来源：中国储能网2014-09-02

新研发的磷酸铁铝电池安全性好，比其他电池寿命长，拥有一定的成本优势，在技术上突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平，如果将磷酸铁锰锂电池应用于新能源汽车，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升

来源：雷锋网2014-08-13

钴酸锂电池具有结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差而且成本非常高，主要用于中小型号电芯，标称电压3.7v。...目前市场上有这样几种电池：铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等，而且目前电动汽车的续航能力也得到了改善，那么，现在的电池技术的具体情况如何呢?

来源：OFweek 锂电网2014-08-08

锂电池是新能源汽车独径吗?2014年1-5月，中国锂电池的消费终端已经发生显著...新能源汽车秦标准更高，整车质保6年或15万公里，电芯终身保修。今年，比亚迪推出了542战略，重新定义汽车标准。5是百公里加速5秒以内，4是全面四驱，2是百公里油耗小于2l。

来源：中国工业新闻网2014-07-23

近年来，法国basf、德国saft、比利时umicore等全球领先的电池材料和电芯研发企业的技术在应用中不断完善。新的石墨导电材料等对于电池正负极材料的性能有明显改善功能。...力神公司工作人员张娜介绍，公司主要生产锂电池，产能已经达到了9亿安时，其中动力电池已经达到了4亿安时的产能。主要应用于消费类电子，包含方形、圆形等电池。

来源：中国水网2014-07-22

特斯拉为什么选择用18650锂电池?文一波认为，是因为其工艺成熟、性价比高、安全性能可控。由此，他表示，最初，桑顿计划做30多种电芯，后决定只做3种电芯，要做到标准化、规模化。过去电动自行车的品类

来源：中国国际招标网2014-07-09

在第五届高工锂电产业高峰论坛上，不少业内专家表示，梯次利用将是锂电池产业界一个非常有前景的视角。据悉，部分省份在推动电动汽车梯次利用方面已经抢先起跑。...以国网浙江电力公司为例，该公司于2013年编制完成了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》，拟对电动汽车报废电池的电芯进行重组，改造成用于48伏电动自行车的动力电源，实现节能减排。

来源：北极星电力网2014-06-09

关于多元复合锂电池与快速充电多元复合锂电池单体电芯在6c倍率充放下的常温循环寿命仍超过10,000次，是国际最好的磷酸铁锂电池产品的两倍。...装配微宏第二代快充锂电池的纯电动客车成功实现成都至九寨沟景区不间断运行［四川，九寨沟］2014年5月22日，采用微宏第二代快充电池lpcotm多元复合锂电池的恒通电动12米快充纯电动客车历时12小时，期间利用充电车进行

来源：第一电动网2014-05-15

如图所示，2012年中期，特斯拉model s电动汽车开始批量生产，自此松下的电池市场份额开始暴涨，据悉，从2010年双方开始合作的四年来，松下已为特斯拉提供了超过20亿块锂电池电芯元件。

来源：OFweek 锂电网2014-05-14

4年来，松下为特斯拉提供了超过20亿块汽车级锂电池元件。...靠电池起家的比亚迪面对消费者对新能源汽车安全的担忧，提出了6年或15万公里的超长质保，电芯终身保修。

来源：OFweek 锂电网2014-05-05

特别是电芯大厂对材料需求量大，议价能力更强，电芯厂的付款周期也比去年平均延长一个月，账期60-90天是普遍现象。同时，来自国际材料大厂的竞争也在挤压着国内厂商的生存空间。...高工产业研究所总裁张小飞博士指出，下游电芯厂受价格下降影响，为了提高利润率，倒逼材料价格。

来源：中国证劵报2014-05-05

特别是电芯大厂对材料需求量大，议价能力更强，电芯厂的付款周期也比去年平均延长一个月，账期60-90天是普遍现象。同时，来自国际材料大厂的竞争也在挤压着国内厂商的生存空间。...高工产业研究所总裁张小飞博士指出，下游电芯厂受价格下降影响，为了提高利润率，倒逼材料价格。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

