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【技术】电动乘用车集中式和分布式电池管理系统分析

2015-08-24 10:10来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:电池管理系统分布式继电器收藏点赞

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EMC见下表 

满足电故障要求,电源反接、防电源短路、防对地短路、防过压和防引脚短路。

图12 普通电控单元负荷要求标准对应表

3)软件系统设计

我对整个软件系统的设计生疏一些。总的来看,BMS的核心价值不仅仅在相关算法上,离线的电池模型建立和电池寿命预测,也会对BMS内部的软件系统产生很深刻的影响。这块限于篇幅,这里不展开了,以后有机会再一一介绍。

全文小结

1)本文还是对乘用车用BMS做一些阐述,实际产品设计中整个设计是更严谨和细致的,这里更多的还是提一些概要。

2)电池管理系统的技术还是和电池模组设计和电池包的设计是强相关,目前处于演变快速阶段,这些老的设计概念,也只能作为一个参考。

参考文件:

1)Key Factors of the Power Battery Development in 2013:E-Motorcycle & EV Mark Lu Industrial Economics & Knowledge Center (IEK) Industrial Technology Research Institute (ITRI) 2013/04/12

2)THE HIGH VOLTAGE BATTERIES OF THE BMW i3 AND BMW i8

3)Ogawa, K., Todoroki, N.,Taguchi, H., Mogari, T., et al.,“Development of a High Capacity Lithium-ion Battery for Nissan Leaf,” Nissan Technical review No.69-70, 2012. 

4)Renesas Who's in Charge-Solutions for HEV/EV Battery Cell Management

原标题:电动乘用车集中式和分布式电池管理系统分析
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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