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未来磷酸铁锂、锰酸锂、三元将三分天下?
一方面由于“解禁三元”消息尚未被证实,另一方面由于大家对三元锂电池的电动客车安全性还抱有怀疑态度,因此,电池厂商在继续坚守磷酸铁锂、锰酸锂战略布局的同时,做好三元技术储备,未来很长时间磷酸铁锂、锰酸锂、三元将长期并存。在由锂电大数据主办的“2016APEC锂电新能源领袖峰会”上,嘉宾分享了关于“动力电池技术路线之争”这一话题的见解及看法。以下为本次峰会上嘉宾部分精彩观点:
中信国安盟固利研究院院长刘正耀:锰酸锂与三元同属一个体系,三元在一定程度上看可以说是锰酸锂的升级,两者之间并不存在矛盾,目前公司在三元领域已经开始布局了。
国轩高科研究院院长李新峰:国轩高科三元产线已经开始投入生产,目前合肥本部的三元产能为2Gwh,而青岛国轩则全部是生产三元。
星恒电源技术总监程凯:锰酸锂由于自身的缺陷性,星恒通过将三元与锰酸锂结合生产成为超级锰酸锂。公司自今年8、9月份开始在三元方面进行布局,当然,星恒不会放弃锰酸锂,只是会跟进三元。
沃特玛电芯研究所所长许辉:不同领域对电池性能需求不同,电池的应用领域也必然不同。目前公司在三元方面已有储备,但是还是会磷酸铁锂为主。
此前,比亚迪表示,公司目前上市的全部车型都使用的是磷酸铁锂电池,但是公司也一直在进行三元电池的研发及技术储备,预计会在明年新上市的乘用车中使用三元电池。据透露,公司目前在惠州、坑梓两个动力电池生产基地,目前共有10Gwh的产能,同时公司目前正在坑梓基地扩建6Gwh的产能,预计会于明年达产。
总 结
“动力电池技术路线之争”仍将持续,三元抑或磷酸铁锂,还是锰酸锂或是其他新技术都将由市场需求决定,无论是乘用车还是客车,安全问题肯定是汽车企业研发和制造产品考虑的首要因素,企业只有不断提高技术水平,生产达到安全技术标准的电池才是生产之道。
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如今,三元锂电池和磷酸铁锂电池在乘用车领域都拥有众多的用户。这两种动力电池成为了市场主流,为何双子星联合实验室还要聚焦锰酸锂电池?《中国汽车报》记者带着疑问,独家专访了TIES院长、中国科学院物理所研究员李泓。
三期建设年产10000吨氟磷酸钒锂正极材料生产线、年产5000吨高截止电压电解液生产线、年产2GWh储能电池生产线以及新材料电池实验室,总投资8.3个亿,将于近期开工。
随着锂电池技术水平的快速提升,锂电池成本也在持续下降。能量密度更高、质量更轻、污染更小、使用寿命更长的优势,使得锂电池在电动自行车等领域的正越来越受到业界的关注。作为传统电动自行车电池巨头,超威集团依托近年来在电动自行车电池领域积累的技术优势,加强电动自行车锂电池产品创新,近日将
北极星储能网获悉,10月25日,工信部公布7项行业标准外文版计划申请公示,锰酸锂行业标准拟翻译发行外文版。公示文件中表示,国家在发展新能源汽车过程中愈加重视动力电池的安全和成本、而不只是提高能量密度,锰酸锂在改善电池安全性,降低成本方面具有积极效应。目前,国内锰酸锂产品仅有一个由中国
据ICC鑫椤资讯统计,2018年国内锰酸锂产量预计将达5.5万吨,较2017年同比增长57%。此前8月份小编在“2018年国内锰酸锂产量将直逼磷酸铁锂”一文中已经有了预测,即便是今年下半年磷酸铁锂市场再度“卷土重来”,锰酸锂的迅猛增长势头依旧盖过了正极材料中的其他三个品种,异军突起。在新能源汽车补贴退
12月17日,中钢天源在投资者互动平台表示,公司生产的电池级四氧化三锰可用于制备锰酸锂电池正极材料;公司与安徽安纳达钛业股份有限公司合资组建的铜陵纳源材料科技有限公司生产的磷酸铁是制备磷酸铁锂的主要原材料。此外,今年5月份,中钢天源曾表示,公司的电池级四氧化三锰已经批量生产并投放市场
2018年5月15日,根据国家标准管理程序,工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布,自2019年4月15日正式实施,过渡期共11个月。伴随着新国标的严格标准,一些小规模电动车企业生产的不规范产品将成为第一批打击对象。在新国标的压力下,电动自行车的各相关配套设施企业有喜有忧。而
锰酸锂作为正极材料,原料来源广泛且成本价格低廉,安全性能很好,且环保无污染。随着新能源补贴政策的逐渐退坡,锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22Gwh,其中锰酸锂电池占比1.46%,同比下降43.59%。据折算,对锰酸锂材料的需求大约为200吨,环比保持稳定。锰酸锂作