目前世界各车企的电动汽车，只有去年上市的比亚迪秦做到了电芯终生质保。电池的寿命也就是循环寿命，并非简单的电池参数给出的数字。电池的循环寿命和电池的循环状态是息息相关的，比如放电倍率、充电倍率、温度等。...锂电池的分类及优缺点这一问题直到锂电池的出现且经20年大力发展才得以逐步改善解决。

来源：杭州日报2014-04-22

柳金水很有信心告诉记者，东方一脉的核心电池产品，经过北方汽车质量监督检验所的检验，成组运行的电池(单节电芯100安时) ，通过其主动均衡系统，循环充放1500次以后，容量反而增加，达到之前的102.75%...锂电池的不一致性也成为其安全性难以保证、使用寿命短等弊端的肇因。事实上，把单个电池串成电池组，串得越多，不一致性放大倍数越多，安全问题也就越多。

来源：OFweek 锂电网2014-04-22

一家电芯厂准备新进几套制片设备。消息传出，一天之内就接到十几个制片设备厂...2003年的时候，国内的功能型手机市场突然大爆发，由此带动了对手机锂电池的大需求。于是，大大小小数不清的锂电池企业诞生，对设备的需求也激增。新嘉拓正是这个时机进入到锂电池设备制造领域。

来源：中国证券报 记者：游沙2014-03-28

特别是电芯大厂对材料需求量大，议价能力更强，电芯厂的付款周期也比去年平均延长一个月，账期60-90天是普遍现象。同时，来自国际材料大厂的竞争也在挤压着国内厂商的生存空间。...高工产业研究所总裁张小飞博士指出，下游电芯厂受价格下降影响，为了提高利润率，倒逼材料价格。

来源：新民网2014-03-24

实际上，富士康从2005年收购台湾安泰电业后才正式进入汽车领域，与比亚迪主攻磷酸锂铁电池不同，富士康旗下公司主要从事锂电池电芯的研发制造和锂电池组的研发制造，富士康老板郭台铭希望通过此项技术路径，再次向比亚迪老板王传福宣战

来源：能源评论 记者：于涛2014-03-21

由此，多家内地上市公司被传为绯闻对象，从整车到锂电池，再到稀土永磁，但凡跟特斯拉沾上边导致利好，其股票都出现连续涨停的现象。...以tesla采用的18650电池为例，2007年至2012年，随着正极材料、负极材料、电解液和隔膜价格的下降，电芯成本下降了近36%。预计未来电池

来源：新能源观察2014-03-03

目前我们首推的是天齐锂业(锂矿资源属性)、杉杉股份(锂电池材料龙头)、新宙邦(切入全球供应链)、比亚迪(电芯、整车龙头)。...一辆电动车中，30-40%的成本构成是锂电池，价值量最大，并且区别于车身或车轮等部件，锂电池是从无到有，有额外增量的，从弹性来看，锂电池在电动车中最大，这个观点当然是老调重弹，不再赘述;4、锂电池并非会一直出不来利润

来源：高工锂电网2013-12-30

据了解，惠州博能公司成立于2009年，是一家从事聚合物电池生产的企业，涉及领域包括电芯制造与成品包装。博能的锂电池产品主要应用于移动电子设备、电动工具、it信息、数码娱乐等领域。...业内人士认为，近年来，移动电源、智能手机、平板电脑等新兴需求催生数码类锂电池市场，这也导致现阶段锂电池行业受参与企业数量过多、产能过剩、价格竞争、毛利率下滑等行业问题困扰。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-12-26

国内a股上市公司中，涉及锂电池电芯及模组的公司有：欣旺达、德赛电池、中信国安、成飞集成、比亚迪等。...锂电池比铅酸电池更环保，但锂电回收不赚钱，锂电池回收一直以来是个难题，目前国内锂电池回收不成体系，回收企业少，技术落后。从国外锂电回收企业对中国市场的看重方面，也可见一斑。