钠离子电池能否在储能市场中取代锂离子电池？

北极星储能网获悉，5月14日，信宇人发布2024年年度股东大会会议资料，宣布董事会2025年经营及工作计划。公司将构建电池智能制造整体解决方案，通过打造大圆柱、大方形、大软包三大样板线，形成规划设计、陪产及工厂培训三大业务模式，为客户提供锂电池智能制造整体解决方案。此外，公司加快固态电池领

北极星储能网获悉，5月14日，利元亨发布2024年年度股东会会议资料。表示2025年，在业务上，公司将持续深化与ATL、比亚迪、国轩高科、宁德时代、广汽等核心大客户的业务合作，提供涵盖消费锂电、动力锂电、智能仓储到智慧整厂设备产线的软硬件+AI解决方案，拓宽与重点大客户的业务合作范围；在新业态上

北极星储能网获悉，5月13日，据相关报道，大连海关该关聚焦车用锂电池出口企业包装箱循环使用诉求，创新推出出口锂电池包装箱循环使用检验新模式。该模式启动以来，已累计监管出口锂电池包装循环箱64.3万箱次，为企业节约成本1.28亿元，车用锂电池正成为辽宁省外贸出口的新增长点。根据规定，出口锂电

北极星储能网获悉，2025年5月13日，以“让数字世界坚定运行”为主题的2025全球数据中心产业论坛在沙漠之城迪拜隆重召开。论坛期间，在阿里云、中国移动、中国联通、中国电信的支持下，华为联合国际电信联盟（ITU）发布《数据中心锂离子电池安全应用白皮书》，白皮书从七大维度全方位、系统性阐述如何提

北极星储能网获悉，近日，于湖南省湖南力合厚浦科技有限公司年产1万吨锂电池材料建设产线循环利用改造项目进行环评公示。项目位于湖南省株洲云龙示范区，现有一条年产0.5万吨三元前驱体正极材料生产线及其中试线、一条年产0.5万吨电池级磷酸铁生产线。改建内容为利用现有厂房改造现有的2条年产5000吨锂

据日本NHK电视台报道，日产汽车公司由于业绩持续恶化，已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日，日产汽车还宣布，将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元（约74.6亿元人民币）建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划，日产汽车、丰

1.储能BMS与PCS之间关系储能系统通常由电池组、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、储能变流器（PCS）这四个关键设备组成。其中储能BMS与PCS存在着密切的联系和互补关系，二者在储能系统中各自承担着不同的功能但相互协作共同实现对储能系统的全面管理和控制。未来随着储能技术的不断发展和应

近日，比亚迪储能与圣劳伦佐集团（简称“圣劳伦佐”）在深圳坪山比亚迪总部举行战略合作签约仪式。圣劳伦佐首席创新官PaoloBertetti、圣劳伦佐集团采购总监DamianoVincenzoPatelli，比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强、新型应用产品线总监姜新军等出席签约仪式。根据协议内容，双方确定“开放创

北极星储能网获悉，在慕尼黑Intersolar展上，保加利亚储能企业IPS正式发布大储能系统#x2014;EXERONX-BESS8。据了解，目前EXERONX-BESS的系统容量有5MWh和6.5MWh两种，但在eesEurope上展示的为最新一代产品，具8.1MWh容量，在标准的20英尺集装箱式外形尺寸内集成了4MW逆变器。X-BESS8采用全自主研发的、

北极星储能网获悉，5月10日，安徽马鞍山市和县天能电池基地37.5MW/100.5MWh磷酸铁锂用户侧储能电站项目并网。项目由浙江荣能电力工程有限公司承建、浙江天旺智慧能源有限公司投资，采用磷酸铁锂电池方案，建设规模为37.5MW/100.5MWh。作为用户侧储能电站，运行模式为“削峰填谷”，能够有效调节电力供

北极星储能网讯：5月12日，平顶山市恒展新能源有限责任公司发布100MW/400MWh独立共享储能电站项目工程总承包招标公告，项目资金为51316.4万元，约合1.28元/Wh，项目所在地为河南平顶山。据了解平顶山市恒展新能源有限责任公司注册资本5200万人民币，成立于2025年，是一家以从事电力、热力生产和供应业

