来源：海口网2021-01-20

据介绍，海缆运维船总长49.9米，宽8.0米，最大吃水2.6米，总排水量421吨，最大航速20节，抗风7级。...“运维船在国内海缆运维领域属于首次创新使用，能够为南方电网同类检测、海上风电运维提供技术支持服务，同时对博鳌亚洲论坛、文昌卫星发射等保电、迎峰度夏、防台防汛等意义重大。”

来源：中国海装2021-01-18

而使用专业运维船，可大大提高海上风电运维服务的专业性、高效性。本次开工建造的运维船是中国海装发挥集团公司船舶设计建造优势，结合国内海上风场运维特点及中国海装多年海上运维经验量身定制。

来源：海装工程2021-01-15

1月12日，中国海装投资的首艘海上风电高速运维船正式开工建造。中国海装工程技术公司执行董事、党总支书记王兰出席现场启动仪式。相关阅读：国内首艘30m级海上风电专业运维船拟明年投运！...作为中国海装首艘海上风电高速运维船，该船设计总长度达到了30米，航速可达25节，预计可搭载12名海上售后运维工程师前往海上风场作业。

来源：湛江风电2021-01-13

运维人员从直升机降落到海上升压站受海况影响，秋冬季节运维船出海作业窗口期少。而直升机速度快、受天气影响较小，可有效保障运维出勤率，尽快排除故障，恢复设备运行，减少发电量损失。

来源：明阳智能2021-01-06

明阳智能基于人工智能算法，创新研发“海上风电智能运维规划系统”，可实现最优的运维任务排布计划和运维船单日最优路径规划，实现发电量损失最小和交通成本最小。...智能化的运维手段则更加有效地提高了风电场发电效率。

来源：新华网2021-01-06

从东海之滨到世界屋脊，从塞北大漠到岭南大地，从中国走向世界，国家能源集团探索新能源发展的脚步不仅从未停歇，而且一路引领行业发展：——龙源电力携手振华重工研制出的龙源振华1号和2号，分别是国内第一艘海上风电专业施工船和运维船

来源：中国海装2020-12-31

11月10日，中国海装与英辉南方签订了海上风电专业运维船建造合同，标志着中国海装首艘海上风电运维船进入制造阶段。作为国内首艘30米级专业运维船，该船将于2021年年底正式投入运营。

来源：北极星风力发电网2020-12-17

2.2 招标范围投标人须根据国家相关法律法规和相关规程的要求，编写运维船舶服务方案，本次招标内容为租赁1艘海上风电交通单体船服务于响水近海风电场和2艘双体船分别服务于三峡大丰海上风电场和三峡阳江海上风电场

来源：南通广播电视台2020-11-26

海上风电运维船是海上风电施工人员通勤、转运、居住时使用的船舶。南通作为中国重要的“船谷”，风电运维船也伴随着近海风电的开发蓬勃发展，如今我市拥有风电运维船企业40多家，是我国最主要的风电运维船基地。

来源：南通网2020-11-23

，探讨推动海上风电安装船与运维船发展及转型升级发展路径。...在风电运维领域，我市也处于“领头雁”位置。“南通大约占全国八九成市场份额，建造的运维船服务于广东、福建、江苏等地风电场。”

来源：中国海装2020-11-12

11月10日，中国船舶集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）与英辉南方造船（广州番禺）有限公司签订了海上风电专业运维船建造合同，标志着中国海装首艘海上风电运维船进入制造阶段。...而使用专业运维船，可大大提高海上风电运维服务的专业性、高效性。中国海装本次建造的专业运维船适航近海航区，具有航速快、抗风浪等级高的优点，能满足山东、江苏、浙江、福建等不同区域的运维作业需求。

来源：风能专委会CWEA2020-10-30

风电运维市场：欧洲船厂主导相比之下在风电运维市场，包括风电运维母船以及风电运维船板块，欧洲船厂仍占有绝对优势。

来源：能见2020-10-16

人员、生命第一、安全第一，这是一部分；第二部分是经济成本，经济成本这里面包括了施工，我们会发现在海上维护里施工包括运维船的到达、安全测试保护、人员费用，实际上远远高于材料费用，所以在这里维修相当之困难。...佐敦涂料从英国的项目一直参与有大量的业绩，目前形成一站式的解决方案，我们涂料方案可以供应在装机，就是技术桩，塔土、叶片、机舱和其他附属设施，升压站和运维安装船，欧洲很多运维安装船都是佐敦涂料的保护，还有实际过程的维修

来源：CWEA2020-09-22

欧洲海上风电工程船，包括运维船、托运船，自然很多可选。这艘黄黑相间的船，如假包换。可以倒着开，真的真的真的很酷。等等，黑黄，是瑞典国旗的颜色，难道风电场是在瑞典？

来源：克拉克森研究2020-09-08

风电运维市场：欧洲船厂主导相比之下在风电运维市场，包括风电运维母船以及风电运维船板块，欧洲船厂仍占有绝对优势。

来源：欧洲海上风电2020-08-21

日前，来自德国的工业液压设备制造商bosch rexroth（博世收购的企业）宣布，他们开发了一种全新的自主登靠系统，用于海上风电运维船的舷梯登靠风机，安全性大大提高。

来源：中国船舶科学研究中心2020-08-17

本船是国内风电运维行业首次以小水线面双体船型作为运维母船，是中国造新一代“海上移动智慧平台”，突破了多项国外风电运维船“卡脖子”技术，整船设备国产化率将达到98%以上，并提出中国海上风电运维母船方案设计的新标准

来源：新华网2020-07-28

7月18日，由国内舰船综合电力顶尖团队、海军工程大学马伟明院士团队在民用领域内的示范项目“雄程天威1”风电运维船在大洋海装码头举行了交接船仪式，正式交付用户并投入使用。...依托马伟明院士团队先进的舰船综合电力技术基础，无锡赛思亿对原有低压直流综合电力技术进行相应的升级，将舰船综合电力推进系统保护技术、高速动态性能电机调速技术等相关研究成果应用到该型风电运维船电力推进系统中

来源：龙源电力设计公司2020-07-27

该发明提出的登乘装置有效地解决了海上风电运维人员从海上运维船登陆海上平台时因运维船晃动、升沉带来的风险问题，克服了当前海上平台登乘技术的不足，保证了海上运维人员登乘海上平台的安全性。

来源：风电智慧运维2020-07-24

目前全球有超过400艘运维船（ctvs）为海上风电场服务，可分为如下类型： （1）单体船（mono-hull）海上风电行业最早使用的运维船都是单体船。