来源：北极星太阳能光伏网2022-10-10

磁性材料和器件产业在家电、消费电子和传统汽车等领域景气度较弱的情况下，公司不断拓展新能源汽车、光伏、充电桩等应用领域，保持了稳健经营的态势。...报告期内，公司业绩变动主要原因是，光伏产业通过持续优化产品结构；在深耕优势市场的同时，加大了其他市场的拓展力度；持续推动技术创新，不断提升电池转换效率；先进产能释放叠加制造成本持续优化，实现了盈利倍增。

来源：北极星氢能网2022-10-09

不过，氢能设备成本高，也是现阶段限制绿氢盈利的重要因素。去年9月，康明斯中标三峡集团乌兰察布“源网荷储一体化”示范项目。...《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中提出“到2025年可再生能源制氢量达到10-20万吨”的发展目标，从产量上讲该目标也许无法完全满足日常用电，但可以满足燃料电池车辆使用，推进汽车清洁化进程

来源：中国能源报2022-09-29

原材料价格持续上涨导致动力电池生产成本进一步抬高，使得下游动力电池以及整车厂商盈利持续承压。不少新能源车企在无奈之下相继涨价，高昂的锂成本也随之转化为更高的电动汽车电池价格。...在业内人士看来，各路玩家的涌入促使动力电池回收已经变成了炙手可热的“香饽饽”，几乎覆盖了新能源汽车整个产业链条，涉及整车厂、电池厂、第三方回收企业等。

来源：人民网2022-09-20

发展机制仍待完善——推动虚拟电厂大规模发展还需进一步明确其盈利机制，并协调好供电侧等多方关系业内人士分析，虚拟电厂近来关注度高涨，一方面源于极端天气等因素催生的用电需求，另一方面，储能、新能源汽车等相关技术的成熟让虚拟电厂得以获取更多电力资源

来源：人民日报海外版2022-09-20

发展机制仍待完善——推动虚拟电厂大规模发展还需进一步明确其盈利机制，并协调好供电侧等多方关系业内人士分析，虚拟电厂近来关注度高涨，一方面源于极端天气等因素催生的用电需求，另一方面，储能、新能源汽车等相关技术的成熟让虚拟电厂得以获取更多电力资源

来源：北极星储能网2022-09-16

据了解，光储充一体化电站的投资回收期大概是5~6年，而电池寿命并未达到5年以上，电池技术还不足以支撑一体化电站发展，企业实现盈利比较困难。二是安全性问题。...两个维度即通过新能源汽车充换电技术与电网友好合接和建设新能源微电网用电。

来源：电池工业网2022-09-14

新能源汽车的产销两旺，让锂、钴、镍等上游资源也“火”了起来，动力电池上游原材料价格大幅跳涨，供需紧张。...上游材料不断涨价导致下游电池厂和车企商盈利承压，电池厂也纷纷调价，但价格调整幅度难以与成本形成对冲，毛利率仍在不断下滑。一名企业人士不禁表示：“上游材料一直涨价，真的快扛不住了”。

来源：北极星储能网2022-09-09

但是在社会资本和政策的双重刺激下，充电桩仍未打破新能源汽车车主里程焦虑，充电难、盈利难是需要解决的两大核心问题。...从行业痛点出发，万城万充针对用户充电难、充电桩企业盈利难等问题，给出了综合解决方案。充电难？跨城补能是关键据相关部门统计，截至今年6月，全国新能源汽车保有量已达到1001万辆。

来源：北极星输配电网2022-09-08

、建筑、新能源以及船舶等行业快速 发展。...2022年上半年，宝胜股份公司实现营业总收入203.14亿元，同比下降1.48%；归母净利润亏损2161.89万元，上年同期盈利1.93亿元；扣非净利润亏损4878.39万元，上年同期盈利1.90亿元；

来源：北极星氢能网2022-10-09

不过，氢能设备成本高，也是现阶段限制绿氢盈利的重要因素。去年9月，康明斯中标三峡集团乌兰察布“源网荷储一体化”示范项目。...《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中提出“到2025年可再生能源制氢量达到10-20万吨”的发展目标，从产量上讲该目标也许无法完全满足日常用电，但可以满足燃料电池车辆使用，推进汽车清洁化进程

来源：合肥市人民政府2022-08-31

支持江淮、安凯、蔚来、大众、比亚迪、国轩等龙头企业发展，加快新能源汽车、智能网联汽车等领域布局，推动大众安徽新能源整车项目、比亚迪新能源整车项目、国轩高比能动力锂电池等项目投产量产，强化动力电池、电机等关键配套能力建设

来源：电池联盟cbcu2022-08-31

可选的正极材料有几种，目前新能源汽车重点专项取得突破性进展的是高容量富锂锰基正极材料。”...（本文来源：微信公众号“电池联盟cbcu”id：zgcbcu ）8月28日，中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会 (wnevc) 上发表关于《os高锰铁锂电池》的主题演讲，并宣布业内首发os高锰铁锂电池

来源：央广网2022-08-30

充电网可支撑新能源汽车，实现光储充放的就地消纳、移动储能、梯次储能。...在充电网和新能源汽车的配合下，新能源可实现从充能、储能、调度、移动的零成本闭环，让波动性强、可控性差的新能源得到了稳定高效的出口。

来源：北极星储能网2022-08-30

其中汽车和汽车相关产品及其他收入约1092.67亿元，同比增130.31%。...2021年，比亚迪实现归母净利润30.45亿元，同比下降28.08%，比亚迪2022年上半年盈利，已超2021年全年。

来源：北极星输配电网2022-08-29

值得注意的是，近期，“虚拟电厂”概念热度一路攀升，业内人士认为，虚拟电厂概念火热，一方面与高温天气带来的用电量增长有关，另一方面与当下新能源汽车存量有关，未来发展潜力巨大。...这也是中国首个调度用户负荷参与电力现货市场并盈利的虚拟电厂。

来源：中国能源报2022-08-25

广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示，动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%。...尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却‘连汤都喝不到’。”近日，中汽协副秘书长陈士华一语道出了如今新能源汽车产业链的窘境。

来源：中国能源报2022-08-18

作为新能源汽车重要的组成部分，电驱动系统技术水平近年来不断提高。...比亚迪汽车工程研究院副院长凌和平表示：“作为新能源汽车最核心的系统，电驱动系统的成本占比达到10%，整个新能源汽车的快速发展也带动了电驱动系统产业的快速发展。”随着行业发展，电驱动系统产业竞争加剧。

来源：中工汽车网2022-08-17

对于上半年的业绩变化，孚能科技表示，2022年上半年新能源汽车动力电池市场持续增长，公司产品量价齐升，实现了公司第二季度单季度盈利。同时，2022年半年度亏损较上年同期亏损收窄。

来源：北极星储能网2022-08-15

孚能科技表示，2022年上半年新能源汽车动力电池市场持续增长，公司产品量价齐升，实现了公司第二季度单季度盈利，同时2022年半年度亏损较上年同期亏损收窄。...555.03%；预计实现净利润-1.91亿元至-1.27亿元，亏损同比减少15.51%至43.68%；预计实现扣非净利润-3.05亿元至-2.42亿元，亏损同比减少9.45%至28.35%据悉孚能科技主要从事新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统

来源：北极星电力网2022-08-09

只有实行“绿电绿充”政策，新能源汽车专充新能源电，才能让新能源汽车真正成为新能源汽车。...说明新能源电力在新能源汽车充电占比当中仅含8.53%，绝大部分为化石燃料的火力发电电力，所以新能源汽车名不符其实，准确地讲，新能源汽车只应该称为电动车。如何让新能源汽车名副其实？