来源：《中国电力报》2023-07-07

四是煤电逐步退出建立在清洁能源可靠替代及电力消费达峰的基础上。...随着燃油汽车兴起和输气管道不断完善，全球对油气的需求激增，1915年油气消费比重为5%，1960年升至38%，超过煤炭成为第一大能源。

来源：怀化市人民政府2023-04-11

邵阳—怀化—吉首”成品油管道，加快“贵州铜仁—怀化”省际成品油干线前期工作，推动中石油怀化油库（5×10万立方米）、芷江机场航煤油库（1×10万立方米）等新建工程项目建设；加强石油消费总量控制，探索制定燃油汽车退出时间表和路线图

来源：中国能源报2023-01-16

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤告诉记者，“面对碳减排压力，欧盟、美国，甚至包括印度都已经相继发布禁售燃油汽车的时间表。国内未来大概率也会制定相关的时间表。”

来源：中国环境报2022-10-11

作为全球首个停售燃油车的车企，4月3日，比亚迪正式宣布退出油车市场，在其发布的《关于停止燃油汽车整车生产的说明》中表示，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。...成为全国率先提出2030年禁售燃油车时间表的省份。

来源：中国能源报2021-11-24

大多主流车企“禁燃”时间表各异业内人士认为，该承诺略显激进，其中禁燃时间点与多数车企规划有出入。虽然大众等车企未签署该承诺，但并不意味着对电动化转型持消极态度。...此外，宝马计划到2023年为全球市场提供25款电动车型，到2030年单车二氧化碳排放量较2019年至少降低1/3；丰田也在今年10月宣布，将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，转而研发生产纯电动汽车、

来源：中国环境2021-08-31

对于燃油，现在很多国家明确了燃油汽车退出市场的时间表，这个导向性比较强，可能就没有人去投资燃油汽车、燃油发动机的研发，有了明确的时间表以后，大声说出来，对于市场的预期就比较明确。”潘家华表示。

来源：中国能源报2021-02-03

“目前，我国正在制定传统燃油汽车退出的时间表，预计到2050年全国范围内传统燃油汽车将在新车市场上完全退出。电动汽车和燃料电池可作为储能资源，为电力系统提供灵活性服务。

来源：中国能源报2020-07-08

物流车、环卫车新能源化严重滞后近日，交通与发展政策研究所发布的《中国城市公共领域燃油汽车退出时间表与路径研究》提出了分车型、分城市层级的公共领域燃油车退出时间表。

来源：电池中国网2020-06-02

整体来看，有四大因素利好软包动力电池行业发展：（1）减少石油消耗、维护国家能源安全、保护环境迫在眉睫根据《中国传统燃油汽车退出时间表研究》，2018年中国石油表观消费量已达6.25亿吨，超越美国成为世界最大的原油进口国

来源：中国科学报2020-01-22

我国政府已明确指出了这一时间节点——根据2019年5月能源与交通创新中心发布的《中国传统燃油汽车退出时间表研究》，中国传统燃油车有望于2050年退出市场。

来源：私募排排网2019-12-31

官方早已经明确了补贴全面退出的大限是2020年，退出补贴的速度也正不断加快，2019年补贴标准更是比2018年平均下降达50%。...主要汽车大国都已经制定了禁售燃油车的时间表。年销售1000万辆的德国大众，已经制定规划，计划将推出75款电动车，将电动车销售提升到200万辆。

来源：中国能源报2019-11-06

多数大型车企也发布了全部生产新能源汽车的时间表，燃油汽车将逐步退出历史舞台。与此同时，电力在交通用能终端占比将快速提升，据预计，电力在交通用能终端占比将从2018年的1%上升到2050年的33%。

来源：中国能源报2019-11-06

多数大型车企也发布了全部生产新能源汽车的时间表，燃油汽车将逐步退出历史舞台。与此同时，电力在交通用能终端占比将快速提升，据预计，电力在交通用能终端占比将从2018年的1%上升到2050年的33%。

来源：国是直通车2019-08-26

国家发改委能源研究所原所长戴彦德表示，官方提出研究制定燃油汽车退出时间表，说明国家在推动新能源汽车发展方面发挥着积极作用。...工信部近日公开表示，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。中国禁售燃油车将成真？

来源：第一元素网2019-08-22

我国目前还没有出台详细的退出计划，但是工信部已多次提到，中国已启动研究制定燃油车退出时间表，因此我国燃油车的退出只是时间问题。在我国政策的大力支持下，中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场。

来源：第一电动网2019-08-22

近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

来源：经济参考报2019-01-17

大幅降低综合成本，逐步提升新能源汽车对燃油汽车的替代优势。推动建立车用动力电池回收利用的市场化机制，努力形成从动力电池生产到回收利用的循环经济产业链。...2016年，欧洲多国政府提出限售传统燃油车时间表。2017年，欧盟提出更加严格的排放标准，要求2025年新型客车和轻型车百公里二氧化碳排放减少15%，2030年减少30%，倒逼汽车业转型。

来源：工人日报2018-09-05

停燃大幕拉开去年9月，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。彼时就有舆论称中国燃油汽车退市大幕将拉开。在此之前，已有多国制定禁售燃油汽车计划。

来源：中国环保在线2018-03-15

国家工信部部长苗圩强调，制定燃油汽车退出时间表很重要，不过确定新能源汽车在2020年后的占比更迫切。而关于未来，我国新能源汽车对接国际市场，不仅是份额占比，还有面对新技术的挑战。

来源：21世纪经济报道2018-03-13

那么现在也只公布到2020年，所以我觉得比研究燃油汽车退出时间表更迫切的一项工作，就是2021年占到多少，2022年占到多少。苗圩表示。...即便国家停售燃油车，也不是在某一个时刻把在用的燃油车统统都淘汰，传统燃油车的退出有一个水到渠成的过程，肯定还要留给一个过渡期，世界各国都是如此。苗圩强调。