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同位素核电池最早被用在宇宙飞船上,后来进入了民用领域,为心脏起搏器和人工心脏提供电力。我国的玉兔号月球车上也用到了国产的同位素核电池。
玉兔号月球车上应用了国产的同位素核电池
同位素核电池要应用到电动汽车上,还需要克服两个问题,一是输出功率小,二是成本高昂。以阿波罗飞船上的SNAP-27A核电池为例,它的输出功率仅有63.5W,一天下来输出的电量也不到2kWh,对于电动汽车来说,基本是杯水车薪。至于成本,据说我国曾经从俄罗斯购买过一块输出功率500mW的同位素核电池,价格高达3000万元人民币。
摆脱里程焦虑 石墨烯电池/锂硫电池等将改变世界
同位素核电池一旦取得突破,未来的汽车都不用加油充电了。
显然,核电池对于电动汽车来说还有点科幻,不过一旦解决了输出功率和成本的问题,电动汽车就可以终身不用充电,一直在路上驰骋,加油站和充电站都将成为历史。同位素核电池是真正属于未来的技术,也许50年后它将取代所有其他的电池,成为我们生活中必不可少的一部分。
编辑点评:电池是电动汽车的核心部件,直接决定了对电动汽车来说最为关键的续航里程。随着新能源逐渐升温,对电池行业的投入也越来越大,未来几年,电池技术将迎来快速的发展,电动汽车也将从中获益匪浅。
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近日,江苏省张家港保税区管理委员会就天齐锂业新能源材料(苏州)有限公司年产26000吨电池级碳酸锂项目环评进行公示,标志着项目迎来新进展。项目由天齐锂业全资子公司——天齐锂业新能源材料(苏州)有限公司进行建设,选址江苏省苏州市张家港保税区扬子江国际化学工业园。目前,该主要项目为年产3万
北极星储能网获悉,瑞泰新材3月22日在互动平台回复投资者称,在新型电池材料方面持续性地进行了相关研发与积累,在固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池方面皆有相应布局。公司与国内外多家固态锂离子电池相关企业均有合作,公司生产的双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)已批量应用于固态锂离子电
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