高比能电池

类别：动力电池来源：电池中国2025-04-28 08:37:40

据亿纬锂能介绍，圆柱电池具备设计、制造、成本、安全等综合优势，可实现系统层级无热蔓延，直击高比能电池在低空动力应用中的核心痛点——安全与可靠。

类别：固态电池来源：北极星储能网2025-04-10 10:50:08

1、技术突破与产品矩阵双向发力公司同步推进硅基与锂金属负极双路线突破产业化门槛，以金属锂负极技术为核心，推动高比能电池量产进程。...针对无人机、机器人等低空经济与高端装备领域，公司创新融合圆柱封装与高比能电池技术，开发21700圆柱电芯能量密度覆盖330-400wh/kg，兼具高比能与结构稳定性，为轻量化设备提供高效动力支持。

类别：动力电池来源：赣锋锂业2024-12-25 11:38:23

在电池领域，赣锋布局已久：结合固态电池技术所开发的高比能电池，能量密度可达到420wh/kg，循环寿命超过700次；于2023年投产国内最大固态电池基地，推动行业技术迭代以及固态产品的商业化进程；手机电池出货量位居全国前四

类别：电网侧来源：北极星储能网2024-08-27 08:27:30

固态电池技术方面，采用耐枝晶复合固态电解质膜改善界面离子传输，结合电极内部固态电解质构筑的导锂网络，电解液占比降低 30%，应用于 350wh/kg 高比能电池和 690ah 大容量储能电池，通过热箱、

类别：交通来源：电池中国网2024-06-03 08:58:21

高比能电池6c超快充需求明确“基于规律的长期战略投入才是核心”，远景动力中国区总裁赵卫军在去年12月就曾表示，推出能量密度超过300wh/kg的6c大圆柱电池，实现高能量密度下的超级充电，是一个“已经能够确定的未来发展需求和方向

类别：动力电池来源：电池中国网2024-04-23 08:26:59

这表明，以半固态电池为代表的高比能电池呈现出良好的规模化势头。当前，半固态电池单体能量密度普遍超过300wh/kg，众多企业持续加码高比能电池的研发和应用。

类别：锂电池来源：国家自然科学基金委员会2024-02-27 17:48:07

针对现有电池材料在能量密度、功率密度以及安全性、寿命、成本等方面的不足，突破传统电池材料性能和资源瓶颈，开发基于丰产元素的高比能电池新材料，高安全宽温域阻燃液态和固态电解质，安全且高效的电极材料和关键辅材

类别：锂电池来源：北极星储能网2023-11-14 11:38:02

他总结认为，要不断推进高比能复能电池的发展，依赖于新型储能材料的关键工艺和技术的革新，带动电池高比能的革新。（北极星储能网根据现场速记整理，未经嘉宾审核）

类别：储能来源：北极星电池网2023-10-18 10:25:54

（4）公司在新技术方面持续投入，在持续研发硅负极高比能电池、磷酸锰铁锂电池、钠离子电池、固态电池等先进电池产品，满足终端客户的未来多元化需求。

类别：动力电池来源：中国电力报2023-06-21 13:29:21

，再到锂金属，未来会实现更轻量化的超薄锂金属，锂金属电池是高比能电池的终极解决方案。...据肖成伟介绍，科技部已经对高比能电池布局了四个重点研发项目，包括全固态金属锂电池、新体系动力电池、固液混合锂离子电池、全固态锂离子电池。4月19日，宁德时代正式发布创新前沿电池技术——凝聚态电池。

类别：交通来源：北极星电池网2023-05-30 16:22:46

针对现有电池材料在储能密度、速率以及安全性、寿命、成本等方面的不足，突破传统电池材料性能和资源瓶颈，开发基于丰产元素的高比能电池新材料，高安全宽温域阻燃液态和固态电解质，安全且高效的电极材料和关键辅材；

类别：环卫设备来源：宇通环卫2023-05-24 13:16:55

电池方面，宇通新一代三电系统搭载高集成高比能电池，依托高集成高强度结构及全新密封防护等技术，实现电池包单箱电量提升3倍，充电快，兼容好，实现快速补能、高效运营，让客户把时间用在“刀刃”上。

类别：正极材料来源：中科院上海硅酸盐研究所2023-01-30 10:47:22

、高倍率和优异低温性能，取得系列进展，支撑了融合高比能电池器件性能实现突破。...电动汽车和3c电子产品续航能力的提升取决于锂离子电池能量密度。锂离子电池正极材料是决定器件能量密度的核心关键。

类别：动力电池来源：高工锂电2022-10-24 08:50:53

其中，高比能电池，能量密度达到190wh/kg；低温直充型电池，实现-15℃条件下1/3c 充电；能量密度兼顾倍率型电池，175wh/kg可满足1.6c持续充电；超长寿命型电池，0.5p达到 8000次循环

类别：负极材料来源：储能科学与技术2022-09-27 14:34:00

通过应力测试装置和其他分析手段研究了这种高比能电池在不同温度下循环膨胀应力特性、应力增长的机理、应力改善的策略等。研究结果将为基于硅基负极的高比能电池更好的应用提供参考。

