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2 精选供应商
罗罗与8000多家生产和非生产性供应商以及多家战略合作伙伴有业务往来,向他们购买所有东西,从工厂铸型和铸造成品部件所用的原材料,到加工部件和成品部件、压缩机、变速箱、电气系统和传感器等等。为保证业务的正常开展,罗罗还购买了多种多样的服务,从物流和运输,到IT支持和设施管理等。其产品制造成本中,约70%用于购买全球供应商的产品和服务。
但是供应商并非多多益善。对于每个新的发动机项目,罗罗要挑选约100家公司作为直接供应商——在大约十年前,该数字一度达到了250家左右。压缩供应商的好处显而易见。一是供应链过于繁杂会影响到交付效率,此外,更少的供应商可以让罗罗能够密切把控其生产速度和质量。
在不同的部件上,罗罗超越传统的采购视野,分别采用了寻找与供应商的共同利益采购策略(与川崎重工的利益共享),改变优化需求性质采购策略(关注新兴创新替代产品),推动供应商竞争和提升采购策略(成发的供应商的自我提升),这些比单纯的战略采购更加有效。
3 信息流追踪
庞大的销售网络也随之带给罗罗一个新的难题:在快速响应客户需求之后,客户更关心的问题在于,如何实时追踪自己订购的产品?
随着客户提出越来越高的需求,罗罗意识到改善信息流迫在眉睫。最终罗罗启动SAP作为供应链管理系统,简单而言,它的作用是让生产、供应、销售整合到同一个信息平台上,彼此之间可以完全看到对方信息。
具体而言,罗罗的信息平台上设立了一个订单管理中心,供应商输入交货日期、交货数量等,罗罗在世界各地的工厂和生产线就能同享这些信息,并且妥善安排组装计划。更重要的是,完善的信息平台让罗罗的库存降至最低,这意味着可以腾挪出更多的现金;同时即时追踪货物也可以提高交付速度,从而让罗罗的销售人员更快从客户手中收回货款,大幅改善了罗罗的现金流。
尾声
大家对梦想飞机空客A380想必都十分熟悉,而A380使用的就是罗尔斯-罗伊斯Trent900系列发动机。每架飞机配备四台发动机,分别位列两个机翼下面。
文章的最后,新材料在线小编再列举几条关于这款发动机的“八卦”,希望让大家更直观的了解航空发动机,了解罗罗公司给世界航空史做出的伟大贡献。
Trent 是一条河的名字,其实罗尔斯-罗伊斯公司的发动机系列基本上都是用河流命名。
一个罗尔斯-罗伊斯Trent系列发动机的造价相当于500辆私家车,但是提供的马力却超过了950辆私家车。
Trent发动机里面的涡轮扇叶在飞机起飞时,每个叶片要承受1000吨的负载,相当于每个叶片上面挂着一辆货运火车。
Trent 900 发动机中的最高温度是太阳表面温度的一半。
Trent 900 发动机的压气机气压比是1:39。也就是说,如果飞机在地面附近飞行的时候,发动机中压气机后面的压力是39个大气压,39大气压相当于海底400米左右的压力。而你家炖肉的高压锅一般是两个大气压哦。
当A380飞行时,它翅膀下的每台发动机的进气量相当于16万人在同时呼吸。
你如果想从北京去巴黎,乘坐空客A380和开汽车所用的燃油量基本相同,可是A380却快多了。
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2021年5月17日,英国罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce,以下简称“罗罗”)发布声明称,该公司牵头的企业联队将在2021年秋季向英国核监管办公室(ONR)提交小型堆(SMR)设计评估申请。
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2021年2月18日,英国罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce,罗罗)企业联队首席执行官TomSamson表示,英国核监管办公室(ONR)或将在2021年9~10月启动小型堆(SMR)设计评审。
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