来源：北极星氢能网2020-12-02

以佛山市为重点，加快氢燃料电池公交车推广应用，推动氢能有轨电车应用，有效集聚氢能企业及相关人才。以珠江旅游为重点，有序推动电动船投入应用。 （三）预期成果。...近日，在《交通运输部关于广东省开展交通基础设施高质量发展等交通强国建设试点工作的意见》中，提及以佛山市为重点，加快氢燃料电池公交车推广应用，推动氢能有轨电车应用，有效集聚氢能企业及相关人才。

来源：大众日报2020-11-19

据悉，济南根据资源、技术和产业基础，也在研究城市轨道交通的氢能源应用，选择有轨电车莱芜——钢城线作为重点，优化有轨电车项目建设方案。...在重点环节集中发力，推进氢能供应体系建设，力争两年建成完善的氢能产业链，五年内形成年产值过千亿的产业集群。

来源：中国能源报2020-11-04

远距离储运成本高昂在近期一次行业会议上，有业内专家指出，以佛山地区为例，目前佛山已经运行了上千辆氢能公交、数百辆氢能物流车以及多辆氢能有轨电车，如果全部车辆正常运营，每天佛山用氢需求将达到15吨左右，然而

来源：高工氢电2020-11-03

公司分别与宇通、福田、中通、申龙、苏州金龙、安凯、中植、东风、重汽、陕汽、北汽、广汽、长安等企业合作，联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品，企业覆盖与公告车型数量均实现大幅领先...此外，今年河北、天津及北京先后出台《天津市氢能产业发展行动方案》《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划》及《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025）》，计划2022年前于天津投放1000

来源：北极星氢能网2020-11-02

到2025年，氢能占终端能源消费比例达到8%，全市在公交车、物流车、环卫车、公务车、出租车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车1000辆以上，建设加氢站15座以上，建设燃料电池有轨电车示范线1条，示范线路总长

来源：济南市工业和信息化局2020-09-01

同时会议强调要加强城市轨道交通氢能源应用的研究，选择有轨电车莱芜—钢城线作为试点。...会议按照国家财政部、工信部等四部委关于建设企业牵头、城市支撑、自主可控氢能产业链生态圈的要求，一致通过成立“山东省（济南）省会都市圈氢能产业联盟”，构筑以济南市氢能产业发展的新生态，发挥辐射带动作用。

来源：势银能链2020-08-20

现代汽车自去年以来就一直在进行氢能有轨电车的研发，并计划在2021年前完成测试平台的生产。现代集团的氢能有轨电车是低地板构造，方便乘客上下车。

来源：北极星氢能网2020-08-12

在燃料电池轨道交通、港口机械和船舶等装备方面，提出要发挥山东省在轨道交通方面已有的产业基础优势，突破适用于轨道电车的氢动力系统，不断优化系统集成技术，适时开展燃料电池有轨电车示范应用。...▌青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）（征求意见稿）提出推动建设氢能产业园、氢能小镇、氢能港口、氢能社区等多种氢能发展示范形式，以示范带动产业全面发展。

来源：汽车总站网2020-08-03

第三是我们敢于率先区域示范，打造本地的运营市场，比方说率先在全国打造1000台氢能公交车的市场，率先建设6.7公里的氢能现代有轨电车的示范线，打造了实实在在示范运营市场推动了产业发展。第四

来源：高工氢燃料电池2020-07-28

比如，佛山率先在全国打造1000台氢能公交车的市场，率先建设6.7公里的氢能现代有轨电车的示范线，打造了实实在在示范运营市场推动了产业发展；第四是敢于超前推动氢能基础设施，尤其是加氢站包括输氢管网的规划建设

来源：天府郫都2020-06-18

电子科大专门成立了氢能与燃料电池研究院，其中“汤浩团队”参与了多项燃料电池国家重点研发项目，申请国内外专利190余项；西南交大“陈维荣团队”研制成功国内第一辆燃料电池机车和世纪首列燃料电池有轨电车。...“下一步，国家能源集团将把郫都区作为氢能产业发展的全国示范点，入驻制氢加氢、氢能研发项目。”

来源：高工氢燃料电池2020-06-08

从高明区新近出台的氢能产业布局规划来看，该区正准备紧抓建设粤港澳大湾区、珠三角枢纽（广州新）机场，以及国内外氢能源产业快速发展等契机，依托中车四方现代有轨电车、广东泰极动力、国联氢能等涉氢项目，整合新能源汽车

来源：高工氢电网2020-04-22

近年来，燃料电池得到了越来越广泛的应用，航天、潜艇、汽车、有轨电车等众多领域中均见其身影。在此基础上，一些企业开始探究将燃料电池应用在摩托车上的可行性。...另外，宗申氢能也在燃料电池摩托车领域有所部署，原因在于其母公司重庆宗申新能源发展有限公司在研发、生产、销售摩托车，因此想把燃料电池应用在摩托上，先做一个技术储备。

来源：佛山日报2020-04-20

佛山基本上形成了氢能产业的集聚，还与云浮共建氢能产业基地，进一步吸引相关企业集聚，产业发展基础良好。目前，佛山氢能产业商业应用已经初现规模，佛山高明区氢能有轨电车已正式投入商业运营。

来源：高工氢燃料电池2020-04-08

很显然，如果能迈过上述性能、加氢站“两道坎”，氢能有轨电车就具备了示范运营推广的基本条件，正如佛山高明氢能有轨电车能够率先展开示范运营一样，但真正要大规模推广开来，还需要解决成本难题。

来源：第一元素网2020-03-11

目前佛山形成了南海区“仙湖氢谷”、高明区“现代氢能电池有轨电车修造基地”、佛山（云浮）产业转移工业园三大氢能产业基地。...例如山西从2019年“加快布局氢能”变为“稳妥布局氢能，重点推进大同氢都、孝义氢能项目”；吉林从“大力发展氢能经济”变为“抓好白城北方氢谷，打造白城—长春西部氢能走廊”。

来源：汽车头条2020-02-20

相比之下，锂电车如果不解决能量密度和充电时间问题，最适合它应用的场景，依然是有轨电车，只不过电车的锂电池不是用来驱动的。所以结局如何，要看谁先化解自身问题。...氢燃料电池同样存在交直转换问题，所以最终氢能全周期的效率可能不超过30%，如果锂电车供电全部来自于可再生能源的话，氢能的全周期效率仅为锂电的一半，但如果考虑到我国发电7成靠煤，则锂电的全周期效率略低于氢能

来源：中证网2020-02-17

此外，2019年底中国中车旗下世界首条氢能源有轨电车投入商业运营。...2019年10月，韩国推出“氢能城市计划”，计划到2040年全国40%的城市将成为氢能城市，总计运营82.5万辆氢能汽车和1.2万辆氢能公交车。

来源：能见Eknower2020-02-12

氢能共享汽车”；2019年年底，中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在佛山高明上线载客开跑，标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营，我国现代有轨电车驶入“氢时代”。

来源：拉瓦锡17872020-01-07

该系统的效率、速度、环保性和舒适性突出，造价仅相当于同等水平有轨电车成本的四分之一。波城方面称，febus并未给低收入家庭带来任何负担。...近日，法国波城fébus启用了8辆van hool 18米长全球首款燃料电池快速公交（brt），续航里程超过300公里，载客125人，性能比肩传统有轨电车，但整体投资低4倍。