来源：CATL宁德时代2022-07-22

目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400gwh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池，我们正在为全球电动化贡献更多智慧和力量。...正是不断创新的结果，10年内，动力电池能量密度的增长带来了续航里程的6-7倍提升，成本下降80%，但是最近上游原材料涨价，导致成本又涨回去不少。

来源：北极星储能网2022-07-19

北极星储能网获悉，7月19日消息，通用汽车首席执行官marry barra周一表示，到本世纪中期，通用汽车在美国的电动车销量将超过特斯拉，成为全球电动车销售的领导者。...此外，虽然电动车销量不断上升，但美国仅有5%的新车主选择电动汽车，大部分美国人不愿尝试电动汽车。

来源：蜂巢能源2022-07-19

该系列电芯能量密度达350-400wh/kg，现已顺利通过针刺、200°c热箱等实验，一旦量产应用，电动车可实现续航里程1000公里以上。

来源：电池中国2022-07-19

比克电池副总裁樊文光也表示，“大圆柱电池是未来5-10年内中高端电动车的最优解。”...相较于21700型，据特斯拉介绍，其研发的4680型圆柱电池，能量是其5倍，输出功率是其6倍，拥有16%的额外续航，而电池成本还降低了14%。

来源：高工氢电2022-07-18

据悉，氢能源公交车燃料加注时间约为20分钟，相比电动车的3至4小时充电时间大幅降低，可有效提升公交车的运营效率，其装载的氢能源电池系统在零下30摄氏度的环境下能够无辅热快速启动，续航里程可达300公里。

来源：工信部2022-07-18

产品可在0至30℃常温环境下5c充放电，充放电效率可达到90%，可用于低温应急启动电源，分布式储能电源，轨道列车常备电源，太阳能路灯电源，冰雪游乐装备动力电源，电动车电源等。...产品属国内首创，功率等级覆盖30-500kw,系统容量覆盖60-1000kwh,可提供最低两小时的续航,替换传统的柴油发电车。

来源：新华网2022-07-08

跑遍了街头巷尾的他，脑子里有一张地图，“哪里需要配置骑手电动车的‘补能站’，我心里门儿清”。目前，中国铁塔已成为全国规模最大的轻型电动车换电业务运营商。...“两轮电动车使用群体原来使用铅酸电池作为动力，充电难、充电慢且不安全，废旧铅酸电池也是环境安全隐患。

来源：电池中国2022-07-06

一方面，用户对续航600公里以上中高端电动车的需求越来越大，广汽、蔚来、上汽、戴姆勒等整机厂相继推出多款续航超过800km的中高端车型，普遍搭载的是高能量密度的高镍三元电池。

来源：超电实验室2022-07-05

juniper research研究认为，氢燃料电池汽车要比纯电动车更有发展潜力。...耗能巨大的重型卡车，需要有足够多的动力和续航，也意味着需要很大的电池。比如特斯拉semi电动卡车，其电池的重量或将达到4.5吨。而氢气的能量密度是锂离子电池的100倍，

来源：电池中国2022-07-05

高镍三元是中高端电动车实现长距离续航下油电平价的重要技术路线。”未来几年4680电池有望加速放量。...参考21700对18650电池的替代节奏，终端整车厂应用也有望从特斯拉逐步渗透至宝马、戴姆勒等高端电动车厂商。

来源：北极星储能网2022-07-01

目前，高镍低钴化能够增强电池续航能力，减少电池成本，且不会牺牲电池的安全性和寿命等。因此，部分电动车、动力电池厂商正积极探索无钴、低钴的路线。...但特斯拉在其2021影响力报告中曾指出，其未来几年的钴需求会继续上升，因为其电动车及电池的增长率，会超过钴需求降低速度。

来源：氢蓝时代2022-07-01

该项目投产后，将为新疆地区：一是为解决新能源弃光弃风、本地消纳问题提供新思路；二是为解决因寒冷导致电动车续航里程不足影响新能源汽车推广问题提供新方案；三是为燃煤运输全流程绿色化提供示范场景。

来源：中国能源报2022-06-23

对比电动车，氢能环卫车无续航焦虑，充电时间短，动力性能更优。”“此外，由于氢气使用量较小，一辆氢能环卫车2天至3天加注一次氢气即可。”...特定工况优势凸显“随着公交车电动化比例越来越高，部分城市已实现电动公交车全覆盖，在政策激励下，氢能环卫车逐渐成为新的突破方向。”

来源：起点锂电大数据2022-06-20

二轮开始上量，主流电池厂齐布局目前来看，由于两轮电动车等小电动领域的电池认证周期较短，磷酸锰铁锂技术推广较快，已逐渐上量， 但在新能源汽车上的应用相对落后一些。...据悉，当升科技目前正在针对电动车和高端储能市场专项开发高性能的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂材料。图片新增长点凸显，供应端产能正释放磷酸铁锂材料的加速扩张，已经敲响产能过剩的警钟。

来源：高工锂电2022-06-13

值得一提的是，lmfp现已率先进入两轮电动车终端。星恒、天能均以其作为战略方向，不断加快生产布局。...天能生产的磷酸锰铁锂18650电池也已成功应用在小牛新款f0系列电动车中，其低温性能提升超25%。值得注意的是，lmfp具有导电性、倍率性能较差、首圈效率低、锰溶出会导致循

来源：电池联盟cbcu2022-06-09

去年8月，搭载全固态电池的丰田电动车已取得了测试牌照。2025年前，丰田的全固态电池将实现小规模量产，并首先搭载在混动车型上；到2030年前，丰田的全固态电池要实现持续的、稳定量的生产。...此外，现代计划在2025年试生产配备固态电池的电动车，在2030年左右实现全面批量生产；宝马计划2025年前推出搭载固态电池的原型车，在2030年前实现量产；lg新能源预计2026年实现全固态电池量产。

来源：电池中国2022-06-06

参考21700对18650电池替代节奏，终端整车厂应用也有望从特斯拉逐步渗透至宝马、戴姆勒等高端电动车厂商。不少电池企业都看好4680等大圆柱电池的前景。...马斯克表示，特斯拉交付了首批搭载自产4680电池的电动车，这是重要的里程碑。今年晚些时候，预计其得州工厂将能够同时生产4680结构电池包、2170非结构电池包的modely。

来源：中国能源报2022-06-02

“一方面，我国港口目前大多采用天然气牵引车或电动车辆，但碳排放仍不可避免，燃料电池汽车将进一步助力绿色港口建设；另一方面，港区内部相对固定的车辆路线也非常适合氢能车辆进行示范应用。”...阮伟民表示，由于码头需要保证24小时运转，为进一步提高运营效率，相关车辆需要更短的燃料补充时间及更长的续航里程，燃料电池车辆符合要求。

来源：北极星储能网2022-06-02

碳化硅在提高电动车驱动系统中高压功率电子的效率方面起着关键作用。例如，纬湃科技已将碳化硅器件运用于紧凑型高压逆变器以控制电机系统。在800伏的电驱系统中，采用碳化硅器件是全新的趋势。...与传统硅晶半导体相比，碳化硅具有很强的效率优势，特别是在800伏的电池电压下，这将极大地延长电动汽车的续航里程。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

一方面从市场来看，宝马计划到2025年底将向全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。而到2030年，宝马计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。