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【镜鉴】国外电动汽车示范运营经验

2015-11-17 12:59来源:能源情报作者:刘颖琦 王静宇 Ari Kokko关键词:充电设施充电桩电动汽车收藏点赞

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为了加快中国电动汽车的发展,我们需要对世界范围内的电动汽车成功案例进行剖析,以便获取一些具有共性的因素和做法,为中国的电动汽车发展提供借鉴。本文在全球范围内选取了目前在国际上电动汽车示范项目进展较快的12个城市和2个地区作为研究对象,在分析这些城市和地区电动汽车的总体状况和关联指标的基础上,系统地研究了这些城市和地区促进电动汽车发展的相关政策和创新活动,并进一步结合中国新能源汽车推广应用工程实践,提出发展中国电动汽车产业的政策和建议。

二、十四个国际城市和地区的电动汽车发展

(一)基本情况

纽约、洛杉矶、波特兰、神奈川、鹿特丹、布拉邦特、阿姆斯特丹、巴黎、巴塞罗那、柏林、汉堡、东北英格兰、赫尔辛基和斯德哥尔摩这14个城市和地区的电动汽车示范项目无论是在数量还是在发展的速度上目前在全球范围内都处于领先地位。14个城市和地区分别分布在美洲、亚洲和欧洲,其中10个城市和地区位于在欧洲,3个城市位于美洲,1个城市位于亚洲,14个城市的地区地理位置和面积如图1所示。

图1-14个城市和地区分布及城市面积状况(单位:平方公里)

14个城市和地区在城市面积、气候和气温等多个方面存在差异性。14个城市和地区中,荷兰北布拉邦特、日本神奈川、美国洛杉矶等城市面积较大,瑞典斯德哥尔摩、法国巴黎和西班牙巴塞罗那的面积较小;14个城市和地区的气候特点也非常鲜明,既有副热带湿润气候的纽约、地中海型气候的洛杉矶、波特兰和巴塞罗那、温带海洋性气候的鹿特丹、布拉邦特、阿姆斯特丹、汉堡和东北英格兰、海洋性气候的巴黎、太平洋气候的神奈川、海洋性气候和陆地性气候结合的赫尔辛基,以及滨海型温带大陆性气候的斯德哥尔摩。

由于地区不同的气候带导致14个城市和地区全年平均气温也具备较大的差异性。其中洛杉矶、巴塞罗那和英格兰东北部的全年平均气温较高,赫尔辛基、斯德哥尔摩、柏林、汉堡和鹿特丹等城市的温度较低;斯德哥尔摩、纽约、赫尔辛基、波特兰和神奈川几个城市的全年温差较大,但斯德哥尔摩和赫尔辛基的最低温度是14个城市和地区中最低的。

除了上述差异外,14个城市和地区在城市人口、人口密度和注册车辆等方面也存在较大的差异性。图2呈现出这些城市的这方面的基本数据。

从图2可以看出,14个城市中,作为亚洲城市的日本神奈川县人口最多,拥有906万人,居第二位的是德国汉堡拥有510万人口;人口最少的三个国家是美国波特兰仅拥有58万人口,荷兰阿姆斯特丹拥有78万人,瑞典斯德哥尔摩拥有85万人。

原标题:【镜鉴】国外电动汽车示范运营经验
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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