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国家对这些问题是有警觉的,这关系到电动汽车的未来。近期四部委就专门出台了一个文件,即《关于加快居民区电动汽车基础设施建设的通知》,通知给物业及供电企业提出了要求,给出了解决方法。但我个人并不看好这个文件及其提出的解决方案。它能有多大的效果,我暂且不知道。但是这个文件没有解决物业的内心需求,没有考虑到电力部门的实际困难。俗话说,上有政策,下有对策,相关部门会有多少抵制手段呢?况且,就算这个政策能够顺利实施,也不能改变各个充电桩独自充电的情况,并不能实现互联充电,解决不了上述难题。我个人认为,环保造福天下,自然也包括自己。所以人人都会支持环保,包括各种大小企业,但前提是不能伤害自己的利益。割肉喂鹰,自然高尚,但那是只有佛祖才能做到的,我等凡夫俗子如何能做到?
希望国家委托电力部门主导,单独为电动汽车安装变压器,铺设专用于电动汽车充电的三相电源线路,由电动汽车自己携带便携式三相充电机,同时尽可能整合全社会停车位等资源,实现电动汽车充电互联,从而实现“有人就有电,有电能充电”。具体的方法是,让电动汽车自己携带随车充,让家有停车位的可以用于对外开放的个人(包括有车和没有车的),停车场,企事业单位停车场,甚至不影响交通和市容市貌的道路两侧等等所有适合改造成充电车位的地方,改造成充电车位,从电网以正常电价(如0.54元/度)接电,通过智能电表,以1元/度左右,卖给来充电的电动汽车。结算时通过智能电表和网络支付,自动结算。这样的方案,既可以让充电车位的主人(参与供电的个人,停车场,企事业单位等等)能获得一定的充电服务费,调动社会力量参与到供电行动中的积极性,同时又让电动汽车避免使用充电桩2~3元/度的高价电,充分发挥电动汽车的使用成本低的优势,为电动汽车走向大众化奠定基础。这个设想,由于调动了广大民众参与,所以这个充电网络可以依据实际需要在短时间内发展到很大,从而彻底解决电动汽车充电难充电贵,基本解决电动汽车的里程焦虑。
解决方案是由一家充电公司来统筹。与之前一样,也需要广大民众及社会力量参与。由充电公司与民众共同投资,安装专用变压器,铺设充电专用三相线路,安装智能电表,提供充电电源。充电机则由电动汽车自身携带便携式三相随车充。由于要保证电动汽车用上较低价格的电,所以该充电公司不能以靠收取充电服务费为主赚钱。在原先定价1元/度的基础上,加收0.2元/度左右,最终电动汽车使用的充电价格约在1.2元/度左右(基本电费按0.54元/度,未考虑峰谷电价),这样与2~3元/度的充电桩电价,优惠明显。按照目前电动汽车百公里耗电15度计算,费用约18元,燃油车油耗按8升/百公里,6元/升计算,百公里约50元,所以电动汽车优势明显。
在方案中,充电公司仅靠0.2元一度的服务费是难以盈利的,单靠此也是难以生存的,更别提发展了。但是我考虑:1.用这个设想和模式创建的充电网络,充电服务费大头给了车位主人 (个人和物业,停车场等等),即服务费基本回馈给了社会,因此,社会大众的反应应该比较积极,所以充电网络会比较大。再者,也因为充电网络大,充电方便,费用便宜,故使用者(即电动汽车)较多,所以这种方式应该成为电动汽车在外补电的主要方式。2.由于充电网络大,使用者众,所以充电公司可以充分利用这一优势,拓展其它业务,增加收入渠道。如使用自己的网络支付系统 ;利用智能电表的液晶显示屏,开发广告业务;利用其庞大的网络,开发充电车位定位,GPS/北斗导航;开发网络新闻浏览,网络影视,网络游戏等业务;开发云计算和大数据处理业务;甚至网络购物等等。从而保证充电公司有足够多的盈利渠道,保证其盈利;从而保证其能充分发展,壮大;进一步保证电动汽车的发展壮大。
由这个思路来看,这个设想最好由互联网公司来做,因为互联网公司具备上述这些要素。互联网公司中,还必须具备一定的体量,较充足的资金,以及较强的网络覆盖能力。个人认为,比较适合该创意投资的公司应该是阿里巴巴,腾讯和百度。其中,以阿里巴巴较优,因为其规模,资金占优,网络业务也不错,如网络支付,网络覆盖,网络影视甚至网络购物等等。
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7月18日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍2025年上半年工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师谢少锋,部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青,部信息通信发展司司长谢存出席发布会,介绍相关情况并回答记者提问。上半年工业和信息化事业发展态势良好新型工业化加快推进工业和信息化部总
北极星碳管家网获悉,7月17日,山东省发改委、工信部、能源局联合印发《山东省零碳园区建设方案》,方案明确:坚持“高标准、少而精”原则,加强政策、资金、技术支持和要素保障,分期分批,有序推进我省零碳园区建设,逐步达到国家级零碳园区标准要求。到2027年,全省建成15个左右省级零碳园区,形成
当前,我国现有工业园区数量超1.5万个,国家级和省级园区超过2500个,贡献了全国工业产值的50%以上,碳排放量占全国总量的30%以上。作为产业聚集的载体,零碳园区对美丽中国建设和“双碳”目标实现有着重要意义。7月8日,国家发改委、工信部、国家能源局联合发布《关于开展零碳园区建设的通知》,明确
