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燃油税销蚀积极货币政策 油价降价好处大打折扣

2015-01-22 09:18来源:华夏时报关键词:油价下跌页岩油企业OPEC收藏点赞

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经济界对经济放缓达成共识,高层也对这种局面有所认识,并提出了“新常态”一说。

自去年以来,本人多篇文章提出“降准不如降息,降准和降息加起来不如减税”观点,遗憾的是,不仅未出现大范围大幅度减税,相反,比如在燃油消费税上出现了大幅度加税情况。

事实上,我们执行了一项积极的货币政策和消极的财政政策。货币政策向前跑;财政政策向后拉。燃油税也许收不了很多钱,但是,其对油价起到不降价的作用,其杠杆效应需要翻倍考量,其对中国经济和货币政策的影响十分巨大。

从来没有国家一方面采取宽松货币政策,另一方面采取消极的财政政策的,这不是新常态是变态。

对货币政策与经济的伤害

简单来说,大幅度提高燃油税从以下几方面对货币政策和经济产生影响:首先,燃油税增加会大幅提高物价,影响CPI增长;其次,物价上涨影响货币政策进一步宽松,或者说制约了货币政策放宽,因为,央行必然在实施宽松货币政策时要顾虑物价上涨,抑制通胀是任何央行的第一位的天然的职责;第三,事实上的高油价对油价下跌带来潜在的经济增长彻底打消。

笔者多次撰文说过,油价对物价和CPI影响作用非常巨大,国际油价的大幅下跌为央行实施宽松的货币政策提供了空间和可能,而燃油税的不断、大幅提升正销蚀了这一空间。

在和讯的财经年会上,马骏先生引用很多国际研究成果,他介绍说,国际上相关文献所研究的主要是油价上升对产出的影响,而不是油价下降的影响。从理论上讲,油价上升主要通过三个渠道降低产出。一是油价上升推高生产成本,较高的成本导致最优产出的下降;二是油价上升抑制消费(如抑制对汽车的消费,并挤出其他消费),从而导致总需求下降并负面影响产出;三是油价上升推高通胀,导致货币政策紧缩,总需求和产出因此下降。至于哪个渠道更为重要,相关研究没有给出一致的结论。针对不同国家和不同时段的数据所作的实证研究表明,在油价上升的背景下,由于紧缩性货币政策导致的产出变化对产出总变化的贡献在30%-75%之间。

原标题:燃油税销蚀积极货币政策 油价降价好处大打折扣
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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