来源：投资者网2020-12-04

业内人士认为，目前磷酸铁锂电池的安全性和低成本，以及行业和市场对电动车高续航更理性的认识，都推动了磷酸铁锂电池新一波的市场渗透。

来源：北极星储能网2020-12-03

超级快充，作为缓解电动汽车续航焦虑、解决充电时间过长，补齐行业短板的重要手段。然而，超级快充和电动安全能否兼得？“5分钟，行驶400公里”能否真正实现？...日前，笔者针对国内主流的公用桩充电平台、电动车车主进行简单的调研。

来源：IT之家2020-12-01

特斯拉 model y 是特斯拉研发的一款紧凑型 suv，这款电动车是特斯拉 2003 年创办以来推出的第 5 款汽车，已于北京时间 3 月 15 日在洛杉矶发布。...拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。2019 年 10 月，特斯拉决定加快 model y 计划，并于 2020 年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产。

来源：电池中国2020-11-24

“参与此次下乡活动的新能源汽车车型出厂价要求在10万元以下，”据知情人士透露，但低价并不等于低端，这些新能源汽车完全不同于低速电动车，是来自正规汽车生产企业、可以上牌的品牌车型。...当然，这一数字还包含长续航model 3，而长续航版model 3搭载的是三元电池，鉴于最新的动力电池装机数据尚未公布，所以暂时也无法准确获悉其带动的磷酸铁锂电池装机量情况，但预计也会比较高。

来源：新浪汽车2020-11-18

电动汽车相对同级别的燃油车来说，高出来的成本基本就是高昂的电池成本，它是影响电动车普及的一大障碍。...而电动车的电池包是一个复杂得多的系统，由很多部件组成，厂商为每一款车定制研发一款电池包要花费很多时间和人力物力，涉及很多定制费用和模具成本，且每一款电池包还必须要通过国家质检部门严格的检验认证，才能进入公告

来源：汽车之家2020-11-17

通过近期数据来看，在新能源市场高关注度的背后，用户购买电动车的主要痛点集中在对充电不便、低续航、首购（电池）成本过高、电动车不保值、电池衰减快及电池安全性能差等问题的焦虑上。

来源：远川科技评论2020-11-16

续航的提高需要更高能量密度的电池，和在有限的底盘中放进更多的电池。...可能正是看好电动车的大趋势，美国人文与科学院院士、喜马拉雅资本的李录将比亚迪引荐给股神巴菲特。第二年，股神就认购了比亚迪约10%的股份，成为第三大股东。

来源：中新网2020-11-12

而黄皮车+移动储能方舱的组合设计，相对小巧紧凑、移动便捷，续航能力强、电能质量高，作业方式更为灵活，既可广泛应用于不停电检修作业，也能即时并网缓解区域供电压力。”...“以前看别个小区电力施工改造都好复杂，这感觉静悄悄的就把东西装好了，现在用电感觉稳定多了，小区想买电动车的也能放心大胆买了，这个‘帮手’啊，来得好！”在小区住了几十年的李大爷竖起了大拇指。

来源：中新网2020-11-11

而黄皮车+移动储能方舱的组合设计，相对小巧紧凑、移动便捷，续航能力强、电能质量高，作业方式更为灵活，既可广泛应用于不停电检修作业，也能即时并网缓解区域供电压力。”...“以前看别个小区电力施工改造都好复杂，这感觉静悄悄的就把东西装好了，现在用电感觉稳定多了，小区想买电动车的也能放心大胆买了，这个‘帮手’啊，来得好！”在小区住了几十年的李大爷竖起了大拇指。

来源：电池中国2020-11-10

比亚迪表示，刀片电池的循环寿命可达3000次以上，并且搭载刀片电池的车型可满足最高超过600公里的续航需求，明年有望推出更高续航里程的车型。...业内分析人士认为，虽然锐际phev车型搭载的不是刀片电池，但是福特计划2021年年底在中国推出30多款新车型或大改款车型，其中1/3以上将是电动车。

