来源：电池中国前天

电池厂商方面，正力新能的双重半固态超长续航大圆柱电池正力骐龙，采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg。...比如，蔚来汽车150kwh半固态电池包，采用固液混合电解质，超高镍正极材料和硅碳复合负极材料，能量密度达360wh/kg；广汽集团宣布将推出的全固态电池，采用高面容量固态正极和海绵硅负极材料，能量密度超

来源：北极星储能网2024-05-30

另一方面，固态电池项目加速落地，据北极星储能网不完全统计，2024年以来已有超过340亿固态电池项目签约或开工。这其中不乏老牌企业，也有许多成立不久的新企业，包括锂电也有钠电，涉及电芯、pack等。

来源：我的电池网2024-05-28

与此同时，该车型的发布也再次让固态电池的产业化进程成为赛道聚焦点，并再度点燃了固态电池产业投资热潮。不止固态电池，钠电池同样受到企业追捧。...钠电/固态你追我赶 产业创新孕育新突破谁掌握了技术，谁就能在竞争中脱颖而出，赢得发展先机。当下，固态电池及钠电池作为下一代电池重要代名词，装车信息持续引发关注。

来源：电池网2024-05-28

与此同时，该车型的发布也再次让固态电池的产业化进程成为赛道聚焦点，并再度点燃了固态电池产业投资热潮。不止固态电池，钠电池同样受到企业追捧。...钠电/固态你追我赶 产业创新孕育新突破谁掌握了技术，谁就能在竞争中脱颖而出，赢得发展先机。当下，固态电池及钠电池作为下一代电池重要代名词，装车信息持续引发关注。

来源：高工锂电2024-05-20

除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、铁锂甚至（半）固态多种材料体系选择，面向商用车、电动船舶、evtol等细分应用场景电池快充性能也出现不同程度的提升。...对比常规铁锂电芯，铁锂快充电芯成本涨幅在10%。

来源：高工锂电2024-05-20

（文章来源 微信公众号：高工锂电 id：weixin-gg-lb）除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、铁锂甚至（半）固态多种材料体系选择，面向商用车、电动船舶、evtol等细分应用场景电池快充性能也出现不同程度的提升

来源：北极星储能网2024-05-16

该项目主要覆盖微纳结构半固态锂电池、钠电池等电芯及电池组产品的开发、设计、生产、销售等，产品广泛应...（7）华盛羲能——固态电芯项目签约山东泰安4月16日上午，华盛羲能固态电芯项目签约仪式在山东泰安东平县举行。

来源：北极星储能网2024-05-15

2022年孚能科技半固态电池产品就已经实现量产，2024年3月，孚能科技与一汽解放签约合作，孚能科技半固态电池将率先导入一汽解放商用车产品，在全球范围内率先实现半固态电池配套商用车市场。

来源：电池中国网2024-05-14

按照能量密度的技术发展趋势来看，未来航空电池势必要从半固态转变成全固态、锂金属电池。亿纬锂能表示，公司布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。...“公司下一代半固态产品具有更高能量密度，适用于低空飞行新兴领域。”孚能科技近期表示，公司已与载人飞机领域的海外和国内客户进行了电池方面的合作与供应，并且正在积极与国内几家潜在客户进行沟通。

来源：北极星储能网2024-05-08

除此之外，固态电池厂商也试图采用复合电极、柔性、无定形、凝胶态界面技术，例如已经小规模两场的半固...韩国加注硫化物固态电解质研究，避免丧失赛道话语权。聚合物固态电池的主要优点是：易加工、可以制备大容量电芯，机械性较软、质量较轻、黏弹性好、不易碎，各项性能和目前使用的液态电池电解液类似。

来源：北极星储能网2024-05-06

在宽温域性能方面，公司所采用的聚合物固态电解质可以保障电芯在-40℃~70℃条件下都能保证平稳运行。...在其研发的聚合物固态电解质支撑下，baxpower半固态、准固态电池均表现出了极好的安全性、超宽温域及多场景适用性。

来源：领新新能源2024-04-28

目前新能源车的动力电池，按照电解质形态的不同，大致分为液态、半固态、固态三种。液态电池顾名思义，电池的正负极材料浸润在液态电解质中，而固态电解质采用固体材料，离子在固体之间穿梭，半固态则介于两者之间。

来源：北极星储能网2024-04-26

双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——di平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，实现整车600km-1000km的续航水平，并计划于2025年实现批量生产。

来源：电池中国网2024-04-25

4月19日，正力新能推出首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙。...4月16日，蔚来汽车宣布，搭载150kwh半固态电池包的2024款蔚来et7续航实测完成，在三条不同的高速公路线路上实测续航均突破了1000公里。

来源：电池中国网2024-04-23

据介绍，其目前已完成30ah大容量全固态电芯研发，该电池采用100%固态电解质，单体能量密度超400wh/kg，预计将于2026年搭载于昊铂车型。...这表明，以半固态电池为代表的高比能电池呈现出良好的规模化势头。当前，半固态电池单体能量密度普遍超过300wh/kg，众多企业持续加码高比能电池的研发和应用。

来源：北极星储能网2024-04-22

同时依托于正力新能研发的超高镍正极材料的固态电解质表面修饰技术和固态电解质复合隔膜技术，大圆柱电芯的失效起始温度提升10°c，失效最高温度降低150°c。...北极星储能网获悉，据正力新能消息，4月19日，正力新能发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙，单体容量达到49.5ah，集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500

来源：北极星电池网2024-04-22

在固态/半固态电池方面，公司正在配合客户开发相应的正极材料及氧化物、多硫化物等固态电解质。...公司的钠离子电池正极材料已与国内头部电芯客户达成了全面深度的合作关系，完成客户评估测试，并获得装车应用，已实现百吨级出货；同时在专利方面合理布局，确保核心技术自主可控，搭建技术壁垒。

来源：海博思创2024-04-17

在储能系统安全领域，海博思创联合商业伙伴共同开发了半固态磷酸铁锂电池。半固态电池进一步提升了电池能量密度，可以降低电池在各种极端情况下的温升，在电池层面上实现了本质安全。目前，该产品已实现商业化量产。

来源：电池中国网2024-04-16

实际上，在此之前已经有东风岚图、赛力斯等相关车型搭载半固态电池。蔚来汽车也表示，其搭载150kwh半固态电池包车型预计将在2024年实现量产，能量密度为360wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-15

据悉，目前国轩高科已具备230wh/kg能量密度磷酸铁锂电芯量产能力;三元电池已实现302wh/kg能量密度电芯量产装车，高安全半固态电池单体能量密度达360wh/