来源：汽车商业评论2018-07-31

在此之前，宁德时代早已相继拿下上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团、长安集团、宇通集团、蔚来汽车、宝马、大众和戴姆勒等订单，以及与上汽成立电池合资公司。

来源：电池中国网2018-07-31

然而，不管是比亚迪的分还是上汽与宁德时代的合，双方都是为了进一步发展而采取的举措。不同的运营模式，也从侧面突显出在新能源汽车蓬勃发展的时代，动力电池领域将迎来新的更加惨烈的竞争生态。

来源：亿欧网2018-07-26

目前，上汽、北汽、吉利、东风、长安、宝马、大众等都是宁德时代的客户。近期，宝马称已与宁德时代达成采购协议，未来几年内将从宁德时代采购约320亿元的电池。

来源：《浙江电力》2018-07-26

上汽西门子660 mw超超临界机组汽轮机采用全周进汽滑压调节方式，调节系统设有2只高压调门(简称高调门)，并配有过负荷运行的补汽阀，但补汽阀不适于日常运行机组负荷调节。

来源：锂电大数据2018-07-25

而乘用车也在加快市场推进速度，在48款新能源乘用车产品中，东风汽车、浙江豪情、上汽通用五菱申报车型最多，而纯电动乘用车车型申报数量占93.8%。配套企业集中度上升，同质化趋势或已显现?...在纯电动轿车方面占据主导地位，客户几乎覆盖国内大部分主流车企，具体如下表所示：上表为310批申报的纯电动轿车产品电池企业配套目录，如图表可见在纯电动轿车方面，宁德时代占据了三分之一的位置，而配套的企业以上汽为主

来源：高工锂电网2018-07-25

ggii数据显示，2018上半年在国内配套装机的外资电池企业有lg化学、aesc、三洋电池等，其中lg化学装机电量为18215kwh，配套车企包括一汽大众、豪情汽车和上汽通用等;aesc装机电量为9945kwh

来源：盖世汽车2018-07-25

今年6月29日，经上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上证实，德国大众集团已经将其持有的上汽大众股份中的1%转股给奥迪公司。...同时上汽集团近年来一直在进行新业务的转型，相信新合资公司的加入能给奥迪在新能源转型的道路助一份力。

来源：车经社2018-07-24

目前诸如长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等绝大多数传统燃油车，一般都是采用铅酸电池作为车辆供电装置。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

2017年5月，宁德时代就与上汽集团旗下投资管理有限公司合作，设立时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司，截止目前这两家公司已经实现投产。...目前，宁德时代与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等国内整车龙头企业保持长期战略合作;进入日产、大众、宝马和戴姆勒等国际知名车企的供应体系。

来源：第一电动网2018-07-24

宁德时代和上汽曾于2017年6月共同成立了时代上汽动力电池有限公司以及上汽时代动力电池系统有限公司，两家公司注册资本分别为20亿元、3亿元。...宁德时代&上汽3月22日，上汽集团与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。

来源：高工锂电网2018-07-23

两年的窗口期，给了中国动力电池产业快速的成长空间，从头部企业来看，独角兽宁德时代完成ipo，在国内，拿下了客车和乘用车领域配套的大半壁江山，并与上汽、东风、广汽设立了合资公司，其中，宁德时代与广汽的合资过程中

来源：国资报告2018-07-23

其他排名较为靠前的地方国企还有北汽集团、广汽集团，分别排名124和202，这两家车企的营收之和与上汽基本相当，但利润之和不足上汽的一半。...其中排名最为靠前的依旧是上汽集团，名列36位，在所有上榜中国企业中排名第九。榜单显示，2017年上汽集团利润超过50亿美元，在所有上榜中国企业中排名18。

来源：第一电动大牛说2018-07-20

在华晨宝马与广汽之前，宁德时代已经建立了足够大的社交圈，合作伙伴囊括上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、湖南中车、东风集团、长安集团、捷豹路虎、拜腾和大众等国内外多家整车企业。

来源：中国工控网2018-07-20

国内市场，格局渐变，虽然国网公司、特来电、星星充电以及中国普天等四大运营商仍旧占据了85%的主要市场份额，但市场集中度也有所下滑，上汽、比亚迪、特斯拉等车企紧随其后，不断加大投资力度抢占市场，同时也不乏西门子

来源：上海创丰资本2018-07-20

2017年全国燃料电池商用车产量为1226辆，其中产量最大车型为物流车，物流车产量最大企业为东风公司，普通客车产量最大企业为上汽大通，公交客车产量最大企业为佛山飞驰。

来源：高工锂电2018-07-20

在动力电池领域，宁德时代是国内目前服务全球知名车企客户最多的电池企业，客户包括戴姆勒、宝马、大众、现代等，在国内也与上汽、北汽、奇瑞、上汽通用、长安等本土车企达成合作。

来源：墨柯观锂2018-07-19

从车企锂电装机情况来看，2018年6月共有76家车企集团实现装机2.92gwh，较上月减少了13家，其中装机量超过100mwh的有6家，比上月减少7家，这6家依次是比亚迪、奇瑞、上汽、宇通、吉利、北汽。

来源：中国工控网2018-07-19

国内市场，格局渐变，虽然国网公司、特来电、星星充电以及中国普天等四大运营商仍旧占据了85%的主要市场份额，但市场集中度也有所下滑，上汽、比亚迪、特斯拉等车企紧随其后，不断加大投资力度抢占市场，同时也不乏西门子

来源：锂电大数据2018-07-19

客户主要包括东风特汽、江苏九龙、江南汽车、长沙众泰、陕西通家、上汽通用五菱、小鹏汽车、吉利等。

来源：高工锂电网2018-07-18

4、车企/电池企业加速推进高镍电池应用事件：①目前包括江淮、上汽大通、北汽新能源、小鹏、云度等车企都有车型搭载高镍动力电池。