来源：申万宏源2016-04-14

考虑到国家在加快电动专用车、公交车与通勤车的推广,未来会加大充电运营端的补贴力度,我们看好具有需求支撑及具备资源整合能力的公司,背靠物流、公交、政府通勤的充电桩运营将实现业绩反转。

来源：盖世汽车2016-04-14

不仅如此，特锐德还将从事汽车充电系统研发及充电运营等相关服务，以及汽车群充电系统及智能充电终端建设、汽车充电服务、电动汽车租赁服务、电动汽车销售及服务等业务。...广州充电服务费比较分明，公交车为每度电0.8元，非公交车为每度电1.2元，且充电时无需缴纳停车费用。十三五重大战略的实施一方面需要地方政府的大力推进，另一方面也依靠专业企业的支持。

来源：巨典充电桩展2016-04-12

换电设备适用于公交、出租等领域，非车载充电机可为各类型电动汽车服务，交流充电桩主要服务于电动乘用车和小型电动商用车。因为我国电动汽车实际保有量太小等原因，各投资主体并未对充电设施建设表现出很高的热情。

来源：锂电大数据2016-04-12

在新能源车的公交补贴方案中，每辆新能源车每年可得到政府6万元的补贴。...1、上海新能源公交车4年后或达1万辆4月6日，上海市首座由第三方投建的公交充电站青浦区盈港公交充电站正式投运，能同时满足120辆电动公交车充电及正常运营，它也是上海市首座采用特来电cms主动柔性智能充电系统的公交充电站

来源：动力电池网2016-04-11

同时，广州市公交车充电服务费0.8元/千瓦时，非公交车充电服务费1.2元/千瓦时，充电时不再另收停车费用。...其中，公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限为300万元/站;公共充电站补贴上限90万元/站;分散直流充电桩补贴上限12万元/桩;分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。

来源：国家电网报2016-04-11

在太原迎西电动汽车充换电站，工作人员桑捷通过计算机控制机器人可同时更换电动公交车的9块电池，整个过程用时不到6分钟。...为保证服务质量，国网山西电力成立了电动汽车公司，统一集中管理充换电站。作为第一批更换电动汽车的出租车司机赵建军说：原价31万元的比亚迪e6电动汽车，只花9万元就买下了，各级补贴加起来有20多万元。

来源：证券日报2016-04-08

事实上，实行特惠模式的不仅是福建，深圳市也公开表示电动专用车必须配套本地核心零部件才能给补贴。还有一种变相交门票行为则显得更为隐蔽和昂贵---要求申请补贴的企业必须在当地设立独资的汽车销售机构。

来源：北极星输配电网整理2016-04-01

已颁布的部分技术标准未严格执行，造成不同品牌的电动...近年来我国政府密集出台充电设备建设的支持政策，指引行业技术标准统一化、补贴细则落地等。

来源：参考消息网2016-03-31

据《日本经济新闻》3月29日报道，关于新工厂的产能，比亚迪定为主力业务的电动公交车将为全年5000辆，此外，工程用等特殊用途电动汽车也定为5000辆。...比亚迪加快环保车新工厂的建设，也是希望在政府积极推行上述政策期间，尽早获得补贴，以扩大业务。因受益于政府的丰厚补贴，各企业均看好环保车发展。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

目前，在中国的电动汽车市场上，电动公交车约占40%，中国政府向价格约在2亿3亿韩元(约合人民币106万元159万元)的电动公交车提供约1.8亿韩元的补贴，而在中国设厂的韩企若无法获得补贴的话，就难以在当地销售电动公交车

来源：中国能源报2016-03-29

比如奥运投运的上百辆电动公交车，运行3年之后，用于风电和光伏的储能。最后，再回收作为材料再利用。中国能源报：现在石墨烯炒的很热，但很多人认为石墨烯不切实际。...北京奥运会期间及之后，确保了50辆电动车和数百辆混合动力公交车安全高效运行。

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

例如，修改电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。同时，国务院还表示要加快实现动力电池的革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台。

来源：盖世汽车2016-03-25

值得注意的是，补贴后价格仅4.2万元左右的吉利知豆车型销量最好，达到82台，占总量的六成。当然，如果包括纯电动出租车、租赁用车、专用车与公交车等，肯定不止这个数。...公交市场上，绝大部分新能源客车来自扬子江，少部分来自东湖基金的山东沂星、东风电动、比亚迪与中通客车等。

来源：中国能源报2016-03-23

比如奥运投运的上百辆电动公交车，运行3年之后，用于风电和光伏的储能。最后，再回收作为材料再利用。记者：现在石墨烯炒的很热，但很多人认为石墨烯不切实际。...北京奥运会期间及之后，确保了50辆电动车和数百辆混合动力公交车安全高效运行。

来源：第一电动网2016-03-21

天津2015年6月15日，天津市发改委发布《关于电动汽车用电价格政策和充换电服务费有关问题通知》，电动公交车充电服务费为每千瓦时0.60元；电动公交车充换电服务费为每千瓦时0.80元；其它电动车充换电服务费为每千瓦时

来源：韩联社2016-03-17

目前，在中国的电动汽车市场上，电动公交车约占40%，中国政府向价格约在2-3亿韩元(约合人民币106万元-159万元)的电动公交车提供约1.8亿韩元的补贴，而在中国设厂的韩企若无法获得补贴的话，就难以在当地销售电动公交车

来源：第一电动网2016-03-16

充电服务费：广州市公交车充...北京电力系统发布内部通知，电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从2015年8月1日起开始收取充电服务费，在原充电电费的基础上(0.8745元/度电)，按照0.8元/度电收取充电服务费

来源：创事记2016-03-15

2012年-2013年，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，在全国逐步投资建设先进的动力、储能锂电池及电动公交车企业和研发中心。...而从交易的时机看，目前正式国家大肆补贴电动汽车的时候，而且对电动客车的补贴高到了不合理的地步。根据2013~2015年度国家对新能源汽车补贴政策，国家对客车的补贴是按照车身长度分级的，插电式混合动力

来源：网易汽车2016-03-07

另外，博世还宣称，将在2020年之前发售一款固态新型电动汽车电池，能使电动汽车的续航里程增加一倍，同时成本减半。其实在博世之前，韩国的三星、lg，以及日本的松下均在中国建立动力电池基地和工厂。...(以韩国为代表的国外电池企业主打三元锂电池且走低价路线)对此，韩国政府坐不住了，将在不久之后召开的韩中商务部长会谈上，就中方变更三元锂电池公交车补贴政策提出异议，不知到时谈判的结果会怎样。

来源：都市快报2016-03-07

比如免摇号，购车有补贴等。像续航里程在100公里至150公里的车型，国家会补贴2.5万元。市经信委装备制造产业处处长魏兆宏说，接下来，杭州还计划推出新能源汽车不限行、停车优惠等措施。...，带上行驶证、驾驶证、身份证即可；杭州市新能源出租汽车有限公司，还是国内规模最大的换电型新能源出租车公司，累计投入500辆电动出租车。