来源：起点锂电大数据2020-06-24

本批次公告亮点如下：在乘用车领域，本批次公告共有15款车型配套磷酸铁锂，占比达到30.6%，其中包括北汽eu5、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪e6等高端车型，由此可见，随着补贴退坡，各大主机厂积极布局磷酸铁锂版乘用车

来源：电池中国网2020-06-22

从新申报的车型来看，也主要是改装为主，除了新款比亚迪秦、比亚迪汉系列外，第334批《公告》中还出现了比亚迪e6搭载“刀片电池”的改装车型。...值得注意的是，第333批申报的比亚迪秦、秦pro系列车型都是改款车型，此前这些车型采用的动力电池也均为三元电池；比亚迪宋plus 为首次申报车型，尺寸接近中级的纯电动suv，这表明在比亚迪汉之外，比亚迪新型

来源：高工锂电2020-06-10

根据新能源汽车产量，5月产量排名靠前的bev为model 3、aions、蔚来es6、比亚迪秦ev、长安逸动、威马ex5、奔奔e-star；phev车型为宝马530le、迈腾gte、帕萨特phev等。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

除了“汉”以外，比亚迪主力车型比亚迪秦、秦pro等也将由原先的三元锂电池更换为磷酸铁锂“刀片电池”。...在最新发布的第333批《公告》中，比亚迪总共申报了6款新的乘用车型，其中比亚迪秦、秦pro和宋plus等5款新申报车型均搭载的是磷酸铁锂电池，且均为“刀片电池”。

来源：EV视界2020-06-02

随着中国市场的复苏，4月比亚迪秦ev蝉联亚军，销量达到5096辆，特斯拉model 3以11761辆保持在第一位，而广汽新能源aion s则以3586辆的成绩飙升至第四位。

来源：凤凰视频、Nice好车2020-05-29

北极星储能网获悉，多家媒体报道，5月28日，广东深圳一辆白色比亚迪秦pro纯电动汽车起火，起火点位于车底左侧，明火超过车顶。

来源：新产业智库2020-05-28

从新能源乘用车具体车型表现来看，2020年1-4月珠三角地区销量前十的车型分别为aions、model 3、理想one、小鹏g3、宝马5系、蔚来es6、比亚迪宋phev、比亚迪唐phev、比亚迪秦ev、

来源：电池中国网2020-05-25

比亚迪秦、秦pro车型的故事比较曲折。在比亚迪秦推出之初，采用的就是磷酸铁锂电池。...此前公布的比亚迪汉，搭载刀片电池已可实现605km的长续航目标，因而对于比亚迪秦、秦pro等车型完全能胜任。二、补贴继续退坡，磷酸铁锂电池成本优势凸显。

来源：新产业智库2020-05-22

从新能源汽车出租租赁市场具体车型来看，2020年1-4月销量靠前的为aions、北汽eu系列、荣威ei5、荣威ei6、比亚迪秦ev、朗逸ev、比亚迪e2、领动phev、帝豪ev、卡罗拉phev。

来源：第一电动2020-05-12

比亚迪的主要搭载车型为比亚迪秦ev、比亚迪e2、元ev、宋ev以及秦pro ev，搭载量分别为107.5mwh、62.6mwh、49.2mwh、47.9mwh和42.2mwh，所用电池全部为三元材料。

来源：高工锂电网2020-05-11

2020年4月新能源汽车产量top10企业根据新能源汽车产量top10企业来看，4月产量较高的新能源车型主要有model 3、aions、蔚来es6、理想one、比亚迪秦ev、长安逸动、威马ex5、小鹏

来源：汽车之家2020-04-30

目前，比亚迪e5、比亚迪秦、比亚迪宋、北汽eu5、东风eq5070等部分批次车型已支持该服务，后续将接入更多品牌车型。

来源：汽车之家2020-02-13

像比亚迪秦dm、荣威i6新能源就更受网约车司机的青睐。

来源：第一电动2020-02-06

插混方面，除了主力车型唐dm，比亚迪秦pro dm和比亚迪宋/宋pro dm贡献了主要销量，两者2019年累计销量分别为16930辆和16067辆。

来源：车东西2019-12-26

与此同时，动力电池产业的产能开始出现供不应求的情况，比亚迪董事长王传福曾在媒体采访过程中表示，当时比亚迪秦的订单量在3000台左右，而在订单期内，由于动力电池产能限制，比亚迪秦的产能只有1000台左右。

来源：汽车大事记2019-12-13

中国汽车流通协会最新发布的数据显示，3年车龄的新能源二手车，插电混合动力的保值率目前为45％左右，而纯电的只有36%左右，比亚迪秦ev和e5甚至还不到30%。

来源：车东西2019-12-09

2013年，比亚迪又推出了比亚迪秦，这款车外观辨识度极高并且能够享受新能源牌照和政府大额补贴，第二年就成为了全国插电式混合动力车的销量冠军。之后，比亚迪的新能源之路就开始进入上升期，相继推出了多款纯

来源：第一电动网2019-12-02

随着比亚迪e2和比亚迪秦e3的产量拉升，乘用车装机量环比增长20.5%。客车方面，配套的车型数量较9月减少了474辆，搭载量下跌幅度较大，跌幅接近100%。

来源：华夏时报2019-08-16

上月，比亚迪刚刚将长续航版的宋pro推向市场，而紧跟着在8月19日，全新比亚迪秦又将亮相。...动辄数十万补贴的电动车最后的终端价可以达到6万多元，消费者在做消费决策时可以完全不考虑就能做购买决定，车企的b端大客户销售也可以闭着眼睛做成大单，但在“后补贴时代”，市场需求端讲究的是产品定生死，只有类似宋pro、比亚迪秦这样消费者用脚投票的车型才可能让消费者愿意掏出真金白银

来源：中国质量新闻网2019-08-13

再看看买电动比亚迪秦的朋友，人家那车快充模式电池快没电了也能用，半个小时就能充到80%。而且比亚迪给有固定车位的用户免费安装一个充电桩，荣威就没有。