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“我们还有一个世界市场和一个低速电动车的市场,这个是还没有释放的,我相信中国的动力电池未来几年肯定不止CATL一家能进入世界市场,肯定还有更多好的优秀的电动车企业进入市场。另外是低速车的市场,假如2018年底之前低速车进入市场,取得合法市场地位的话,可能会迎来很火爆的市场,因为这里要替代的是2亿部两轮车的市场。从这个角度来看,假如代替率是5%,就是1千万台,每台10度,就是100GWh。”陈乐伍表示。
最后,陈乐伍总结了动力电池发展的九大趋势:
第一,技术进步会让每单位电量成本会大大下降,预测2020年每瓦时成本1元钱,电池寿命可以达到3000次,用10年。
第二,更大规模的产业化,统一的技术标准会推动电池综合成本的下降,特别是从材料开始。大家看看我们做材料的所有的上市公司他们的年报或者是定期报告,平均的毛利率都是50%以上,这个是远远高于我们整个总的产业平均的毛利率的。未来长期的趋势肯定会下降,我认为至少会下降一半,到25%,这样意味着现在2块钱左右每W的电池可以降到1元。
第三,继续抬高准入门槛,行业集中度会提高,国际竞争力一定会提升。
第四,不需要补贴也能普及电动汽车,路权代替补贴。
第五,基础设施的普及会让电动车的使用变得方便。
第六,汽车产业的金融化会促进电动汽车的普及。
第七,新能源汽车在全球主要经济体新车产量的占比急速提升。
第八,智能驾驶技术的应用加快了电动汽车的普及。
第九,汽车行业势力会重构,不管国内还是国外,新车企会获得进入的机会。
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北极星储能网获悉,6月26日,猛狮退发布公告,公司股票已被深交所决定终止上市,于2022年6月27日被摘牌。此前,由于2020年度经审计的期末净资产为负值,猛狮退股票交易自2021年4月30日起被实施退市风险警示。5月29日,猛狮科技发布《关于收到股票终止上市决定的公告》,公司将于2022年6月6日进入退市整
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北极星储能网获悉,11月23日,*ST猛狮发布公告鉴于公司截至2020年12月31日经审计的归属于上市公司股东的净资产为负值,公司也已向广东省深圳市中级人民法院提交对公司进行重整的申请且已于8月进入预重整程序,公司可能进入破产重整程序,公司的情况发生了较大变化,不再具备继续推进重大资产重组的条件,决定终止筹划重大资产重组。公司与中建材蚌埠、中建材浚鑫分别签订了解除协议。
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