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新年第一天,国家发改委副主任欧新黔在“2006年全国重点煤炭产运需衔接会”上表示,今年将在保持电煤价格总体稳定的前提下,取消发改委2004年底出台的电煤价格临时性干预措施,在政府监控条件下,由供需双方协商确定电煤价格。我们对此完善资源价格体系的步骤之一表示欢迎。
因为种种原因,从2003年起,全国范围内普遍呈现“电荒”现象,有数据显示,去年全年最大电力缺口达到2500万千瓦,2004年这一数字更是摸高至3000万千瓦。全国大多数省市自治区都曾采取拉闸限电方式以保基本供电。究其原因,煤、电部门利益失衡起码也是“病因”之一,也就是说,在价格双轨制下,煤炭企业势必更青睐于市场价下的企业用煤供应,而非政府管制价下的发电用煤供应。
但这只是冰山的一角。当前,中国经济运行所遭遇的最严重瓶颈,即在于资源与环境已难以支撑“高消耗、低效益、高排放”式的粗放型经济增长方式。为此,社会各界提出过诸多方案建议。而若回归经济学的本源,则很容易发现,大量浪费现象的存在以及高能耗产业的过度发展,其透露出的基本市场信号则在于资源价格过于低廉。反过来,作为市场机制中最为核心有效的变量,价格的矫正对于不经济行为的修正才是第一位的。换言之,只有建立起市场导向的,真正反映稀缺程度以及与成本相适应的,包括土地、水流、矿产、能源以及环境污染等诸多方面的成套价格形成机制,才能从根本上驱动中国经济回归可持续发展道路。
从目前来看,上述目标的达成可能还需一定过程。仅就“电荒”而论,由于电力生产与销售环节尚未实行市场化,因此上游电煤价格放开并不能通过产业链条传导至下游,这种一头放开一头封死的做法已经引起发电企业叫苦不迭。虽然有预计称,今年全国新增发电装机量可达8117万千瓦左右,从而将使全年最大电力缺口进一步缩减至900万千瓦以下,但很显然,在利润水平大幅下降甚至出现亏损的情况下,这种行政主导下的建设不仅效率和稳定性值得怀疑,同时对用电企业的产业结构调整也没能形成多少压力。
此外,在整个电力价格链条中,即使未来能对发电企业实行市场化,但对电网这类自然垄断同时极具公益性的企业如何削减其超额利润还富于民,更是触及到电力行业合理规划、科学监管以及有效行政等关乎利益再分配的难中之难。最起码,如有报道所披露的某电网公司扫地的月工资4800元之类的“笑话”,足以证明光靠所谓“竞价上网”而无配套改革跟进,则此类市场化难免沦为垄断企业横征暴敛之伪市场化。
最后,值得指出的是,尽管我们认为,从根本上破解“电荒”(包括未来可能出现的产能过剩)的出路在于建立完善的资源价格体系,但从现有的某些不好的趋势来看,“市场化”经常被简单粗暴地理解为涨价了事,很显然,这是荒唐的。
真正的市场化必须是完整配套的系统工程,既要真实反映稀缺程度,也要公平体现利益分配。
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1336期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1335期
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1334期
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1333期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第9期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续大幅下行。曹妃甸指数降幅收窄。进口指数各规格品煤种现货成交价涨跌不一。CECI采购经理人指数连续九期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)第338期
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第5期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续小幅下降。曹妃甸指数维稳运行。进口指数高热值煤种现货成交价格继续下行。CECI采购经理人指数连续五期处于收缩区间,分项指数中,所有分指数均处于收缩区间,需求、
近年来,电煤供应时常面临挑战,煤电博弈像一场永不停歇的拔河比赛,你来我往,拉锯不断。煤炭是保障煤电产业链、供应链的重要基石,电煤中长期合同制度是保障电煤安全稳定供应的重要举措。通过优化完善长协制度、规范签订行为、签足签实合同、督促严格履约,切实发挥电煤长协稳价保供的“压舱石”作用
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第46期)显示,本期(2024.12.5-2024.12.13)CECI曹妃甸指数已连续六期下行。沿海指数中高卡现货成交价格大幅下降。进口指数中低卡煤种大幅下降。CECI采购经理人指数在连续三期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,供
北极星电力网获悉,上海电力近日发布投资者交流会会议纪要表示,2024年1-6月,公司合并口径入厂标煤单价(含税)1072.07元/吨。
电煤价格从上个星期四跌到现在,连续跌了五天,虽然跌幅不大,但对市场情绪带来影响。今日智库谨慎乐观看待后市,预计港口电煤价格能够止跌反弹。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在945左右,秦港5000的报价在840左右,秦港4500的报价在730左右。贸易商的这个报价,比上个星期三的报价普遍跌了10
随着下游日耗的增加,下游终端询货也在增加。北方港口电煤价格在稳了3天后,昨天再次探涨,短期内预计易涨难跌。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在958左右,秦港5000的报价在858左右,秦港4500的报价在738左右。贸易商的报价,比上个星期五的报价普遍涨了3块,幅度不大,只是试探性地上涨。应该
最近港口电煤价格走势,跟今日智库预计的差不多,维持小步慢跑的节奏,从12月8号开始止跌反弹,到目前差不多涨了20元/吨。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在955左右,秦港5000的报价在855左右,秦港4500的报价在735左右。贸易商的报价,比12月7号时的报价普遍涨了20块以上,平均每次的上涨幅度3-
最近几天,受寒潮的影响,我国多地普降大雪,气温下降得比较快,对矿区来说天冷汽运受到影响,对终端来说供暖用电需求进一步增加,给市场带来利好,煤价看涨预期抬升。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在940左右,秦港5000的报价在835左右,秦港4500的报价在720左右。贸易商的报价,环比普遍涨了5
早在周一,今日智库就说到,在港口电煤价格连续跌了一个星期后,随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。果然,港口电煤价格在周三和周四连续探涨。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在940左右,秦港5000报价在820左右,秦港4500报价在720左右。其中,高卡的秦港5500只涨了5块,秦港5000
港口电煤价格,从上个星期二在反弹后下跌,到目前为止7天普遍跌了20元/吨,整体上跌幅不大。随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在935左右,秦港5000报价在805左右,秦港4500报价在705左右。其中,高卡的秦港5500市场上可供出售的现货不多,标煤单
北方港口电煤价格,连着跌了6天之后开始高位企稳,现阶段市场多空因素交织,今日智库团队预计短期内震荡偏弱运行的可能性比较大。来源:丰矿煤炭物流今日智库据今日智库了解,目前,环渤海港口电煤价格报价大致情况是,秦港5500在1005-1020之间,秦港5000在900-920之间,秦港4500在750-770之间。应该说
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