做充电桩运营前先了解一下这些主流企业玩的是什么套路-第3页-北极星储能网

投稿

我要投稿

星星充电是江苏最大的汽车经销商集团——万帮车业与北京最大的国企——北汽集团共同投资的新能源充电桩智能运营平台。江苏万帮充电设备有限公司用互联网思维，在常州率先发起动员社会力量共同建设的“众筹”建桩活动，3个月就完成建设了千余个桩。自2014年成立以来，星星充电已投资10亿，在全国25个城市建成3万余个充电桩，其中通过验收并上线运营20000余个，主要集中在京广沪、苏鄂皖。

在运营方面，星星充电利用互联网思维率先提出“三模式一平台”的创新理念，并且以极快的速度投入实践。细分了私人充电设施、商用车充电设施和乘用车充电设施，在居住地、工作地、目的地三种场景下全面布局，成为许多城市电动车主的补电主要选择。

同时，星星充电将大量精力投入在用户身上，先后在北上广、武汉、芜湖等进驻城市成立“星友会”，将当地新能源车主集中起来收集用户反馈、用户需求，打造了良好的品牌美誉度，充分的活跃了当地精准用户。

星星充电桩所建立的平台是整合全国所有中小充电桩运营群体，为其提供统一支付、交易管理、运营维护、增值服务等的互联网平台，基于物联网技术与车联网技术，广泛用于新能源汽车智能充电网络服务领域，实现向最终用户提供快捷搜索、线上预定、状态查询、车联网等服务。

在技术方面，星星充电桩也有独特之处，星星充电桩分为一体式直流充电机系列和智能交流充电桩，具有充电稳定性高，安全可靠，效率高，强抗震性等特点；智能充电桩通过APP进行识别，充电计费，定位及移动支付；每个星星充电桩都可以通过星星平台运维和管理。

5、用户主导型模式——用户自主建桩有钱任性

用户主动型模式是用户为满足自身车辆需要投资建设充电桩。由于充电桩成本的下降速度很快，家用充电设施推广或将迎来高速增长的时机。用户主导型模式可以实现充电桩与客户的有效连接，但同时客户需要承担较高的建设成本，也可通过经营成为一种营利模式。

这一模式下，宗毅堪称第一人。2013年1月，身在硅谷的宗毅对特斯拉一见钟情。宗毅当即就留下了联系方式，成为特斯拉在中国的首批车主。2014年3月，宗毅得知自己的特斯拉已经入关，但他身在广州，只能到北京提车。宗毅决定不仅要把特斯拉开回去，还要自建一条从北京到广州的南北电动车充电之路。宗毅自掏腰包提前购买20个特斯拉充电桩，5月份在北京顺利提车后，宗毅自驾特斯拉从北京南返，20昼夜零油耗穿越南北，一路宣讲一路免费捐建充电桩，沿途布局16个城市据点，以别开生面的方式成功开辟了中国首个南北充电之路。

充电桩盈利模式

目前，尽管各家充电桩企业都有自己的运营套路模式，但在电动汽车保有量有限的情况下，充电桩投资回报周期较长，大家都在不断摸索可行性的充电桩盈利模式。结合车联网、智能电网最新技术和现实情况来看，充电桩运营有以下10种潜在的盈利模式。

1、提供充电服务，收取充电电费和服务费

这是充电桩运营商最直接的收入来源，也是较为普遍的一种运营模式。2014年，国家发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行。

2、充电桩平面广告媒体

在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。当充电桩规模达到一定规模通过广告运营可以获得较大收益，从而大幅降低充电桩运营成本。

原标题：做充电桩运营前先了解一下这些主流企业玩的是什么套路

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

公交充电安全出路在哪里？

充电设施查看更多>充电桩市场查看更多>充电桩运营查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

做充电桩运营前 先了解一下这些主流企业玩的是什么套路

公交充电安全出路在哪里？

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

做充电桩运营前先了解一下这些主流企业玩的是什么套路

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~