来源：北极星电力网2024-04-25

华为数字能源副总裁、关键供电及充电网络产品线总裁何波2023年，“ 一秒一公里”的华为超充正式发布，当前已建设2万桩充电设施，覆盖全国高速、31个省份，200座以上城市。...本次大会吸引了11+车企，线上线下500+充电运营商，行业协会，政府等齐聚一堂，共同见证超充联盟成立，共建高品质产业生态。

来源：定西市安定区住房和城乡建设局2024-04-24

第二章 规划管理第四条 按照“政府主导、市场参与、多方协同”原则，落实属地职责和职能部门牵头责任，充分调动充换电运营商积极性，加大公共资源整合力度，形成较为完善的充换电基础设施体系。...（一）在住宅小区建设以慢充为主的自用和专用充电设施。（二）在单位停车场、公交及出租车场站、环卫、物流等停车场站建设快慢结合的专用充电设施。

来源：重庆市人民政府2024-04-17

大力推广智能有序充电，新建充电基础设施原则上应采用智能设施，按需推动既有充电设施的智能化改造，鼓励充电运营商接受业主委托，开展居住区充放电设施“统建统服”。

来源：南京市发改委2024-04-11

鼓励错峰充电，建设运维充电设施的业主委员会、物业、第三方运营商，可自愿选择执行峰谷分时电价，选定后在12个月之内应保持不变。...居民住宅小区的充电设施用电执行居民用电价格中的合表用户电价。鼓励错峰充电，建设运维充电设施的业主委员会、物业、第三方运营商，可自愿选择执行峰谷分时电价，选定后在12个月之内应保持不变。

来源：安徽省发改委2024-04-02

支持充换电设施企业、新能源汽车企业、充换电运营商等市场主体与电网企业达成有序充电管理协议，建立电网与充换电场站的高效互动机制，提升充换电场站的功率调节能力。...支持具备条件的县乡党政机关、学校、医院、工业园区、矿区、物流园区、公交场站等专用场站单位充电设施升级改造，支持中安能源（安徽）有限公司等第三方负荷聚合商，建设公共领域智能有序充电试点。

来源：国家电网报2024-03-21

据统计，山东全省现有10家虚拟电厂运营商，聚合的客户数共计2726户，可接入总调节容量为50.23万千瓦，聚合资源涵盖可调节负荷、新能源汽车充电设施、储能、分布式光伏项目等。...该平台可以为全省虚拟电厂运营商提供接入服务、运行监测（数据）服务、需求响应服务，为运营商参与需求响应及市场交易等提供支撑。

来源：《能源评论》2024-03-20

“车能路云”亟待商业模式创新《能源评论》：虽然车网互动已经有了一定的实践与探索,但是从参与运营商数量、响应量来看,尚未实现规模化应用，这是否表明产业生态的塑造同样重要？欧阳明高：是的。...2023年国务院发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，把车网互动以及与之相关的光储充换一体化和配电系统安全监控等，作为加强创新引领的聚焦点和推动充电设施智能化升级的战略方向，部署重点推进技术研发

来源：福建省发改委2024-03-12

鼓励电网企业与充电运营商合作，建立电网与充换电场站的高效互动机制。...加快构建以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村公共充电设施体系。优先在福州、厦门、泉州等市的县级城市城区，推动建设公共直流快充站。

来源：华为2024-01-31

趋势七 全液冷架构当前主流的风冷或半液冷的散热模式充电设施模块失效率高、寿命短、极大的增加了场站运营商的维护成本。...华为也将联合车企、运营商等伙伴共同构建生态圈，让有路的地方就有高质量充电，让车主出得了城，下得了乡。

来源：中国能源报2024-01-10

车网互动的参与主体众多，包括电动汽车用户、充放电服务运营商、电动汽车负荷聚合、虚拟电厂运营商、电网企业、电力交易机构等。政策端的顶层设计与系统统筹，为车网互动大规模推广提供了保障。...国家标准化管理委员会组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会、全国汽车标准化技术委员会加快车网互动标准体系建设，指导开展相关国际标准合作。作为新产业新机会，车网互动试点示范城市的选择也至关重要。

来源：国家能源局2024-01-09

新建居住区停车位应落实100%建设充电设施或预留建设安装条件的要求，具备条件的存量居住区要配建一定比例的公共充电车位，鼓励充电运营商开展居住区充电设施“统建统服”。

来源：国家能源局2024-01-09

新建居住区停车位应落实100%建设充电设施或预留建设安装条件的要求，具备条件的存量居住区要配建一定比例的公共充电车位，鼓励充电运营商开展居住区充电设施“统建统服”。

来源：茂名市人民政府2023-12-29

鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，落实对城市公交车辆充电服务费的优惠政策。...鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，落实对城市公交车辆充电服务费的优惠政策。

来源：汕尾市发展和改革局2023-12-28

到2030年前，对各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励地方对城市公交车辆充电实行扶持政策。...到2030年前，对各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励地方对城市公交车辆充电实行扶持政策。

来源：朗新研究院2023-12-19

本篇承接上篇，面向充电场站运营商、需求响应参与方等主体，探索性阐述一套在普通充电站基础上提升车网互动能力的实施方法，从硬件改造、运行策略选择、平台系统建设三个层次切入，全面打造场站有序充电能力。...编者按国家及地方层面在近两年高频次出台了支持提升充电设施车网互动水平、加强有序充电能力的政策文件，电网企业也在积极探索新能源汽车与电网互动的具体实践，星星充电、蔚来、国网电动等头部电动汽车服务商也都在持续关注车网互动领域

来源：苏州市机关事务管理局2023-12-15

苏州市机关事务管理局将充分发挥牵头作用，组织、协调各地、各单位合理选择推进机制，加强使用市场化机制选择社会运营商合作推进充电设施建设工作的指导，加快利用公共机构内外部停车位资源建设充电基础设施，其中内部停车位规划建设配备充电基础设施比例不低于车位数

来源：临沂发改委2023-12-13

市内国家a级以上旅游景区结合游客接待量按需配建充电设施，4a级以上景区应当合理设立电动汽车公共充电区域。...加强与充电基础设施运营商战略合作，按照市场化运作、项目化推进、信息化管理原则，合力推进公共充电基础设施建设。

来源：浙电e家2023-12-06

公交充电桩开放“共享”无疑给出了解题的新思路，这份“共享”不仅局限于充电设施，还有场地运营、设施运维的人力、经济方面资源。...“现在有一些充电桩的运营商很不负责任，充电桩坏了好久都不来修，有时候导航上显示有桩，过去以后发现充不进去电。但是公交充电桩日常需要给公交车充电，有常态化保养维护，不会有这样的问题。”

来源：国家电网报2023-12-06

为方便动迁小区居民充电，苏州供电公司以吴江区为试点，在产权车位不足的小区实施充电设施规模化“统建统服”。...“‘统建统服’模式能够解决没有产权车位小区居民的充电难问题，形成居民、物业公司和充电运营商共赢的发展格局，在老旧小区改造、乡村充电服务网络建设等领域具有推广价值。”苏州市吴江区平望镇副镇长张新康说。

来源：无锡市市场监督管理局2023-12-06

对电动汽车充电设施用电实行分时电价政策，引导电动汽车用户广泛参与有序充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。...二、规范电动汽车充换电设施运营商服务费收费行为电动汽车充换电设施运营商除向用户收取电费以外，可向用户收取服务费用，与电费分开，分别列示。