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根据国家到2020年的“十三五”新能源汽车规划,预测2020年对动力电池的需求大概是71.7GWh,2016年才20.48GWh。
表2 中国动力电池需求预测
从另外的角度,新能源汽车总销量的渗透比例来做预测:如果2020年销售210万台电动汽车,全世界有一半的销量是在中国,有140GWh。假如到2030年,新能源汽车在整个汽车销售里面占40%,总的电池需求量是有500GWh。但是到了2030年,是不是还用锂电池呢?这可不好说,锂电池里面可能会用,是不是每部车里面还用那么多,是不是燃料电池增程式替代锂电池呢?这个需要时间证明。
从上述分析得出三个结论: 第一,动力电池供需关系逆转拐点在2017年到来,结构性产能过剩无法避免。第二,高端产能仍然供不应求,低端产能面临分化淘汰,规模优势+技术优势的企业将会脱颖而出。第三,国内锂电产业链已经成熟,上游材料竞争力突出,有望率先进入全球供应链,诞生全球龙头。
表3 国内外动力锂电池市场需求预测
陈乐伍表示,根据各个省新能源汽车发展规划的数量来统计,按照每辆车200公里的续航里程,45KWh电池,我们按照2020年各个省规划的新能源汽车总量是562台车子,这样乱起来它的需求量是253GWh,刚刚PPT里面讲的,前20企业如果它的产能在未来4年是翻3倍的话,刚好差不多满足这个需求。我的预测可能比原来长江的江总还要乐观一点。
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1月10日,昔日摩托车电池巨头猛狮新能源科技(河南)股份有限公司(以下简称“*ST猛狮”)股东杭州凭德投资管理有限公司(以下简称“杭州凭德”)因违规减持收到中国证监会河南监管局警示函。2019年,杭州凭德通过债权投资、股权投资等方式参与主导*ST猛狮的债务重组工作,不仅豁免*ST猛狮20亿元债务,
北极星储能网获悉,11月23日,*ST猛狮发布公告鉴于公司截至2020年12月31日经审计的归属于上市公司股东的净资产为负值,公司也已向广东省深圳市中级人民法院提交对公司进行重整的申请且已于8月进入预重整程序,公司可能进入破产重整程序,公司的情况发生了较大变化,不再具备继续推进重大资产重组的条件,决定终止筹划重大资产重组。公司与中建材蚌埠、中建材浚鑫分别签订了解除协议。
猛狮科技与凯盛科技、漳州交通、诏安金都签署的《合作协议》
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