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“跟传统汽车不同,电动汽车最大的区别就在于用‘三电’(电池、电机和电控)装置取代了燃油车的动力总成系统,其中消费者最关注的安全性又主要集中在电池技术。”丰田相关技术人员告诉记者,在电池路线的选择上,汽车厂家会根据成本、性能和安全等指标评估,选择最适合自己的电池。
比如,丰田在前期就选择了能量密度较小,但性能更趋稳定的镍氢电池,直到第三代混合动力系统推出,丰田仍采用的是镍氢电池。比亚迪则选择了磷酸铁锂电池、日产聆风则选择了锰酸铁锂电池,而特斯拉则选择了钴酸锂电池。有消息表明,丰田在下一代混动动力系统上,也将逐步推广锂电池。
“秦”使用的是比亚迪具自主研发的磷酸铁锂电池,这种电池虽然比钴酸锂电池能量密度低,但其稳定性高,更加安全可靠。搭载该电池的深圳电动出租车在3年内超过40万公里,单车超过普通私家车13年的行驶里程。比亚迪声称,其电池可实现循环充电1万次,电池寿命两倍于整车寿命。
而特斯拉使用的钴酸锂电池是笔记本电脑的电池,整车电池散热对于电池的冷却系统要求严苛,后续发展有待市场验证。有分析猜测,电池技术的路径选择,可能是特斯拉接连“着火”的关键原因,因为除了特斯拉“吃螃蟹”,此前并无将钴酸锂用作汽车动力电池的先例。
对比售价高达百万元的特斯拉ModelS,预计售价在20万元的“秦”显然更接地气。由于实现规模化量产,加上自身掌握“三电”核心技术,比亚迪在成本控制上与特斯拉相比更具优势。当然,在最关键的电池技术上,专注于电池研发的比亚迪显然比外购松下电池的特斯拉更具发言权。
在与穆斯克的赛跑中,王传福并不担心特斯拉“抢跑”,他更在乎,谁能跑得更远。
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4月18日,宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统采购项目竞争性磋商公告发布。宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统包含两个600kwh/600kw级船用水冷型磷酸铁锂电池组,含电池系统、BMS、消防设备、环控设备,具备持续1C充放电能力。在航行工况可作为主电源或发电机组故障时的紧急
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星储能网获悉,4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年3月动力电池月度信息。产量方面:受新能源汽车的需求带动,3月动力和其他电池产量环比回升,1-3月我国动力和其他电池同比增长。3月,我国动力和其他电池合计产量为75.8GWh,环比增长73.8%,同比增长39.8%。1-3月,我国动力和其他电
北极星储能网讯:3月28日,国家电投吉电股份发布80兆瓦时配建储能转独立储能项目EPC招标,项目位于山东寿光,两个项目总容量为40MW/80MWh,其中30MW/60MWh为磷酸铁锂电池,10MW/20MWh为铅碳电池。储能系统已经建成,并以光伏电站配建储能投入运营,接入光伏场站220kV升压站送出至中营站。配建转独立后
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据内蒙古自治区呼和浩特市清水河县人民政府网站消息,3月18日,内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元,项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线,二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。
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5100米!雪域高原上的光储奇迹,比亚迪储能护航超高海拔光储电站运行!海拔5100米的雪域高原上,一座占地800余亩的光储电站在蓝天白云映衬下格外耀眼,这座世界海拔最高的高寒光储电站,正涌动着强劲的绿色电能源源不断地奔向千家万户。
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北极星储能网获悉,据企查查显示,近日,淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司成立,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元,经营范围包含:电池制造;电池销售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。企查查股权穿透显示,该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持
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北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
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