行业概况钠离子电池是一种以钠离子为电荷载体的充电电池，其工作原理及结构与锂离子电池相似，差别只在利用在元素周期表同组、化学特性相近的钠取代锂。实际工作场景中，充电时，钠离子从正极材料脱出，正极发生氧化反应，经过电解液和隔膜扩散到负极。在放电时，钠离子从负极材料中脱出，外电路中电子

新一次的能源革命，加速了汽车电动化进程、以新能源电力为主的新型电力系统正在逐步构建，储能装机快速增长，导致锂电需求与日俱增。我国锂矿对外依存度超过70%，加剧了能源供给安全，且随着2022年碳酸锂价格大幅的上涨，造成了锂电价格持续走高。所以资源更加丰富的钠离子电池受到关注度越来越高，众

2022年，我国新能源汽车产业进入新的发展阶段，高需求带动高增长，动力电池及锂电金属消费量大幅增加，并引发碳酸锂价格快速攀升、电池综合利用产业投资热情高涨、动力电池全生命周期管理模式创新频出等行业现象。如何降低动力电池供应链安全风险，保障低碳资源战略储备，降低电池全生命周期使用成本，

9月30日，华阳股份发布公告称，公司全资孙公司山西华钠芯能科技有限责任公司投建的钠离子电芯生产线设备安装调试完成，于当天在山西阳泉正式投运；10月11日，传艺科技表示，公司钠离子电池项目各生产设备及装置安装调试进展顺利，己具备中试生产条件、即将投产运行；10月12日，多氟多表示，公司钠离子

储能技术是构建能源互联网的关键支撑技术，是保障电网稳定运行、优化能量传输、消纳清洁能源、改善电能质量等的重要手段。电化学储能具备地理位置限制小、建设周期短等优势，是主流储能方式之一。目前，在电化学储能中发展最为成熟的是锂离子电池技术，但随着电动汽车普及和大规模储能应用，锂离子电池

近两年来，在新能源汽车、储能等终端市场的需求推动下，锂离子电池市场规模快速膨胀，而行业发展过快时，原料端供需错配的局面导致相关材料的价格出现飙升，随之而来的成本压力也让下游电池生产企业倍感头疼。在此情况下，作为研究周期与锂电池基本同步的产品，钠离子电池因其资源及成本的潜在优势再度

据外媒报告，钠离子电池生产商NatronEnergy公司和Altris公司日前分别宣布在美国和瑞典建设新的钠离子电池生产设施，这两个生产设施都将于2023年开始生产。NatronEnergy公司宣布与电池生产商ClariosInternational公司建立战略合作伙伴关系，以利用Clarios公司在密歇根州现有的锂离子电池Meadowbrook工厂

新能源汽车更高续航和更安全的诉求，正在为半固态/固态、锂金属等新型电池产业化开辟通道。在中国电动汽车百人会论坛上，固态电池公司卫蓝新能源宣布正在与蔚来汽车合作，计划基于蔚来ET7车型，推出单次充电续航1000km的混合固液电解质电池，电池包容量达150KWh，能量密度为360Wh/kg。混合固液电解质电

到2028年，磷酸铁锂(LFP)将成为镍锰钴(NMC)的主要电池化学成分，到2030年，该市场需求量将超过3000GWh。这些数据是根据伍德麦肯齐电力和可再生能源公司对锂离子电池制造业的最新分析得出来的。在这十年里，中国的CATL和韩国的LG是计划增加最大产能的前两名。仅CATL就计划到2030年拥有800GWh的年在线生

胡勇胜博士鼓励大家探索多种技术路线，当前钠离子电池按正极材料主要分为三类，一是钒基聚阴离子正极材料，可以实现万次以上的循环；二是普鲁士白类正极材料，其电压和容量跟磷酸铁锂非常接近，也是很多企业的选择；三是层状氧化物正极材料，代表企业英国Faradion开发的含镍氧化物，循环寿命预期1000次。

“钴被炒起来了，大家就去搞无钴；镍被炒高了，大家就都不要镍，但锂还在。”近日，宁德时代董事长曾毓群在公司2020年度股东大会上谈及上游原材料涨价问题时，透露了另一重要信息，钠电池技术已成熟，将于7月发布相关产品。