来源：港股解码2020-11-09

此外，虽氢燃料电池车较新能源电动车具备高续航、补充能源快（加氢跟加油同个原理，几分钟搞定）、能量密度高、不受低温影响等优点，但受困于成本问题，氢燃料电池车短时间内想大规模铺开还是很难的。...正是受价格因素困扰，国内大部分氢燃料电动车销量基本靠补贴支撑着，而且绝大多数消费者以租赁形式持有。

来源：上海汽车报2020-11-09

此前，国产特斯拉model 3标准续航升级版搭载的是nca811或ncm高镍三元锂电池，供应商主要是lg。...过去，这一市场是低速电动车的天下。和低速电动车相比，纯电动乘用车更安全，空间更大。而且宏光mini ev是 3门4座车型，可坐进4名成年人，后座甚至可以更换儿童座椅，满足了不少家庭日常出行需求。

来源：快科技2020-11-09

因为有动力电池的存在，电动车的安全性一直受到不少消费者的关注。不过，在厂商追求大密度、高容量、长续航的诉求下，车辆电池的热失控隐患始终都不能完全杜绝。...并且，不时发生的电动车自燃事件，反复撩拨公众对于电动车安全的神经。日前，我们于网络渠道了解到，网传一辆野马斯派卡ev，纯电动mpv发生了自燃情况。

来源：中国能源报2020-11-04

以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正由发展的初级阶段转向中高级发展阶段，也就是由着重解决三电技术、提高安全性和破解续航短、充电难、买车贵、不安全等电动汽车自身的问题，转向以更多的精力关注与相关行业和高技术的协同

来源：第一商用车网2020-10-29

此外，对续航里程的关键影响因素——温度，红岩氢燃料电池牵引车也考虑到了，其特有的低温适应性可满足零下30度的极端环境，大大优于电动车行业的常规水平，能够有效解决我国北方地区可能存在的低温环境问题。...装载最强、超长续航，重新定义高效运营红岩氢燃料电池牵引车作为一款新能源牵引车，就运输装载能力而言，可谓是各车型中最强的一款，其最大承重可高达49吨。

来源：汽车之家2020-10-27

上海工厂是特斯拉在中国落地的第一家制造工厂，也是第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动车工厂。...据介绍，出口欧洲的车辆为model 3标准续航后驱升级版，与供应中国市场的车型保持一致。

来源：高工锂电2020-10-27

在韩国三大电池巨头里，此前起火的现代kona电动车使用的是lg化学的动力电池，福特和宝马的召回则指向三星sdi。...这样看来，如果该电池能成功实现快充与长续航，加上“从未起火”，其提出的研发三大要素似乎就已具备。而新电池的推出，或凭借其优势带动电池出货量，提高盈利能力。

来源：爱卡汽车2020-10-27

但基于新能源补贴对续航的限制以及消费市场对续航的需求，从2017年开始大多数新能源电动车企业开始从磷酸铁锂电池转成三元锂电池。然而伴随着新能源补贴的退坡，三元锂电池高昂的成本问题再次暴露出来。

来源：快科技2020-10-26

标准续航版本，电池容量73kwh，nedc续航里程523km。高续航版本，搭载宁德时代的811三元锂电池，电池容量为93kwh，nedc续航里程643km。...电动车起火原因复杂多样，不仅仅只因为一块电池。整车起火的事故鉴定也复杂多样。因此，相较于电池起火整车全赔，不如说电动车起火整车全赔，而且还不会误伤友商。

来源：工人日报2020-10-20

传统车企、造车新势力、电池公司等加入战局，解决新能源车续航短、充电慢痛点换电站成汽车行业竞争新赛道续航短、充电慢是新能源汽车两大痛点。由此，换电模式一直备受推崇。...长安新能源换电项目负责人说，这里主要面向高频高负荷的出租车、网约车，不仅解决了电动车充电较慢的痛点，甚至比加汽油、加气都快得多。与此同时，各家车企纷纷成立电池资产管理公司，逐步实现车电分离。