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在煤炭行业去产能的大旗下,2016年3月至今,动力煤坑口、汽车运输、铁路运输、港口下水等节点价格轮番上涨,随着全国不少地方陆续进入冬季供暖期,“煤荒”这个词眼越来越多的见诸报端,疯涨的煤炭也受到越来越多人的关注。当前最新环渤海动力煤价格指数报收于607元/吨,与去年同期相比上涨57%,再刷年内最高纪录!煤炭到底怎么了?本文将从基本面出发分析今年大涨的主要原因。
一、当前煤炭供、销、存情况分析
1.全国煤炭生产数据
我们根据官方数据对2016年1-9月制作简易供需存平衡表,并与2015年同期进行对比——
从生产数据看,2016年1-9月产量较2015年下降约2.88亿吨;考虑进出口及库存变化后2016年1-9月较2015年1-9月供应净值减少近2.48亿吨,约占10%。今年煤炭产量减少明显。
2.全国煤炭消费概况
煤炭根据理化性质不同,主要用途可以分为动力煤、炼焦煤、化工煤,其中动力煤占比最大,接下来就从这三方面的主要需求端对煤炭消耗量进行分析。
2-1.动力煤耗煤
动力煤最主要的需求就是用于火力发电,下表为2016年1-9月我国电力发电量数据。
如上表:2016年1-9月,火电累计发电量较2015年同期上升0.8%,但是可用小时数同比减少6.5%,幅度大于全国总发电小时平均下降水平。
2-2.炼焦煤煤耗
炼焦煤最主要的用途是用于高炉炼铁,2016年9月我国生铁产量5931.7万吨,同比增长4.1%;2016年1-9月累计生产52824.6万吨,同比下降0.3%。
2-3.化工煤煤耗
化工煤主要为无烟煤,主要作为氮肥的生产原料。前三季度化肥产量5530万吨,同比下降1.9%;其中,氮肥、磷肥产量分别下降1.9%和2.8%,钾肥产量增长5.8%。
需求端来看,火力发电累计同比增长0.8%、生铁同比0.3%、氮肥同比下降1.9%,不难看出,下游煤耗并不是今年煤价牛市的最主要原因。同时还发现,需求持平,但供给端10%以上的降幅之间存在着一个明显的供应缺口。
3、库存变化分析
3-1.社会库存数据
社会库存口径主要包括煤炭生产企业库存、经销商库存、港口库存、用煤企业库存等。自2012年以来,由于国家改变能源战略、关闭中小煤窑,煤炭缺口曾经有过放大的时期,缺口峰值达3亿吨(如2014年)。但也有因为需求持续下滑,出现超过2.5亿吨以上的严重过剩期(如2015年),下图为2012年以来社会煤炭库存变化情况及单月库存变化数据,可见2016年国内面临较大的煤炭供需缺口扩大现象。
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当前,沿海电厂日耗表现疲弱,终端电厂及港口库存呈增加态势;叠加进口煤优势尚存,下游对高价市场煤的承接意愿偏低。临近冬季用煤高峰,部分用户坚持拉运长协煤,但港口调出量远没有调进量高,港口库存加快回升。上周,环渤海港口5500大卡市场煤价格下跌了3元/吨,属于缓跌。本周,港口不断垒库,贸易
终端电厂日耗偏低,部分电厂厂内维持库存高位,补库仍以长协为主,暂无市场煤采购计划。本周,终端实际需求无明显提升,市场询货问价一般,少量需求仍以压价为主,市场成交偏少,煤价先稳后跌。对于后市预期,目前,煤炭各环节库存高位,铁路强势发运;而下游采购不佳,派船数量不多,煤价继续小幅下跌
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
临近供暖期,终端电厂日耗有所提升,补库需求释放,叠加前期封航积压,秦港下锚船一度跃升至26艘。但拉煤船舶主要以长协为主,市场采购不足,对煤价支撑一般。经过快速装运,港口下锚船有所减少,显示了需求的低迷。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)本周,港口煤炭交割延续了上周后半程的低迷走势
环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
受强冷空气影响,北方多地降温明显,市场情绪有所提振;但由于供应稳定充足,终端需求释放有限,实际成交偏少,环渤海动力煤平仓价趋向稳定。但目前的电煤需求淡季特征明显,仅靠情绪上的支撑,煤价难以续涨。本周,预计煤价涨跌两难,呈窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)首先,强冷
煤炭市场研报(2024年10月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)#x25C6;2024年前三季度我国实际GDP累计同比增长4.8%。经济增长连续两个季度放缓,但9月经济数据显示国内基本面供需两端同步释放企稳信号。9月制造业PMI为49.8%,比上月上升0.7个百分点,景气水平大幅回升。9月26日,中共中央政治局召开
十月份,全国天气转凉,各地居民用电需求进入淡季模式,部分电厂机组开启秋季检修,沿海电厂日耗大幅下降。同时,在长协及进口的持续补充下,终端电厂库存水平明显提升。电厂及非电终端观望心态增强,纷纷放缓采购节奏。尽管上周五开始,市场情绪升温,贸易商报价稍有上探。但下游用户采购积极性一般,
据太原路局的消息,原计划20天的大秦线秋季集中修将于明日提前结束,比原计划缩短两天。此次大秦线集中修共为期18天,从10月7日修至24日。大秦线检修期间,港口市场煤价格先跌后涨,跌幅高于涨幅。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)大秦线检修结束后,煤炭供应与需求将双双提升,市场将迎来供需双
4月10日,环渤海港口迎来了今年煤价的最低点817元/吨之后。随着煤炭需求转好,叠加贸易商抄底囤货,促使港口市场出现反弹。港口煤价从817元/吨涨至5月24日的885元/吨。随着终端用户囤煤结束,叠加进口煤的大量涌入,国内电厂对高价市场煤接受程度下降,市场出现旺季不旺现象。港口煤价一度回落至847元/
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