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韩媒称,中国汽车业正在崛起,不再停留于仿造发达国家产品的水平,而是在本国市场积累经验,提高竞争力,最近更是在改变未来汽车行业格局的电动汽车市场中叱咤风云。
车价仅为一半,品质却相差无几
今年上半年,在中国市场售出的汽车中42.9%都是中国国产汽车。这一比例在2011年仅为35.7%。最受打击的是韩国汽车。韩国汽车在中国市场的占有率从2014年上半年的9.0%跌至今年上半年的7.3%。韩国产业研究院最近在报告书中分析指出,“中国国内市场的品牌价值依次为德国、日本、韩国、中国汽车。随着中国汽车业的崛起,品牌价值相对较低的韩国汽车最先受到影响。”
中国本地汽车最大优势是低廉的价格。在中国SUV市场销售排名第一的长城汽车“H6”售价价10万元左右,价格只有同级别现代汽车途胜(Tucson,17万元-24万元)的一半,品质也相差无几。在著名市场调查公司美国J.D.Power公司的新车品质调查中,中国汽车企业的平均分数在8年之前与外国汽车企业平均分数相差145分,但去年已经减少到22分。
在内需市场中培养实力的中国汽车企业正在把目光投向海外市场。上海通用五菱的“五菱”品牌将从明年开始在印尼进行首次销售。东风、长城、北京汽车正计划在墨西哥、埃及、巴西、墨西哥等国建设当地工厂。
问题在于,中国汽车企业想要开拓的市场中的大部分都是韩国汽车的主要市场。大林大学教授金必洙指出,“过去美国、欧洲的汽车企业小看和无视了韩国汽车,后来被韩国汽车业漂亮地逆袭成功。现在轮到韩国汽车在中国汽车的追赶面前绷紧神经。过去小米被称为‘大陆的失误’并被韩国无视,但小米后来的飞速发展确是有目共睹。这样的事情完全可能再次出现在汽车行业中。”
在电动汽车等未来汽车领域已达到世界顶级
中国去年生产出203357辆电动汽车,已经超过美国和欧洲成为世界最大的电动汽车生产地。比亚迪去年售出61722辆电动汽车,超过电动汽车行业曾经的盟主美国特斯拉公司成为世界销量第一的企业。
中国电动汽车企业得到了中国政府的全力支持。中国政府计划截至2020年把电动汽车年生产能力提高到200万辆,在国内设置480万个充电设施。中国虽然在内燃机汽车市场落后于其他国家,但希望在电动汽车行业超过发达国家并掌握全球汽车产业的主导权。
中国电动汽车业的坚实后盾是庞大的内需市场。根据市场调查企业SNE Research的资料显示,今年上半年在中国市场售出的电动汽车数量为123397辆,占据全世界电动汽车销售量的40%。这一数据同比增加132%,远超全世界平均增加率(50%)。
在未来汽车市场的争夺中,韩国正远远落后于中国。今年上半年,韩国国内第一的现代汽车在国外和国内市场总共才售出4800辆电动汽车,只有比亚迪的1/9。现代汽车集团今年5月才从政府获得了目前开发中的自动驾驶系统的实际道路性能开发和验证的临时运行许可证和车牌。
韩国产业研究院资深研究委员李恒久表示:按照目前的趋势,韩国有可能沦落为向中国企业供应电动汽车配件的下游基地。更糟的是,若中国采用本国生产的主要配件,韩国在世界汽车市场将失去立足之地。”
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今年3月,国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市,同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者,前往济南、成都、广州、深圳等地,实地探访车网互动项目,了解规模化试点的进展。在济南,我们来到
北极星储能网获悉,7月2日,SNEresearch发布2025年1月至5月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1-5月全球动力电池装车量为401.3GWh,同比增长38.5%。5月单月份动力电池装车量为92.8GWh,环比有所上升,为2025年以来月度新增装车量新高。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP10,有6家企业为中
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曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
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继收购中国领先电动汽车充电解决方案供应商上海联桩新能源科技有限责任公司的多数股权之后,赢得具有里程碑意义的订单ABB近日通过上海联桩,在中国赢得广汽丰田汽车有限公司的金额约4,000万人民币(500万美元)的订单。广汽丰田是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司共同成立的合资企业,总部设
据外媒报道,特斯拉公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克日前在该公司2020年第一季度财报电话会议上表示,特斯拉公司2020年的供应能力无法满足用户对其储能产品(如大型Megapack电池储能系统)的巨大需求。他指出,该公司在2020年第一季度部署的储能容量为260MWh,与2019年第四季度部署的530MWh相比减少
据外媒报道,特斯拉公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克日前在该公司2020年第一季度财报电话会议上表示,特斯拉公司2020年的供应能力无法满足用户对其储能产品(如大型Megapack电池储能系统)的巨大需求。他指出,该公司在2020年第一季度部署的储能容量为260MWh,与2019年第四季度部署的530MWh相比减少
在经济缩水明显、消费需求骤降、上下游供应链中断等一系列因素影响下,全球电动汽车销量出现大幅下滑,锂离子电池制造和供应链也受到一定影响。不过,业内普遍认为,今年锂在充电电池应用领域的需求增速将低于预期,但仍将保持缓慢增长,长期来看,需求仍将呈现增长的态势。英国大宗商品研究公司罗斯基
前不久有外媒报道,德国政府计划将现有的电动汽车补贴额度提升50%,补贴上限提高到每辆车6000欧元,以推动当地新能源汽车加速发展。这笔补贴或将一半由汽车制造商和经销商承担,另一半则由政府承担。(来源:微信公众号“autocarweekly”作者:衣柜)新计划将插电式混合动力车的补贴将从3000欧元提高到
外媒讯,近年来,全球新能源汽车推广应用成效显著,动力电池制作原材料矿物,如锂和钴的需求量出现惊人增长,同时,这些金属的生产成本在今年下降了近30%。业内人士介绍,由于技术迅速改进,政府补贴提高以及生产成本的降低,混合动力汽车和纯电动汽车销量大幅增长。各国都在努力推进基础设施建设,挪
北京清新环境技术股份有限公司(股票代码:002573.SZ)成立于2001年,2021年成为四川发展(控股)公司控股上市公司。公司业务涵盖工业烟气治理、水务投资与运营、工业节能及综合能源服务、工业固危废资源利用、生态修复,是集技术研发、运营服务、装备制造、工程设计、施工建设为一体的综合性环保服务
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围堵升级。美国针对全球贸易的“大网”正在逐渐收拢。上周,特朗普政府向包括日、韩及东盟在内的14国发出信函,宣布自8月1日起大幅提升关税,并明确警告将打击“为逃避高额关税而转运的货物”。这一行动,让曾被视为规避关税“安全港”的东南亚,瞬间成为风暴眼。从华盛顿的视角来看,其行动的理据清晰
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7月14日,苏伊士及合作伙伴1与重庆长寿经济技术开发区正式签署总投资约1.7亿元人民币的合作协议,共同开发年处理规模达3万吨(一期)的有机溶剂循环利用项目,将在未来30年为长寿经济技术开发区及周边地区提供危废回收解决方案。区委书记、长寿经开区党工委书记江夏,区委副书记、区长戴明,长寿经济技
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