企业加码 18650动力电池市场竞争加剧

2025年开年，又一艘“巨轮”宣告解体，“大而不强”的魔咒再一次在百年巨头身上上演。2025年2月4日，日本电子制造业巨头松下电器控股公司（PanasonicHoldings，以下简称“松下”）举行了决算说明会，为解决结构性、根本性的课题，会上，松下公布了集团经营改革要点。根据改革要点，作为松下核心主体的

12月12日，新能安以“轻装上阵，澎湃即发”为主题，隆重推出了其最新的JP30圆柱锂电池。此次发布标志着新能安在高功率电池领域的又一重大里程碑，向全球用户展示了其创新实力和技术突破。JP30全球首发：突破18650性能瓶颈开启下一代澎湃动能技术随着电动工具作业环境的日益复杂，对电池的性能要求也越

越来越多的车企抛出了对大圆柱电池的橄榄枝。据不完全统计，自2020年特斯拉官宣4680大圆柱电池的技术路线之后，目前已经有宝马、沃尔沃、Stellantis、蔚来汽车、大运汽车、江淮汽车、保时捷、岚图等国内外主机厂陆续宣布旗下车型将支持大圆柱系列电池。而在上游，动力电池厂商们也纷纷布局大圆柱电池。

北极星储能网获悉，11月17日，特斯拉ModelSPlaid北京巡展在北京来福士特斯拉中心正式启动，这也是特斯拉新款车型在中国首次亮相。ModelSPlaid是特斯拉新一代高端电动汽车的代表车型，搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下可以实现1020马力峰值功率，百公里加速时间仅为2.1秒，可以持续保持最高时速322k

北极星储能网获悉，近日，恩力动力（EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池，达到了行业领先的能量密度（389Wh/kg和888Wh/L）。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新能量密度记录；与目前市场上的电池相比，恩力的电池至少轻20%

作为制造高镍电池的关键材料，氢氧化锂正受到全球电池产业链巨头的争抢。6月底，天齐锂业发布公告，其全资子公司成都天齐锂业有限公司与LG化学签署销售合同，拟在2023年1月1日-2026年12月31日期间，向后者销售单水氢氧化锂，销售数量将按合同约定并根据LG化学需求分批次交付，单价按照定价机制执行。（

据悉，特斯拉4680版ModelY已经开卖了，但4680大圆柱电池的风还未停，特斯拉又打起锰基电池的“主意”。（本文来源：微信公众号”起点锂电大数据“ID:weixin-lddsj作者：老典）近日，有消息称特斯拉将在今年推出一款72度的锰铁锂车型，预计明年上市。目前，这一消息尚未得到特斯拉方面的回应，具体进展

磷酸锰铁锂产业化不断提速。（本文来源：微信公众号“高工锂电”D:weixin-gg-lb）新能源市场发展如火如荼，中汽协最新数据显示，我国新能源车1-5月产销均突破200万辆。GGII预计，2022年中国新能源汽车市场销量有望超570万辆。在市场形势一片大好之下，汽车拥有更持久的续航能力成为共同追求。这倒逼着

特斯拉掀起的4680电池热潮风起云涌。当下，包括宁德时代、LG新能源、松下、亿纬锂能、比克电池、国轩高科、蜂巢能源、力神电池、鹏辉能源、三星SDI等在内的全球主流电池企业，都在积极跟进对包括4680在内的大圆柱电池的布局。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：马斯克斯）近日，松

住宅电池储能系统不仅是可以为消费者节省成本的具有吸引力的一种选择，而且通过最大限度地利用可再生能源。尽管电池的高成本一直是其限制储能部署增长的主要因素，但电动汽车(EV)市场规模的快速增长将会继续压低锂离子电池的价格，这将进一步激励电池市场快速发展。0序言尽管住宅用户对于电池储能系统

近一年多来，磷酸铁锂电池风头无两，打的曾经占据统治地位的三元电池一路窜逃，狼狈至极。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：金东）数据显示，2021年国内磷酸铁锂电池装机量占比51.2%;今年一季度，磷酸铁锂占比进一步提升至58.2%。而今年3月，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2

过去一年，包括硅氧、传统研磨硅碳、新型多孔硅碳等在内的硅基负极，呈现出快速发展的态势。消费电子端渗透率有所提升，动力电池端示范项目相继落地，产业链上下游也积极扩产。然而，在需求释放、性能突破与产能爬坡的多重推动下，行业仍面临着诸多掣肘与现实考验，有待进一步厘清其背后的驱动逻辑。与

北极星储能网获悉，12月24日，长信科技在投资者互动平台就公司固态电池相关布局予以回复。长信科技表示，公司主营业务为触控显示产品，公司参股公司比克动力已实现半固态的聚合物电池技术突破，开始对外销售，其半固态的车规级叠片研发产品预计会在2025年实现对外送样。据比克动力此前披露，比克半固态

从技术战到价格战再到品牌战，动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐，向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变，考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看，从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市

硅基负极材料正在加速商业化应用。10月中旬，辉能科技在2024年巴黎车展上展出“100%硅负极”电池系统。根据德国莱茵实验室的数据，该电池系统在5分钟内可将电量从5%充至60%，8.5分钟充至80%。该电池能量密度达到321Wh/kg，预计年底最高可提升至355Wh/kg。硅基被业内认为是下一代理想的负极材料。据了解

为进一步提高电池综合性能，众电池巨头正在加码布局补锂剂。据国家知识产权局公告，今年4月宁德时代取得了一项国际专利申请，专利名为“正极补锂材料及制备方法、正极片、二次电池和用电装置”;亿纬锂能取得一项名为“一种负极片化学补锂装置及其补锂方法”。“在本发明中，负极片化学补锂装置用化学锂

作为固态电池“急先锋”的半固态电池，装车进程正在大提速。据业内统计，今年上半年国内半固态电池装机量已经超过2GWh。中信证券指出，2024年以来我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。截至目前，已经有蔚来ET7、上汽智己L6、东风E70、东风岚

天然契合超快充的性能需求，大圆柱电池产业化升温。背后逻辑在于，随着续航边际成本增加，加快充电效率可以有效解决新能源汽车的补能焦虑，补齐超越燃油车体验的最后一环。而大圆柱电池因其结构优势，可适配高镍正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料，采用全极耳技术，使其可兼顾电池高安全、高容量

全球视野，中国制造。4月25日，由深圳市战略性新兴产业发展促进会，PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办，英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”，在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开，本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持，车桩网，索比储能，北极星

2024年，由米奥兰特主办的PNE印尼电力及新能源展，将于6月4日至7日在印尼雅加达国际展览中心举行，作为印尼最具专业性的能源展会之一，致力于为印尼地区提供发电、输电、微电网及漂浮光伏项目的解决方案，同时持续融合印尼在镍矿方面的产业优势和本地资源，帮助企业开拓电车及充电换电市场。上届展会得

2023年11月23日，印尼智慧交通及新能源产业展览会在雅加达国际会展中心开幕。本届展会由中国贸促会主办，浙江米奥兰特展览有限公司承办，得到了印尼电力协会、印度尼西亚太阳能协会、印尼智能电网倡议、印尼电气设备制造商协会、印度尼西亚电气和机械承包商协会等机构支持。本届展览会为期4天，共有来

“公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域，均拥有独家的项目定点，进度业内领先。”近期，德方纳米在接受投资机构调研时表示。两年前，由上汽集团联合阿里巴巴等打造的高端智能汽车品牌智己，全球首发了两款量产