成熟，正极方面，宁德时代开发了超电子网技术，在确保快充电池系统的安全性和可靠性的基础上，使磷酸铁锂的电子具有优异的导电性能，可达三元材料的1000倍。...宁德时代总裁黄世霖表示，宁德时代将开发更成熟的电池快充技术，配合充电需求布设专业化集中充电站，满足市场对远距离行驶和短时间充电的需求。

来源：第一电动网2017-04-27

2013年，微宏推出第二代快充电池lpco锂电池，进一步推广快充运营模式，装备微宏快充电池的纯电动公交车服务北京apec峰会，同时获得伦敦双层大巴混动电池组等国外客户多项订单。

来源：科技日报2017-04-26

目前，微宏已计划在2017年推出下一代更高能量密度的快充电池产品，同时在浙江湖州的三期工厂已于2017年3月初正式开工。...业内人士认为，本次投资，意味着快充技术在电动汽车未来发展中的地位作用，继续被看好。一直以来，动力电池技术都是制约电动汽车产业化进程的瓶颈技术。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

尽管快充技术大相径庭，但具体应用起来也是八仙过海各显神通。盘点市场上主流的快充电池，笔者按电池材料分为磷酸铁理电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池三大类型。

来源：第一电动2017-04-13

从上面的表述中可以看出，对一辆车充满电池，如果超过20分钟，则这个电池就是慢充电池，少于20分钟就是快充电池了。实际上大众的心里需求是用4分能把电池充满。

来源：OFweek 锂电网2017-04-12

磷酸铁锂快充电池磷酸铁锂快充电池是在技术最为成熟的磷酸铁锂体系内进行优化和潜力挖掘，以沃特玛快充电池为例，沃特玛磷酸铁锂快充电池通过材料体系创新及电芯结构优化来实现高倍率快速充放电性能，正负极采用小粒径

来源：第一电动网2017-03-29

(2)比能量现状①慢充电池以三元材料的为主攻方向，负极材料为石墨为主，正极材料为三元材料的材料体系，其密度在110到180wh/kg,有的已经做到两百瓦时每公斤;②快充电池以碳酸锂的为主，密度基本上在90wh

来源：锂电大数据2017-03-08

2009年公司推出了第一代lpto钛酸锂电池，2013年，推出了能量密度为120wh/kg的第二代快充电池lpco锂电池，该产品目前已经占到公司电池产品出货量的80%，2017年上半年发布的新一代高能量密度快充锂电池产品

来源：中国客车网2017-03-02

此外，由于2016年底之前，国家更支持波谷充电的慢充式磷酸铁锂，导致一些用户的站场建设和日间运营受到了一定影响，从侧面助推了快充电池的用户好感度。...钛酸锂电池的循环寿命长，能够实现万次以上的充放电循环，高于普通锂电池。而且钛酸锂快速充电性能非常好，其充电倍率不但达到与磷酸铁锂和三元相当的6c，还能实现电化学超级电容器10c的倍率充电。

来源：科技日报2017-02-20

微宏动力市场副总裁宋寒表示，2013年，微宏动力推出了能量密度为120wh/kg的第二代快充电池lpco锂电池，该产品目前已经占到微宏动力电池产品出货量的80%;而2017年即将推出的快充电池产品，在保持快充与长寿命特点的同时

来源：锂电大数据2017-02-14

除了快充电池，在高能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。...5000吨硅基负极材料产业化项目、年产21万台(套)新能源汽车充电设施及关键零部件项目、年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目、工程研究院建设项目等。

来源：经济参考报2017-02-09

因此，结合快充电池系统的推广，大功率、集中式的专业智能充电服务站的配备将成为必然，合理的充电站布点，将大大提升电动汽车使用的便捷性，并提升充电设备的利用率。

来源：电池中国网2017-01-22

目前，在一些细分领域的开发上，业内已经有不少成功的先例，值得广大动力电池企业关注和学习。钛酸锂快充电池+电动公交大巴微宏动力系统(湖州)有限公司，成立于2006年。在电池行业的资历并不算深。

来源：宁德网2017-01-16

除了快充电池，在高能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。...据悉，宁德时代是国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手。2015年，宁德时代动力电池销售57亿，2016年超百亿。