来源：中工汽车网2025-04-24

其中，新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，占新车总销量的41.2%。如今，新能源车市“三国鼎立”。...七大“决胜之战”在传统燃油车企大佬们看来，新能源汽车作为车企决战2025年的入场券，不仅仅是噱头，更是不可逆的趋势。

来源：高工锂电2025-04-16

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。...新能源扭转传统重卡市场格局回溯新能源重卡发展历程，2023年，财政部明确新能源汽车购置税减免延长至2027年，重卡免税额度无上限，大幅降低购置成本。在国家与地方的政策组合拳下，新能源重卡起势。

来源：中工汽车网2025-03-26

如今，新能源车市呈现“三国杀”。在传统车企市场：比亚迪以绝对领先优势稳居第一，今年2月销量突破30万辆大关，达到32.28万辆。...吉利汽车销量20.49万辆，连续6个月销量突破20万辆，新能源渗透率超过48%。奇瑞集团新能源汽车在2月销售4.44万辆，同比增长278.3%，凭借“多品牌战略”实现了开门红。

来源：高工锂电2025-02-17

同国内新能源车市格局一样，预计2025年电动汽车出口市场的集中度会进一步提高。...但整体来看，中国新能源汽车在智能驾驶、三电领域的技术优势突出，且近年来国内新能源车企越来越多地拓展南美、东南亚、中东等市场，这也为中国新能源车企的出口增长带来更多韧性，预计2025年中国新能源汽车出口市场将继续保持增长态势

来源：真锂研究2025-01-25

本文将从市场格局、技术路线、全球化布局三个方面，分析2024年中国新能源汽车行业的三个关键变量。 01从量变到质变2024年，新能源车市场最大变化之一就是从单纯的“销量大战”转向了“产品力战争”。

来源：电池工业网2024-11-29

开工方面，下半年终端市场有所回升，尤其是三季度新能源车市需求环比走高。根据宁德时代三季报报来看，今年三季度，宁德时代电池出货量超过120gwh，环比提高15%左右。

来源：高工锂电2024-11-12

相关报道指出2022年起，天价维修的新闻开始屡见不鲜，而2022年，正是全球新能源车市增速爆发、销量突破1000万大关的年份。...从保有量看，燃油车市场依然庞大，尤其在后市场中占据主导。相比较燃油车，新能源车在维修技术、售后保养、售后网络与渠道有着显著的差异。首先，维修技术差异是目前导致新能源车维修成本高的主要原因。

来源：高工锂电2024-06-24

据中国乘联会数据，新能源车市场整体购买均价在一年间同比下降近10%。低价的威力在二手车市场表现的得更为直接。今年以来，二手车市场整体行情低迷，二手车渠道商纵使亏本也难改成交惨淡的局面。

来源：高工锂电2024-06-20

据高工锂电了解到，尽管今年以来车市需求不断复苏，但是下游新能源车市价格战并不容乐观，电车长期降价的趋势仍然存在。...对比不同时间新能源车市的降价节奏，2023年车市降价总体比较均衡，但2024年3月和4月的降价节奏达到了一个超强的程度，其中3月份有49款车型降价，4月份有54款车型降价。

来源：高工锂电2024-06-07

根据锂电产业的运行规律，新能源车市的出货旺季在三四季度，延伸到锂电产业的出货旺季则集中在二三季度，下游备货需求的增长，也带动负极材料相应需求的增长。

来源：我的电池网2024-06-03

6月1日，伴随六一国际儿童节的到来，新能源车市一月一次放榜时刻也随之而至，各家车企的销量或交付数据陆续披露。...整体来看，5月新能源车市销量表现大多都有所上涨，蔚来、极氪单月交付再创历史新高，备受关注的“新品牌”也为行业生动诠释了什么叫“后生可畏”。

来源：电池网2024-05-07

进入5月，一月一次的新能源汽车销量放榜时间又到了，各家车企陆续开始披露销量/交付数据。整体来看，4月新能源车市销量表现大多都有所上涨，纯电品牌销量集体回暖。...4月车市价格战进一步加剧，除三月底官宣降价的新能源企业外，各传统企业也推出各种形式的优惠政策，终端竞争进一步加剧。4月开始，各家车企密集发布新能源汽车车型，同时，北京国际车展的来临为市场添了一把火。

来源：电池网2024-04-03

政策层面持续支持，企业层面强势入局，搅动新能源汽车市场...比亚迪销量重回30万辆以上 赛力斯新能源车销量同比增长超两倍3月，比亚迪新能源汽车销量30.25万辆，去年同期为20.71万辆。

来源：《能源评论》2024-03-18

其二是新能源汽车市场再次掀起价格战。从2023年年初开始，车企形形色色的优惠促销此起彼伏，“降价”成为贯穿新能源车市全年的关键词。...中国汽车流通协会汽车市场研究分会的统计数据显示，2023年，在国内销量前十名的新能源车型中，厂商指导价低于10万元的车型有5款，10万元左右的有3款，20万元左右的仅有2款。

来源：高工锂电2024-02-22

综合最新数据，2024年的新能源车市和动力电池的市场可以说迎来了一个“开门红”。...从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场信心，以及全年出货的预期展望

来源：中国能源报2023-11-14

“银十”销量全面飘红今年10月，新能源汽车市场可谓捷报频传，主流品牌销量几乎全员增长。具体来看，10月比亚迪新能源车销量达30.18万辆，这是比亚迪首次单月销量突破30万辆。

来源：引擎视线2023-07-31

尤其在新能源车市涨幅最为强势的中国市场，大批动力电池企业迎来了春风，中国汽车的产业链革命也借此拉开帷幕。...近年来，伴随电动化的席卷，动力电池供应商不仅自身赚的盆满钵满，同时也成了裹挟新能源车企盈利能力不足的“罪魁祸首”。

来源：中国能源报2023-07-10

业内普遍认为，此次三部门联合发布的新能源车购置税优惠政策力度超出市场预期，为新能源车市发展提供了强有力的支持。...稳定燃油车消费是稳定车市增长，尤其是稳定新能源发展的重要基础保障。当前我国新能源车产业仍处于发展初期关键阶段，多数新能源车型尚未形成规模效应，新能源业务处于普遍亏损状态。

来源：中国能源报2023-07-03

近日，蔚来和智己两家高端新能源品牌价格开始从30万元区间下探。本次两家车企调价不同于新能源车市年初打响的“价格战”，而是改变策略选择“降本调价”。...曹鹤指出：“今年是新能源车市剧烈变化的一年。虽然蔚来近几月销量下滑，但也并不代表这个品牌就没了。即便是销量表现良好的企业，后续能够维持多久也是未知数。

来源：中能传媒研究院2023-06-06

从具体车型来看，纯电动汽车是新能源车市消费的主力，全年销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。...建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展。