电厂需求疲软 动力煤延续下跌

近期，国铁集团等铁路运输企业充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，集中资源全力组织增运，铁路煤炭发运量快速增长，有力保障煤炭稳产稳供，秦皇岛港存煤水平加快提升。3月份以来，铁路煤炭发运量保持高位水平，据调度数据，全国铁路日均煤炭装车9.5万车，同比增长超过10%，其中电煤装车6.5万车，同比增长16

11月3日，秦皇岛港存煤突破510万吨，超过去年同期水平，达到今年以来高位。随着煤炭产量持续增加，秦皇岛港场存稳步提升，特别是10月底大秦线检修结束后，电煤铁路装车连创历史同期新高，港口调入量明显增加。

为切实保障我国出台的一系列能源保供稳价措施落地成效，9月24日，国家发展改革委能源保供稳价督导组在河北省秦皇岛港开展现场督导。

“打开岸电接线箱前一定要看接口处是否存在异常。”9月23日，冀北秦皇岛公司营销部用电检查班人员深入秦皇岛港口码头，对706号泊位岸电设施进行用电检查服务。9月9日，“神华811”轮停靠秦皇岛港706号泊位，停靠期间，轮船关闭动机，连通码头岸电系统，持续接受岸基供电近20小时，全程用电量6816千瓦时

从货源腹地、用户范围、装卸效率和吞吐能力等多个方面进行综合分析，秦皇岛港具备与黄骅港一决高下的实力。在环渤海港口富余能力越来越少，进口煤缩减的大背景下，秦皇岛港和大秦线共同构成的“第一运煤大通道”将继续在北煤南运中发挥重要作用。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID：coalcom作者

搬还是不搬？身为世界最大的煤炭输出港、我国煤炭运输的主枢纽港，秦皇岛港的一举一动都备受关注。近一年来，业内频繁传出秦皇岛港酝酿搬迁的消息，引发多方争论。对此，交通运输部副部长何建中于近日公开表示，秦皇岛港煤炭运输功能是国家战略，不能由地方随意更改。同时，要求继续发挥秦皇岛港煤炭主

从2018年春节过后，有关“秦港搬迁和退煤”的消息就一直没有停歇过。看到这些新闻，笔者禁不住想，我国环渤海港口的煤炭运能真的富余到这种程度了吗?真的不需要秦港了吗?（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID：coalcom作者：刘智）如果秦港真的搬迁至曹妃甸港，那么，就要求曹妃甸港不止富余2亿吨

近日，秦皇岛港首套高压岸电设备在煤五期905泊位成功为“神华538”轮接电，标志着秦皇岛港已具备高压岸电供电能力，在绿色低碳港口建设上又迈出了坚实一步。此前，所有靠泊秦皇岛港的船舶都是依靠自备辅助发电机，以满足用电需求。由于该类发电机大多使用重油发电，运行中会排放出PM2.5颗粒、二氧化硫

最近，大家都在关注秦皇岛港的运行情况。鄂尔多斯煤炭网注意到，现在秦皇岛港不仅出港作业恢复正常，而且进港量作业也在恢复正常，利空消息是锚地船舶在大幅减少，下游采购现货的意愿在降低。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”）据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，截至今天(9月28日)早6:00，秦皇岛港

市场变化有时来得太快，5天前市场还在静等秦皇岛港的场存破800万吨，不想恢复正常作业场存很快跌破700万吨。而同时市场有人等着沿海六大火电日耗能否再次达到70万吨时，日耗却降到了55万吨以下。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”）据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，截至今天(9月26日)早6：00，秦皇

1、有消息称秦皇岛港限制调出量最新消息，根据之前河北官方消息，受环保影响，今年秦皇岛港的吞吐量不能超1.8亿吨。数据显示，去年秦皇岛港年吞吐量为21466.3万吨，截至目前，秦皇岛港的吞吐量达15212.5万吨。按此标准，未来100天秦皇岛将减量3000万吨，现在秦皇岛已经开始限制煤炭调出量。有业内人士

