来源：高工锂电2024-03-13

电车冲高，铁锂紧跟广义来看，磷酸铁锂快充电池、磷酸锰铁锂电池、磷酸铁锂混掺三元锂电池，都可以看做铁锂系电池为满足终端新能源车需求，而“卷”向更高性能的代表。...基于以上，行业主流观点认为，2024年高端车型占比的提升，将成为驱动新能源车销量增长的主要力量之一；同时中高端新能源渗透率提高的条件较为充分。这便是高端铁锂电池目前的生长土壤。

来源：中国新闻网2024-03-07

全国两会期间，多位全国人大代表建议，规范电池回收市场，强化溯源体系数字化建设，同时建立动力电池碳足迹标准体系，更好地助力中国新能源车“乘风出海”。...上报溯源信息，但是“哑”编码信息无法定位和掌握电池实时状态，导致电池流向跟踪、碳足迹搜集等行业监管存在挑战。

来源：高工锂电2024-03-05

成本仍有下降空间在新能源车与传统燃油车的“战争”中，电池成本降低成为关键。业内人士透露称，2024年电池材料成本还有30%的下降空间。...三元材料方面，为更好地满足下游新能源车对电池快充及降本的需求，中低镍高电压产品会成为企业生产主流。最新数据显示，2024年1月，ncm523、ncm622产量分别同比上涨45.4%、58.7%。

来源：高工锂电2024-02-22

从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场信心，以及全年出货的预期展望...此前多位产业界领袖在高工锂电年会上表示，2024年下半年后从电池到材料，将接连迎来市场的周期拐点。在价格方面，中上游让利于下游，加快新能源汽车渗透率提升。

来源：电池中国网2024-01-24

从下游往上游看，车端“价格战”下，除了由于新能源车产量增速放缓，动力电池需求增速亦减缓外，供应链降本也成为车企主要诉求之一，这都给电芯及上游材料企业去库存和降本提出更严苛的要求。...2023年动力电池领域，宁德时代凝聚态电池、神行超充电池，国轩高科启晨l600、亿纬锂能π电池、蜂巢能源龙鳞甲电池、欣旺达闪充电池2.0、瑞浦兰钧问顶电池、巨湾技研凤凰电池等多款产品发布、升级、量产，巩固企业市场竞争力

来源：苏电牛思2024-01-15

卢海涛立刻打开停在院内的新能源车门找出转换接头和插排线板将新能源车和制氧机连接起来“亮了、 亮了制氧机响了有电了”杜兴勤在屋内激动地喊道制氧机正常运转老人也大口吸着氧气随后其他同事也将新能源车停在杜兴勤家院内共同守护着老人接力

来源：央视财经2024-01-08

车网互动提升电池使用效率充放电技术标准有待统一对于用户来说，在车网互动的背景下，车辆电池的寿命和使用次数将有哪些变化？新能源车主是否愿意参与其中？...在江苏无锡，国内规模最大的反向充电试验近日完成，50台新能源车的反向充电功率达到了近2000千瓦，试验历时30分钟。这次试验向电网反向放电近1000度，可满足133户居民一天的正常用电。

来源：北极星输配电网2024-01-03

场内各式充电设备共87台，总充电功率19920千瓦，场内充电总容量22000kva，可满足180台新能源车同时充电；换电站储备8块动力电池，每块电池282千瓦时，可支持40余台换电重卡换电需求。

来源：央视网2024-01-02

一款国产百万级豪华新能源车出现在车展上，如此身价不菲的家伙，显然得有些能镇得住这个场子的本领：原地掉头、蟹行移动……诸多的黑科技引来阵阵惊呼。...看看这几个数字就能有体会：今年前三季度，我国硅料、硅片、电池、组件产量同比增长均超过70%，光伏行业总产值超过了1.2万亿元，直逼去年一年总产值。

来源：我的电池网2024-01-02

说到整车厂造电池不得不提到比亚迪。在新能源汽车领域，目前比亚迪新能源车累计销量已超600万辆。...而在电池领域，以电池起家的比亚迪，早在1996年便已开始了自研电池生涯。

来源：华为2023-12-22

全面高压化、快充化将从b、c级车走向a级车及商用车（包括重卡、巴士等），使电池配置降低，大幅降低整车制造成本和价格，提升消费者充电体验，全面提升电动车的市场竞争力。...海量新能源车的充放电管理将是保障电网安全运行、建设新型电力系统的关键。另一方面，加油站将从“油气站”向“充电以及加氢”等综合能源服务站发展演进。

