来源：北极星储能网2024-05-20

相较于新能源车动力电池，evtol对于电池在安全性、能量密度、功率密度、快充性能、循环寿命上的要求更高。...evtol属于航空飞行器、需要航空级的安全性，其对于安全性的要求远超新能源车，对应在电池上会要求更安全的材料和结构体系，以及更高的一致性、可靠性。

来源：我的电池网2024-05-20

不过，复旦大学国际问题研究院院长、美国研究中心主任吴心伯近日在接受媒体采访时表示，这一举措基本排除了未来中国新能源车进驻美国市场的可能性。...另一方面，也会对欧盟等对中国新能源车开展调查的国家产生恶劣的示范效应。另外，伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉也持相同观点。

来源：央视新闻客户端2024-05-20

回收拆解 新能源车锂电池“重获新生”锂电池回收拆解是如何进行的？通过一个短片了解一下。...随着新能源车的以旧换新，作为其核心零部件的锂电池也将迎来大规模的“退役潮”。去年，我国退役锂电池总量超过58万吨。预计到明年，这一数字将接近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎么处理呢？

来源：真锂研究2024-05-15

按照此前美国《通胀削减法案》（ira）的说法，从2024年开始，使用中国制造或组装的电池组件的新能源车将无法获得美国政府的每辆车最高7500美元的补贴。...目前，宁德时代已在匈牙利投资73.4亿欧元建设100 gwh电池生产厂，为欧洲主要汽车制造商供货。

来源：高工锂电2024-05-11

在中法企业家会议上，马克龙也特别提到，中国在电池、新能源车、光伏等多个领域拥有举世公认的专长，欢迎中国企业到法国投资。...在中法企业家在活动上，包括远景、宁德时代、厦门钨业三家电池及材料企业分别与法国企业签约。

来源：领新新能源2024-04-28

“全固态电池确实面临很多技术上的难题，这涉及到谁买单的问题，你不可能花100万去买一台续航能力1000公里的新能源车。所以大家都退而求其次做半固态电池。”...目前新能源车的动力电池，按照电解质形态的不同，大致分为液态、半固态、固态三种。液态电池顾名思义，电池的正负极材料浸润在液态电解质中，而固态电解质采用固体材料，离子在固体之间穿梭，半固态则介于两者之间。

来源：中国能源报2024-04-28

此次车展众多芯片、电池厂家等产业链企业也一同亮相，让车展科技味十足。...国产新能源车“担纲”相较于前几届车展燃油车和新能源汽车同台竞技的激烈比拼场景，今年的北京车展几乎再难找到燃油车的身影，新能源汽车成为绝对主角。国产新能源汽车展台前人气爆棚，成为全场瞩目焦点。

来源：中国贸易网2024-04-26

珠海云充、云杉高科、优优绿能、知崇新能源、核达中远通、珠海派诺、小蓝快充、小飓科技、比克动力、山东精工、三一重工等，总共90多家新能源企业报名参会，合计162人参与本次会议，主要来自充电桩及换电设备、电池...periklindo协会还将参加pne expo在印尼举办的印尼新能源车及周边产业博览会，预计将有300家展商，总计专业采购团人数将突破万人。

来源：电池网2024-04-26

观察到国内传统车企以及新势力在加速插混车型、尤其是带电量较大的增程式车型的正向开发，中金公司认为2024年供给端新品持续释放有望进一步加速燃油车替代，支撑国内新能源车渗透率进一步向上。...而现在，插混车已经不满足于对战燃油车，它甚至要跟纯电车型较量一番，原因便是容量越来越大的插混电池。

来源：联合新能源2024-04-25

目前，公司已经启动100家城市独家合作商招募，并已在山东、河北、江苏、湖南、广州、海南等区域实现合作商开发，计划每个城市建站100个以上，初步形成城市换电运营网络，支撑30万台新能源车换电运营；同时，在能源领域与国家电网

来源：电池中国网2024-04-08

其中，比亚迪今年一季度新能源汽车销量达到62.63万辆，同比增长13.44%;吉利汽车新能源车销量达14.41万辆，同比劲增约143%;问界、理想等新势力车企同期销量均突破8万辆。...受此影响，预计今年多家电池企业会持续发力phev电池领域。

来源：电池中国网2024-04-08

2024年也将投放至少8款全新新能源车，以提高销量。...为此，一汽集团于2023年12月表示，计划到2025年，将投放全新新能源产品30款，包括自主品牌新能源产品24款;东风汽车计划未来三年，将推出30款全新乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型;长安汽车

来源：电池网2024-04-03

电池网注意到，此前，在车市竞争更趋激烈的背景下，多家新势力下调了一季度交付预期。理想汽车预计，第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。蔚来预计，第一季度交付约3万辆汽车。...比亚迪销量重回30万辆以上 赛力斯新能源车销量同比增长超两倍3月，比亚迪新能源汽车销量30.25万辆，去年同期为20.71万辆。

来源：电池中国网2024-03-21

中信证券指出，半固态电池2023-2025年有望率先应用于agv、军工航天、医疗、部分高端新能源车型、核心领域储能、消费电子等价格敏感度较低、安全性能要求较高的领域，2027年后开始大规模应用于新能源车...据电池中国了解，阳光新能源成立于2014年，总部位于合肥市高新区。

来源：北极星电力网2024-03-20

从新建电力账户看，光2024年1月，“新三样”行业就新增了9家企业，其中电池制造业5家，光伏设备和元器件制造业3家，新能源车整车制造业1家。...2023年，浙江电池制造业用电量达到58.36亿千瓦时，同比增长76.08%，增速领先；新能源车整车制造业紧随其后，累计用电量达到2.99亿千瓦时，同比增长61.55%；光伏设备和元器件制造业也表现出不俗的增长态势

来源：NE时代新能源2024-03-18

2024年，将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年，这一数目将累计增至近2000万辆。 这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一，也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。

来源：高工锂电2024-03-18

比亚迪电池表现低迷，主要受到2月比亚迪新能源乘用车销量低迷的影响。期内，比亚迪新能源车实现销量12.17万台，同环比跌幅均超过35%。...今年1月，宁德时代便重回第一，2月则进一步与比亚迪在铁锂电池市占率上的差距拉大至16个百分点，受到神行超充电池、m3p电池批量上车的一定影响。

来源：《能源评论》2024-03-18

此外，内饰、车身外观和电池的故障出现次数也较多。...以车险为例，由于维修成本高、事故率高等原因，新能源车的保险价格高于燃油车。

来源：北极星储能网2024-03-18

二是以“动力电池+新能源车”为核心，实现对移动式化石能源的替代，摆脱交通出行领域对石油的依赖。三是以“电动化+智能化”为核心，推动市场应用的集成创新，为各行各业提供可持续、可普及、可信赖的能量来源。...具体来看，截至2023年末，宁德时代电池产能552gwh，在建产能100gwh，电池库存为70gwh与2022年底持平。

来源：国网新疆电力2024-03-13

新能源汽车换电站从等待时间、换电速度和换电体验等方面带给驾驶人全新的换电体验，让新能源车司机实现比加油更加方便、高效的能源补充。...该电动汽车换电站系统主要由供配电系统、监控系统、电池更换系统组成，一天能满足800辆新能源汽车900-1000次的换电需求，实现20秒急速换电。