7月16日,浙江温岭市瓯海区农业农村局印发《瓯海区2025年度和美乡村建设实施方案》。文件指出,逐步推进乡村分布式光伏建设。利用乡村现有建(构)筑物:乡村居民住宅、新农村集中搬迁住房和村集体建筑屋顶安装分布式光伏。鼓励设施农业、设施畜(禽)养殖业等结合农牧业生产,在大棚、畜(禽)舍等安
北极星输配电网获悉,今年上半年,国网新疆电力累计为2216户乡村用电客户办理充电桩接电业务,数量同比增长628.95%。今年上半年,新疆电网供电营业区内,乡村客户办理充电桩报装容量达到3.56万千瓦,同比增长1033.86%;乡村充电设施用电量1167.81万千瓦时,同比增长359.32%。截至2025年6月底,新疆电网
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新能源汽车充电桩是“新基建”七大领域之一。近日,据南方电网广东电网公司消息,广东电网将在原有超过15000个充电桩的基础上,今年计划在广东全省范围新建充电桩2340个,通过构建“充电桩+”模式,全力服务智慧交通、绿色出行。近年来,广东电网公司瞄准“风口”,在电动汽车先进充电技术、电动汽车与
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近一段时间以来,行程颇为紧凑,既有推动储能项目落地的务实之旅,亦有参加储能相关会议论坛的务虚之行。而现在恰值ldquo;计始于春rdquo;的花开之际,蓦然想来ldquo;我们只顾向前赶路,应付着快乐和痛苦的局面rdquo;,似乎也十分有必要在一个清风伴流岚的好日里,沏上一杯热茶,切实思考一下储能产业的
2017年12月9日,第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛在北京举办。特来电新能源有限公司董事长于德翔指出充电桩产业三个未来,根据会议中能源局数据显示,特来电运营88018个充电桩,是目前中国最大的充电桩建设、运营商,然而于德翔董事长却提出,未来70%的充电桩将面临淘汰。莫非市场的前瞻布局
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2025年7月9日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)与北京市大兴区人民政府(以下简称“大兴区政府”)、华夏金融租赁有限公司(以下简称“华夏金租”)在广汽集团番禺总部签订战略合作框架协议。三方将充分发挥各自优势,围绕广汽新能源汽车推广、新型电力系统“源网荷储”一体化基础设
7月8日,配备有20支超充枪、100支快充枪的贵阳泉湖公园光储液冷超充示范站投运,这也是贵州省首座“光储充放一体”全液冷超充站。“这是我们与生态合作伙伴共建的具有典型意义的综合示范站,最快‘一秒一公里’的充电技术达到全国领先水平,多场景应用和多元综合服务更是代表未来充电场站建设方向。”
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7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
北极星储能网讯:7月7日,中国碳中和宣布,与北京中宏蓝海牧业科技发展有限公司正式签署战略合作协议。双方将在碳达峰碳中和及新能源产业领域深入开展合作,总投资额预计为人民币100亿元。根据协议,双方将加快推动一些专案落地,例如联合成立工作专班,共同推进「双碳数字化管控指挥平台示范」项目,
7月7日,国家发展改革委发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知,通知指出,电网企业要积极开展大功率充电负荷特性对区域配电系统的影响研究,分层分级评估电网对大功率充电设施接入能力。推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接,适度超前进行电网建设并及时升级改造。鼓励打造智能有
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献礼“七一”值中国共产党成立104周年来临之际,易事特兰州绿能融合示范基地项目——榆中县新能源车充换电基础设施建设一期工程开工典礼隆重举行。甘肃省兰州市榆中县领导,易事特集团副总裁刘宝辉、数字能源西北区域总经理周庭金等出席仪式,共同见证重要时刻。01政企合力,携手共赢该项目作为重点示
能源与产业协同转型推进中国式现代化全球能源互联网发展合作组织副秘书长周原冰在全面推进中国式现代化的新征程上,能源与产业转型升级已成为落实“双碳”目标、实现高质量发展、打造国际竞争新优势的关键抓手。今年是“十四五”规划收官之年,也是“十五五”规划谋篇布局之年,值此承前启后的关键节点
近期,南方电网贵州电网公司近零碳示范区(都匀区域仓)在黔南州都匀市建成投运,该示范区建成装机容量为940千瓦峰值、年发电量约100万千瓦时的光伏发电设备,搭建智慧仓储管理系统,能实现年减少267吨二氧化碳排放量。近年来,围绕服务实现“双碳”目标,贵州电网立足自身优势,不断推动各领域、各环
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