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9月28日下午,由溧阳市政府主办、江苏中关村科技产业园及宁德时代新能源科技有限公司承办锂离子电池产业高峰发展论坛在溧阳涵田酒店举办。
全国政协副主席、民建中央常务副主席马培华、常州市市长费高云、常州市副市长李小平、溧阳市委书记蒋峰、中国工程院陈立泉院士、宁德时代创始人曾毓群博士、宁德时代首席科学家吴凯博士、高工产业研究院罗焕塔副院长等各级领导及行业专家共聚一堂,围绕锂电池技术安全保障及技术创新进行探讨。
曾毓群博士在演讲表示,新能源汽车将迎来三波增长,将大大带动锂离子电池市场的爆发式增长,预计到2020年,锂离子市场规模将达到494.6GWH。其中,纯电动乘用车对电池的需求增速最大。
目前,宁德时代(CATL)全球车用锂电池出货量排名第三。未来几年内,CATL有信心做世界第一的车用动力锂电池供应商。
新能源汽车将迎来三波增长
从相关统计数据来看,新能源汽车是全球锂电池市场增长的主力军。预计到2020年,全球车用锂离子电池市场规模将达378GWh。
曾毓群博士表示,全球新能源汽车及混合动力汽车市场将迎来三波增长:续航里程在200KM左右的混合动力及纯电动车型带来了第一波增长,同时让新能源汽车得到了大力推广与广泛普及,为后续的发展奠定了基础。
而当电动车使用成本下降至150美元/WH时,市场将迎来第二波的快速增长。曾毓群博士认为,成本到了150美元/千瓦时,即使不用任何国家补贴,其终生使用的电动车成本将与燃油车持平。
“一般来说,家庭用车一天开50公里,燃油成本跟150美元/千瓦时电池终生使用成本基本持平”。曾毓群博士介绍,如果是出租车、物流车或公共汽车,随着里程的增加,成本优势将越来越明显。
最后,苹果、谷歌等互联网造车企业的粉丝消费者将带动新能源汽车的第三波增长。
而从车型来看,纯电动乘用车的电池需求增速最大,其复合年均增长率为85.6%,预计2020年的需求量将增长至274.4GWh,占车用锂电池市场总量的72.6%……
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在“双碳”目标倒逼能源革命的当下,分布式新能源正以每年30%以上的增速重塑电力市场格局。但当投资者还在纠结“隔墙售电”能否打破电网垄断时,头部企业已悄然用“绿电直供”撬动百亿级市场。这两种模式究竟是政策博弈的产物,还是产业升级的必然?本文将穿透概念迷雾,用真实案例揭秘分布式能源的未
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作为推进能源向清洁化转型的关键产品之一,锂电池本身需要做到低碳、零碳,既有政策的迫切性要求,也是企业自身社会责任的重要体现。据电池中国不完全统计,目前中国动力、储能电池主流企业,都已经在积极推进零碳产品、零碳工厂、零碳园区的构建或规划。与此同时,部分头部企业,已经制定了明确的碳中
近日,又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布,公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标,围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作,共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开:
4月18日,中国贵州茅台酒厂(集团)有限责任公司(简称“茅台集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)于贵州仁怀签署战略合作协议。双方的此次合作,以“重塑产业价值,定义全球绿色工业新标准”为愿景,深度融合新能源技术创新与传统工业生态智慧、实体经济与绿色科技,共同促
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仅3个月,宁德时代收到800亿入账。4月14日晚间,全球电池龙头宁德时代公布了2025年一季报。报告期内,公司实现营业收入847.05亿人民币,同比增长6.19%,结束了连续五个季度的营收同比下滑趋势;归母净利润139.6亿人民币,同比增长32.9%;实现经营性现金流达328.7亿元,同比增长15.91%;期末货币资金超3
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B2G技术,将电动汽车从单纯的交通工具,转化为能源网络的动态调节单元。万座换电站,不仅完善了新能源汽车的补能体系,也成为了电力系统的“缓冲池”。4月初,传统能源巨头中石化正式官宣加入宁德时代换电“朋友圈”,双方将共建覆盖全国的换电生态网络。双方将在今年建设超过500座换电站,长期目标是
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