据鑫椤资讯统计,今年上半年我国12家锰酸锂厂家产量共计18450吨,同比增长25%左右;预计今年国内锰酸锂总产量将达5.5万吨水平,同比将增长57%。业内分析认为,在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下,三大动力锂电池体系中,锰酸锂的价格优势将凸显,企业或将推动中、高端锰酸锂电池发展。价格
日产汽车近日在一份声明中表示,停止向中国金沙江创业投资基金出售旗下动力电池厂AESC的51%股权,理由是金沙江创投缺乏收购资金,无法在6月29日最后期限前完成交易。AESC公司由日产汽车与日本电气公司联合创建,该公司主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。2017年8月份,日产宣布计划将其51%
锰酸锂价格的波动与原料直接挂勾,今年碳酸锂价格呈窄幅波动,锰原料价格弱市下跌,锰酸锂价格ldquo;原地踏步rdquo;。今年以来,国内锰酸锂市场价格总体以平稳为主,普通容量型锰酸锂价格在50000元/吨左右,中高端价格在60000-70000元/吨之间,动力型锰酸锂价格从65000-80000元/吨不等。锰酸锂价格的波
北极星储能网获悉,5月15日晚间,合纵科技股份有限公司(以下简称“合纵科技”)发布关于转让贵州雅友新材料有限公司(以下简称“贵州雅友”)股权的公告。公告显示,合纵科技的控股公司湖南雅城新能源股份有限公司(以下简称“湖南雅城”)持有贵州雅友55%股权,为贵州雅友控股股东。为进一步优化公司
北极星储能网获悉,据山西文水消息,5月15日,懋源新建200MW/100.83MWh独立混合储能建设项目开工仪式在文水经济开发区桑村产业园举行。本项目为独立调频电站,采用飞轮储能技术+磷酸铁锂电池组成,容量为200MW,项目建成后有望成为全国首个飞轮+锂电池混合储能独立电站,既能满足调频需求,同时又能满足
北极星储能网获悉,据东华科技ECEC消息,5月10日,在中国化学党委常委、副总经理武宪功的见证下,中国化学东华科技副总经理吴越峰与南非尼安扎国际控股有限公司(以下简称“南非尼安扎公司”)公司总裁、首席执行官多诺万·奇曼丹巴共同签署5万吨/年磷酸铁锂的基础工程设计综合服务及EPC框架合同。该项
北极星储能网获悉,5月14日,欣旺达接待机构调研时表示,公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池占比比例,预计今年占比可以达到50%以上。在储能系统方面,公司主要聚焦电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源及智慧能源五大业务领域。在储能电芯方面,公司主要通过自供以及外供给
北极星储能网获悉,5月14日,江苏龙蟠科技股份有限公司发布关于控股子公司增资扩股并引入投资者的公告。为进一步增强常州锂源在磷酸铁锂正极材料产业链上的项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力,常州锂源拟增资扩股并引入投资者昆仑工融。按照增资协议约定的条款和条件,各方确认,昆仑工融
北极星储能网获悉,5月10日,江西赣锋锂业集团股份有限公司(以下简称“赣锋锂业”)发布关于受让合资公司60%股权的公告。赣锋锂业与安达科技签订了《股权转让协议》,安达科技将其持有内蒙安达60%股权(未实缴出资)以1元的价格转让给赣锋锂业,60%股权对应注册资本为3,000万元人民币。截至该报告披露
北极星电池网获悉,据魅力安宁消息,用地及周边地块(地块一)场地平整工程进行竣工验收。安宁产业园区第G012、G013批城镇建设用地及周边地块(地块一)场地平整工程项目作为安宁市招商引资项目的重要配套工程,旨在服务孚能科技24GWh磷酸铁锂电池项目的顺利落地。
北极星储能网讯,4月30日,深圳市工业和信息化局关于征求《磷酸铁锂废旧电池湿法回收技术规范(征求意见稿)》地方标准意见的通告发布。以下为原文内容:各有关单位、专家:根据《深圳市市场监督管理局关于下达2023年深圳市地方标准计划项目任务的通知》要求,由深圳佳彬科技有限公司、清华大学深圳国
北极星储能网获悉,4月30日,华能山西分公司-左权电厂新增储能调频系统设备安装项目中标候选人公示发布。中标候选人第1名:江苏金马工程有限公司,投标报价:2031000元;中标候选人第2名:洋山建设集团有限公司,投标报价:2132253元;中标候选人第3名:山西新东电力工程有限公司,投标报价:2945245元
