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“动力电池技术路线之争”一直是行内争议的热点,关于“三元、磷酸铁锂、锰酸锂电池到底谁才是未来技术路线主流?”一直众说纷纭。特别是近日“三元电池解禁”风波更是掀起了新一轮的动力电池技术路线之争。
12月1日,在由锂电大数据主办的“2016APEC锂电新能源领袖峰会”上,中信国安盟固利研究院院长刘正耀、星恒电源技术总监程凯、国轩高科研究院院长李新峰、沃特玛电芯研究所所长许辉等嘉宾就“动力电池技术路线之争”这一话题展开了深入探讨与交流。锰酸锂电池再受关注 ,将与三元、磷酸铁锂三分天下?
三元电池解禁 掀起新一波技术路线之争
据数据统计,2015年,磷酸铁锂电池占新能源车动力电池总配套量中,磷酸铁锂电池占比69%,三元电池占27%,其他的一些体系占了4%左右。关于“三元、磷酸铁锂、锰酸锂电池到底谁才是未来技术路线主流?”一直众说纷纭。
近日,工业和信息化部召开了关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的宣贯会,2017年1月1日起,新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车,需补交第三方检测报告。解除了今年1月份的“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”。“三元解禁风波”传出后,更是将“三元电池”地位推至高点,引发了新一波动力电池技术路线之争。
事实上,2016下半年很多企业已经纷纷开始布局三元电池项目,如邦普集团投资12.26亿元,建年产3.5万吨三元前驱体项目;智慧能源增资福斯特31.14亿元,扩产高端三元锂电生产线;横店东磁豪掷30亿布局三元锂电池;格林美收购三元前驱体产线,联手邦普布局三元锂电池;国轩高科发力三元锂电池。
此前锂电大数据分析师王前进预测,受日前公布的《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见稿及网传的《2017年新能源汽车补贴调整方案》等政策的影响,三元电池将会迎来爆发性增长期。
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2022年我国新能源车迎来爆发式增长,新能源乘用车累计批发销量为649.8万辆,同比增长96.3%[1]。在新能源汽车的强劲需求的带动下,动力电池产业迎来了快速发展,成为近年来增长最快的产业赛道之一。本文从动力锂离子电池基本概念出发,对动力锂离子电池产业发展现状、存在问题以及未来发展趋势进行全面阐
摘要随着高性能电极材料的开发和储钠机理的研究,钠离子电池的电化学性能得到极大的提升。硬碳作为公认的最成熟和最具商业化潜质的负极材料,仍面临着首次库仑效率低、倍率性能较差等问题。同时,科研人员投入巨大精力深入研究硬碳储钠机理,探索提高性能和降低成本的合成方法。但对于储钠机理仍存在分
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围堵升级。美国针对全球贸易的“大网”正在逐渐收拢。上周,特朗普政府向包括日、韩及东盟在内的14国发出信函,宣布自8月1日起大幅提升关税,并明确警告将打击“为逃避高额关税而转运的货物”。这一行动,让曾被视为规避关税“安全港”的东南亚,瞬间成为风暴眼。从华盛顿的视角来看,其行动的理据清晰
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今年3月,国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市,同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者,前往济南、成都、广州、深圳等地,实地探访车网互动项目,了解规模化试点的进展。在济南,我们来到
近日,宁德时代与吉利汽车正式签署全面电动化深化战略合作协议。双方将以此次签约为契机,围绕动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设等方向进一步深化合作,推动全产业链深度协同发展,构建更加高效、稳定的合作机制。宁德时代市场体系联席总裁韩伟、吉利汽车副总裁兼中央采购总经理王波代表
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“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
全球首次百台无人纯电动矿卡“华能睿驰”在内蒙古伊敏露天矿正式投入运营。作为该项目动力系统的独家供应商,瑞浦兰钧以领先的动力电池技术为“华能睿驰”提供核心支撑,助力实现矿山运输环节零碳化,为全球绿色矿山建设注入强劲动能。本次投运的“华能睿驰”无人电动矿卡集群,由中国华能集团有限公司
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近日,由珠海冠宇电池股份有限公司牵头承担的广东省重点领域研发计划项目“准固态动力锂电池的研发与产业化应用”顺利通过广东省科学技术厅专家组验收。该项目联合哈尔滨工业大学、中科院青岛生物能源与过程研究所等5家科研单位,攻克准固态电池产业化核心技术,推动我国准固态电池产业化进程取得重要
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2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
3月12日,有知情人士爆料,长安汽车旗下公司阿维塔科技正考虑来港上市,最快今年下半年向联交所提交上市申请,计划集资约10亿美元(约合72.33亿元人民币)。此前,阿维塔已明确提到有2026年上市的计划。对此,长安汽车相关人士回应称,“阿维塔科技从成立开始就有独立上市的计划,但是目前还没有具体的
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