来源：起点锂电大数据2021-07-27

而对于车企而言，电池是电动车的核心，如今市场格局下，车企已经被动力电池企业“卡脖子”已久。主要车企相继宣布建厂造电池，固态电池正是夺回主动权的大好机会。...据其介绍，目前第一代、第二代固态电池为固液混合电池技术，也即半固态电池产品。赣锋表示，在未来几年，这种固液混合的半固态电池将是主要趋势之一。

来源：中外对话订阅号2021-07-16

大型汽车制造商大多推出了电动车型，其中一些，比如通用汽车，还承诺将在不超过15年后只生产电动汽车。它们还得到了政府支持，后者斥巨资建设充电网络。...氢气通常被用于车辆引擎中的燃料电池，它与氧气混合后释放能量，并排放水蒸气。过去两年间，电动汽车在与氢能汽车的竞争中抢得先机。

来源：中汽数据2021-07-16

相较于汽油车，插电式混合动力车和纯电动车的降幅分别为12.7%、39.4%，主要由燃料周期碳排放降低造成，插电式混合动力车和纯电动车燃料周期碳排放相较于汽油车，减排幅度分别为28.8%与57.2%。

来源：大地采集者2021-07-13

可以总结上面的主要思路，煤炭发电排放的二氧化碳较多，从大方向上，要降低煤炭发电的比例；通过电厂节能降耗、转变交通车辆的燃料结构并增加电动车保有量，减少碳排放；在吸收二氧化碳方面，通过增加森林、草原覆盖率...新能源汽车：纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。

来源：中国能源报2021-07-07

（含增程式）汽车无限制发放绿牌，4月中旬开始暂停对小微电动车发放牌照……不少业内人士认为，虽然广州尚未对绿牌进行总量控制，但面对与日俱增的道路交通压力，未来对绿牌总量设限将是大势所趋。...在全国特大城市中，北京早已对新能源汽车牌照进行总量控制，今年北京小客车指标年度配额为10万个，其中新能源汽车指标额度为6万个，同时对家庭、个人、单位、运营小客车均有不同限制；上海今年3月宣布2023年将取消对插电式混合动力

来源：中国科学报2021-07-02

衣宝廉认为，与其他电动车（混合动力车、纯电动汽车）相比，燃料电池车具有续驶里程长、动力性能高、燃料加注时间短、安全性好等优点。

来源：北京晚报2021-07-01

也就是说，氢燃料电池车本质上是电动车，加注氢气的目的是为了制取电能，这与增程式电动车属于同一种驱动思路。此外，氢燃料电池车并不是新鲜事物。...首先，与纯电动车核心部件为电机、电控、电池不同的是，氢燃料电池的核心部件为膜电极和空压机，国内企业目前在这些核心部件方面并不具备优势，不存在电动车那种短期内弯道超车的可能性。

来源：北极星氢能网2021-06-17

该车的插电式混合动力车和电动车在2017年问世，但该车电动车版本在2020年因销量不佳而停产。现在，clarity phev也已停止运行。clarity并不是唯一被本田封杀的车型。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-06-10

乘用纯电动车(ev)和插电式混合动力电动汽车( phev )年销量。来源：彭博社，电动汽车展望2019。该报告指出，锂电行业目前似乎正处于临界点，自2010年以来锂电成本下降了近90%。

来源：北极星氢能网2021-06-04

比如现在电动车往往跑的距离比较短，载物比较小的时候用的是电动车，在中等距离的时候用的是混合动力车，如果要大型长距离的话非氢能源不可。

来源：张家口日报2021-06-03

按照当前的冬奥会车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。...为确保氢燃料车、纯电动车的使用， 我市正按计划布局建设加氢站、充电桩等配套设施。目前，已建成加氢站4座、 充电站360座、 充电桩5600余个。

来源：中国青年报2021-05-28

北京冬奥组委交通部副部长赵同安补充道：“按当前的车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。...同时积极制定赛时交通运行政策，鼓励观众优先选择高铁、地铁、公交出行；在各赛区推广电动汽车、氢能源汽车的使用，确保赛区内赛事服务客运车辆基本使用清洁能源，并通过智能交通系统和管理措施，提高车辆运行效率。

来源：全球能源互联网2021-05-24

研究表明：路径3（可再生能源发电制氢+液氢槽车输氢）和路径16（可再生能源发电+输电+现场制氢）的环境影响最小，低于纯电动车路径（混合发电+锂离子电动车）和汽油内燃机车路径的环境影响。

来源：高工氢电2021-05-24

此结论的依据之一是氢燃料汽车需要很高的能量，生产氢燃料汽车所需的电力比电动车要多。研究称，生产氢燃料电动车所需的电力是生产内燃机汽车的2到14倍，生产氢能源汽车使用的电力约为纯电动车的5倍。

来源：中国能源报2021-05-19

作为计划的一部分，stellantis集团方面表示，到今年底，混合动力或纯电动车型数量将从现在的29款增加到40款。...曹广平表示，传统车企不仅面临上述电池成本高及纯电动化不盈利的难题，还面临发展纯电动车难免陷入“电车左手打油车右手”的困境。纯电动车发展慢，机会将丧失，纯电动车发展快，则整体盈利水平降低。

来源：大众网·海报新闻2021-05-18

其中，新能源车3701辆（混合动力车2325辆、纯电动车1336辆、氢燃料电池车40辆），占65.75%；双源无轨电车126辆，占2.24%；天然气车（cng、lng）1215辆，占21.58%；绿色公交车

来源：新能源网2021-04-30

此外，德国天然气传输系统运营商oge已与汽车公司nikola corporation和依维柯签署了意向书，以建立“业务框架”，以通过其管道网络将氢气输送到支持燃料电池电动车（fcev）的加氢站。...印度石油部长dharmendra pradhan计划将氢与压缩天然气(h-cng)混合使用，作为一种交通燃料。他补充说：“我们期待将h-cng作为一种过渡技术，在汽车和家用烹饪中得到广泛应用。”

来源：电池中国2021-04-29

亿纬锂能董事长刘金成表示，“主机厂告诉我们这样的一个系统（48v）在车上可以减少15%的排放，如果3亿辆车的拥有量装上这样一个系统乘上15%，节约排放量等于4500万辆车，这个数字远远超过了到2030年电动车拥有量

来源：中国能源报2021-04-21

随着中小城市和县乡市场个性化短途出行需求日益强烈，加之老龄化时代到来，未来微型电动车将有巨大的发展空间。...■微型电动车成重要增量市场全国乘用车市场信息联席会数据显示，3月新能源汽车国内零售渗透率10.5%，1-3月渗透率8.6%，较2020年5.8%的渗透率明显提升。

来源：势银能链2021-04-12

在新能源领域，陕汽成功开发出cng、lng大马力天然气重卡、cng、lng客车底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动码头牵引车、超强版的cng、lng牵引车已开始批量投放市场