北极星储能网获悉,4月29日,江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告发布。江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告
4月28日,悦达集团发布了盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包招标公告。盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包包括(包含但不限于)1MW/2MWh的工商业储能系统,本储能项目为2个0.5MW/1.0MWh并网单元,总容量为1MW/2.0MWh。储能系统通过2回0.4kV
10月10日工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》。《纲要》提出,到2025年,国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高,航空绿色制造水平全面提升,绿色航空产业发展取得阶段性成果,安全有效的保障体系基本建成。到2035年,建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体
在当前新能源汽车市场,形成了整车企业布局三元锂和磷酸铁锂电池,主要以方形电池为主的产品格局。在成本及质量的需求推动下,磷酸铁锂电池及大圆柱电池在未来几年内有更好的市场空间。其中大圆柱电池在干电极技术的保证下,将46系大圆柱电池的优势进一步放大,一体化压铸技术的普及与46系大圆柱电池的
北极星储能网获悉,众泰汽车发布澄清公告:公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性的实施,目前也无明确的计划,具体实施时间尚具有不确定性。公司目前没有从海外公司引进先
北极星储能网获悉,10月20日,重庆市人民政府发布关于印发重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划(2022—2025年)的通知。规划中提到,要重点突破高能量密度、高安全动力电池技术,持续推进固态电池等新一代产品研发及产业化。加快研发高效、高密度、高集成驱动电机等技术及产品,持续
从车企相继扶持二线电池厂来看,出逃电池巨头的趋势越发明显。今年以来,一线以下的电池厂纷纷拿到车企订单或者定点。比如,欣旺达获得上汽集团ZS12MCEHEV项目定点,捷威动力与奇瑞新能源签下3年合作协议等。还有一家动力电池新势力领湃新能源连获多家车企定点。(本文来源:微信公众号”起点锂电大数
动力电池安全问题已基本得到解决。得益于技术领先动力电池企业、车企的主动作为,从本征安全、主动安全、被动安全综合构建多级安全防护技术,电池系统不热扩散技术从2020年已经逐步得以实现。一个明显的现象是,无热扩散技术已成为当前新能源汽车行业发展的主流。宁德时代首席科学家吴凯公开表示,根据
特斯拉宣布量产第100万颗4680电芯后,大圆柱电池名声大噪,正在成为动力电池赛场的一股重要势力。(本文来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)“46系列的电池具备突出的安全性和经济性,使用过程不变形,身段苗条、终身可爱,正在成为动力电池的终极技术方向。”亿纬锂能董事长刘金成在电动汽
另外,丰田还被认为是大规模生产固态电池的领跑者。固态电池的能量密度更高,充电速度更快,而且不易起火,被视为未来电动汽车电池技术的发展方向之一。
随着电动汽车需求的增加,小鹏汽车决定继与国内电池企业合作之后,与SKInnovation达成合作,实现其供应来源的多元化。小鹏汽车此前一直使用的是由宁德时代供应的电池。SKInnovation计划从向小鹏汽车供应高镍电池开始,逐步扩大对中国市场的电池供应。
北极星储能网获悉,近日,工信部在回复全国政协委员提出的《关于抓紧制定动力电池强制性国家统一标准,带动新能源汽车产业协同集约化发展的提案》全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,新技术新业态新模式不断涌现,产业生态和竞争格局面临重塑,我国汽车产业迎来难得发展机遇,也面临新的问题挑战。按照党中央、国务院统一部署,加强部门协同、完善政策环境,加快推动我国新能源汽车产业链协同高效发展。
今日,据媒体报道,华为智能汽车部件的动力电池技术方向将选择三元锂电池。
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