12月4日，中国华能2023年煤炭产量突破1亿吨大关，创历史同期最高水平。9月份以来，中国华能集中力量保产量、保供应，同比增产372万吨，为煤炭市场保量控价发挥了重要作用。作为保障国家能源安全的大型国有重要骨干企业，中国华能现有煤矿26处，核定煤炭产能11880万吨/年。其中，煤炭产能分布在内蒙古、

据印度煤炭部（MinistryofCoal）公布的统计数据显示，截至6月13日，印度目前的煤炭库存为1.1058亿吨，比去年同期高出44.2%。其中，国有煤炭印度有限公司（CoalIndiaLtd.）累计坑口煤炭库存同比增长25.8%，达到5973万公吨。这便意味着，在今年夏季高温天气到来时，印度有足够的燃料库存来应对电力需求高

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2023年20期）显示，进口指数到岸综合标煤单价本周小幅下降。采购经理人分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，需求、库存、价格和航运分指数环比上升，供给分指数环比下降。本周，受气温下降影响

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2022年45期）显示，进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人库存指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区间，供给、价格和航运分指数环比上升，需求和库存分指数环比下降。本周，全国普遍大幅降温，发电量和供热量大幅增长。电煤

能源保供进行时供暖季将近京津冀地区重点电厂煤炭库存达15天以上。据中国气象局预测，今年冬季全国大部分地区气温比常年偏低，专家表示，电采暖将进一步地加大用电需求。随着供暖季即将到来，国内能源保供也将进入迎峰度冬的关键时期，当前煤炭电力等领域已经开始为保供做准备。

截至7月23日，沿海八省煤炭日耗达到220万吨以上，创下了自今年1月中旬以来的新高，八省存煤可用天数跌破13天，创下了自2021年10月下旬以来的新低。今年我国的梅雨季大约从6月7日起至7月10日结束，随着各地陆续出梅，西太平洋副热带高压迅猛来袭，我国东南沿海和东部沿海地区均受到了它的波及，我国很多

据路透社报道，近日，随着高温天气来袭，印度用电量快速攀升，多地煤炭库存告急，拉贾斯坦邦、北阿坎德邦等9个邦均临时断电，预计未来4个月内，印度将持续面临电力短缺的局面。印度气象局的数据显示，今年3月，印度的平均最高气温为33.1摄氏度，为122年以来的最高值。4月，部分地区的气温甚至一度飙升

日前，波兰政府煤炭监管机构ARP发布数据称，今年10月底，波兰动力煤库存降至280万吨，较去年同期下降60万吨，创下近两年半来的新低。

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2021年第37期）显示，电厂日耗淡季回落趋势不明显，电煤消耗量较上年同期仍保持增长。东北等部分地区已陆续开始供热，北方集中供热季即将到来，为在供热开始前将库存提升至安全水平，确保冬季用煤安全，保障能源供应，电力企业保持高采购量，入厂煤量持续增加，库存提升速度加快。

三月份以来，尽管南方工业企业复产率不断提高，电厂日耗小幅攀升；但受国外疫情严重、部分企业订单减少，加之民用电负荷下降，煤炭供应明显高于需求，促使煤矿、港口和电厂等各环节的库存不断增加。在高库存压力之下，南方电厂拉运积极性非常低，派船数量减少；截止昨日，我国环渤海十大运煤港口合计下

鄂尔多斯能源局3月2日发布的煤炭电力保供动态显示，截止3月1日，鄂尔多斯全市累计复产煤矿157座，在生产煤矿总产能5.49亿吨，其中当日新增复工复产煤矿1座，产能0.01亿吨。3月1日，全市销售煤炭171万吨，其中铁路销售94万吨(坑口直达62万吨、集运站发运32万吨)，公路销售77万吨。区外销售95万吨，区内