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风电大佬论剑我国风电自主创新(一)

2015-02-02 09:48来源:北极星风力发电网关键词:风电增速箱风电机组奥吉娜收藏点赞

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同时我们做了齿面的胶合实验,相同的油粘温曲线,抗消合的能力差距非常大。

我们针对高铁给出了选用标准,怎么样选择齿轮油、怎么样换油。在我们国家有这个标准之前,日本的动车引进的油,卖给我们的齿轮油一升1000多块钱,基本上是天价。我们帮助这个企业做完这个标准,日本的油主动降到300块钱一升,即使这样,现在企业拿到这个标准,还再选国外的油,同时也在搞自主研发。在自主创新里头,如果有自己的标准,以我为主的企业标准,国外这些东西的价格是绝对可以降下来的,不会被别人卡着脖子。

我们还有一部分的工作就是齿轮箱的故障,包括现在风电最大的问题是故障率比较高。我们做了一部分工作,分析它的润滑剂变色的机理,包括轴承保持压的破坏,还有表面材料的缺陷等,时间原因就不太讲了。

在这个研究基础上,我们现在把齿轮箱的故障,至少在高铁领域相对应的可能会有几种。有齿面和轴承的磨损和破坏,还有润滑油的高温氧化,还有放电所产生的物质,还有齿轮箱的结构破坏,或者密封产生的效果,还有外部引入的沙质,最后造成轴承破坏。我们现在形成一套判别方法,测它的水分、聚合物的成分变化等。

整个做成的链条,就是做润滑油的检测,预测一些关键零部件的更换,最后保证齿轮箱的正常运行。在这个基础上,我们也自己研发了一体化的油液检测箱。我们可以进行油液的加固和取出,可以控制电机,同时可以进行系数采集。内嵌了一个专家系统,测出来的点,会在专家系统最后给出判断,这个油在正常范围内,还是有可能的故障。

未来的时候,对润滑技术提升齿轮箱的技术途径。目前,比较侧重于固体方面的可能会修正齿形、改正材料、优化结构,但成本比较高、研究周期比较长。我们这个研究,对于齿轮箱来说,润滑油是它的主要部件,选择了合适润滑油和添加剂,进行合理维护和合理换油,同时加强你的在线检测技术,实际上可以大幅度的提高整个的工作效益,而不用做改善齿面这些工作,所以还是油品是整个齿轮箱的一个关键环节,应该对它进行足够关注。

我们现在润滑油的选用标准。因为今天有很多产业界的朋友,大部分我们选油一个就是你当初买这个齿轮箱,这个齿轮箱的设备商会指定用什么油,他们是根据什么选油呢?基本上至少在国内所有的齿轮箱生产厂,他们都没有相应的润滑分析、润滑设计,他们的选用标准,基本上卖油的人推荐给他们。还有一种换油的时候,基本上都是供应商推荐给你的意见。我们建议你选择合适的润滑油,应该根据你这个摩擦的载荷、速度、运行环境、还有节能环保的要求,决定你该用什么样的油。即使看上去一样的油,出来的结果是相差很大的。

加强油液分析,也就是我们这个设备的血液的检测,目前所有的途径从设备上抽取油样进行检测,判别是否有故障,进行部件维修。

还有一个,针对油液的在线检测和故障的预警系统,包括在线传感器、数据采集以及油品状态评估和最后制订计划。传统的润滑技术已经进入了设备管理、生产管理和企业管理的一部分,成为了许多管理中的一个大项。

刚好借这个机会,刚才柳院长也讲了工业4.0,实际上从我们前面的研究来说,我觉得从润滑管理的角度来说,它是嵌入工业4.0一个很好的入口,这是我自己的观点。润滑管理的4.0,一个是标准化、信息化、网络化到智能化,目前我们国家的所有的齿轮箱或者是用油,选用标准规范是否合理,实际上还存在很大的问题,大家选油上面比较任意,或者用油公司推荐就可以了,所以存在着鱼龙混杂的市场,你怎么样选对油。我们国家现在的状况还是百年老店,只有一个中石油、中石化,像奥吉娜如果想分得一羹非常非常难,只能在市场夹缝里。未来如果规范进行挑选,这个市场上怎么样选备?我比喻就好象淘宝店,淘宝店大家什么都能买得着,价钱也便宜,但是鱼龙混杂。

随着第二步润滑管理走向信息化,它的核心是什么呢?你要有你的测试指标是精确有效的,大家都在京东上买过东西,京东和淘宝的区别,京东所有的东西都是品牌的,而且会把规格描述的非常清楚,多重、多高,关键指标是什么。但是也有缺点,比如最近我要买一个老人手机,想找一个声音比较大、字数比较大,弹性指标在京东网站上没有。也就是说他在验血的时候,给你的指标只是泛泛的,但是我需要一个个性化的指标,这个时候京东我觉得就稍微有点弱了,就是说润滑管理走到信息化,测的都是常规指标,实际上对于风电,比如说润滑油需要它的特征指标,不是说常规体检就能满足的。

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