来源：宇通环卫2023-12-22

宇通环卫第6000台新能源车落户兴盾集团，将作为项目服务的主力军，为平顶山市民提供绿色高效的城市环卫服务体验。...宇通新能源环卫车以纯电动、燃料电池环卫设备研发和产业化为主线，以行业共性关键技术“电驱动、电池、电控”的自主攻关为切入点，经过多年技术攻关，在高效电驱动系统开发应用、燃料电池车辆开发、高端环卫车辆开发、

来源：中国能源报2023-12-13

高倍率电池正在加速普及，配合超快充基础设施，将让电动车实现加油般的补能体验，也让电动车无需配置上百度电池，进一步促进电动车的消费，提升市场渗透率。...华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙致辞华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙指出，加快建设以超充和快充为主的高质量充电基础设施，在所有公路服务区、加油站，在城市区域每1公里的半径，部署超充场站，通过 “超快充“、“广覆盖”，实现“有路的地方就有超充”，让新能源车用户

来源：华为中国数字能源业务2023-12-13

高倍率电池正在加速普及，配合超快充基础设施，将让电动车实现加油般的补能体验，也让电动车无需配置上百度电池，进一步促进电动车的消费，提升市场渗透率。...华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙致辞华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙指出，加快建设以超充和快充为主的高质量充电基础设施，在所有公路服务区、加油站，在城市区域每1公里的半径，部署超充场站，通过 “超快充“、“广覆盖”，实现“有路的地方就有超充”，让新能源车用户

来源：科林新能源2023-12-07

我们注意到这些小问题～适宜温度新能源车的锂电池对温度变化感知敏感。低温时电池电解液浓度增加，导电能力下降。电池电流受限，充电速度慢。...另外，充电时间也不宜过长，以免电池过充。低速热车新能源车在启动车辆后，应避免急加速或高速行驶，而是应该让车辆以低速行驶一段时间。这样可以使电池逐渐升温，达到理想的充电和放电状态。

来源：电池cbu2023-12-06

最新进展方面，目前协鑫能科二代物理法硅碳首效纯度89%，应用领域新能源车、动力工具等；协鑫能科三代气相法硅碳首效纯度90%，应用领域3c电子、新能源车等。...众所周知，如今，提高电池能量密度是整个电池产业的目标，这当中包括对于正负极材料的改进。目前正极材料已经有钴酸锂、磷酸铁锂等大量选择，负极材料领域最主流的只有石墨。

来源：中国贸易网2023-11-29

此次印尼智慧交通及新能源产业展在印尼召开，不仅向与会嘉宾展示了中国新能源车最新、最全的展品系列及服务，同时为中印企业合作沟通提供了专业便捷渠道，展会希望同参展车企一起探索当下印尼电车发展商机，加大电池技术交流

来源：中国能源报2023-11-27

一位受访车主透露：“现在看来，购买新能源车选择混动车型还是比较合适。只要有私人充电桩，基本就不用考虑充电问题，在城区随便跑，晚上充一次电只需几块钱，可以出去跑一整天。”...“东北暴雪之后，当地的电动出租车在路边排长队等待换电池。要是油车，直接去加油站，5分钟就能加完油。”一位山西电动车主回忆往年经历，称冬季的寒冷也让充电速度降低不少。

来源：高工储能2023-11-22

具体从产业链来分析，小米目前已投资了锂电池和钠电池两种电池路线，对于人后入局储能、新能源车等领域已经筑牢了基础。其中，中创新航港股已上市且a股上市辅导中，珠海冠宇已科创板上市，卫蓝新能源为独角兽。...；电池材料企业融通高科、碳什科技；便携储能企业安酷能源、电池热管理企业埃泰斯、锂电池电池回收企业瑞隆科技，新型能源技术企业星环聚能，以及充电领域企业快卜新能源、始途科技等。

来源：中国能源报2023-11-20

近日，全球咨询机构woodmackenzie最新统计数据显示，阳光电源以16%的全球电池储能系统(bess)市场份额位居全球第一，这是中国企业首次获此成绩，此外另有华为和比亚迪两家中国企业均以9%占比位列全球排名的第四