类别：动力电池来源：高工锂电2022-09-19 15:06:05

这表明高比能、大容量电池包已经成为主机厂提升其新能源乘用车产品竞争力的利器，同时也给动力电池企业在电池产品开发和技术创新方面指明了方向。

类别：系统集成来源：SOLARZOOM光储亿家2020-11-10 11:50:40

在三元电池产品方面，公司高比能电池研发进展良好，承担的科技部十三五新能源汽车重点研发专项已经实现302wh/kg单体电池批量试制，系统能量密度突破200wh/kg，常温循环寿命达到1500周。

类别：动力电池来源：高工锂电2020-04-09 08:38:58

预计全年高比能电池配套企业或将大幅减少，从而对2020年动力电池装机电量排名产生一定影响。...2、前4批目录高比能电池配套企业近10家左右2019年，系统能量密度达160wh/kg的培养电池企业包括宁德时代、比亚迪、合肥国轩、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技、比克电池、卡耐新能源、蜂巢能源

类别：综合来源：新能源Leader2020-01-06 08:55:26

为了满足下一代高比能电池的需求，人们开始将目光转向了能量密度更高的金属锂体系电池，这其中锂硫电池凭借着2510wh/kg的超高理论能量密度吸引了广泛的关注，特别是在2009年锂硫电池取的技术突破后，无论是学术界

类别：动力电池来源：中国电力新闻网2019-12-12 08:59:04

天津力神电池股份有限公司执行副总裁兼研究院院长周江则表示，高比能电池难点在于平衡。在动力电池的关键指标方面，比如能量窗口，要做到能量需求得到满足，是0和1的选择。

类别：负极材料来源：高工锂电网2019-12-03 17:02:01

为进一步提升锂电池的能量密度，电池企业都在积极研发新型锂电池材料，其中高镍正极+硅碳负极成为了电池企业开发高比能电池的新型材料体系。

类别：动力电池来源：北京日报2019-10-23 15:51:32

采用更少质量储存更多电量的电极材料，有望构筑能量密度更高的锂离子电池。金属锂的比容量高达3860mah/g，是构筑高比能电池的终极材料。

类别：动力电池来源：盖世汽车2019-10-10 09:37:18

动力电池安全已经成为新能源汽车发展之瓶颈，为应对电池安全这一全球重大挑战，推动电池安全领域的国际合作，2019年10月7日，由清华大学电池安全实验室主办，以“为电动汽车制造更安全的高比能电池”为主题的第三届国际电池安全研讨会在北京召开

类别：正极材料来源：中科院大连物化所2019-04-26 13:32:06

锂硫电池具有高质量理论能量密度（2600wh/kg）和高体积能量密度（2800wh/l），被认为是一种非常有应用前景的高比能电池。...因此，如何同时提高锂硫电池的质量和体积能量密度，并延长其循环寿命是目前锂硫电池应用研究的瓶颈之一。

类别：动力电池来源：科技部2019-04-25 09:02:31

总体专家组专家与研发单位进行了深入交流，共同分析高比能电池开发的难点以及与国外的差距。...为掌握国内外高比能动力电池研发进展，促进国家新能源汽车动力电池的研发,国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项高比能动力电池研发及测评研讨会于4月9日在北京召开。

类别：动力电池来源：高工锂电2019-03-15 08:52:57

值得注意的是，除了盟固利动力之外，包括国轩高科、力神电池、宁德时代等企业也在300wh/kg高比能电池研发方面取得了积极成果。...值得注意的是，尽管已经开发出了300wh/kg的高比能电池，但高镍电池还面临着高镍材料不成熟、制造工艺待提升、产业链配合不完善等问题，距离大规模量产应用还存在一定距离。

类别：正极材料来源：新能源Leader2019-03-11 09:51:16

，这主要是因为在充放电过程中ni有两个价态变化：ni2+／ni3+，以及ni3+／ni4+，因此当ni的含量达到0.8时ncm材料的可逆容量能够达到190-200mah/g，基本满足300wh/kg高比能电池的设计需求

类别：动力电池来源：新能源Leader2019-03-06 13:01:11

（来源：微信公众号“新能源leader” id：newenergy-leader 作者：凭栏眺）随着动力电池能量密度的持续提高，以三元／石墨或者三元／硅碳为代表的高比能电池体系逐渐发展到了瓶颈期，目前主流三元

类别：锂电池来源：新能源Leader2019-02-03 09:10:25

，然而即便是容量更高的si负极也无法满足400wh/kg，甚至500wh/kg下一代高比能电池的需求，因此金属li又进入到人们的视野。...电动汽车续航里程的持续提升也推动着动力电池能量密度的提升，目前普遍使用的石墨负极材料的理论比容量仅为372mah/g，远远无法满足高比能电池的设计需求，因此容量更高的si和sio材料体系成为目前的研究热点

类别：锂电池来源：新能源Leader2019-02-02 14:25:00

，然而即便是容量更高的si负极也无法满足400wh/kg，甚至500wh/kg下一代高比能电池的需求，因此金属li又进入到人们的视野。...电动汽车续航里程的持续提升也推动着动力电池能量密度的提升，目前普遍使用的石墨负极材料的理论比容量仅为372mah/g，远远无法满足高比能电池的设计需求，因此容量更高的si和sio材料体系成为目前的研究热点