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什么是快充技术?仅仅是快充那么简单?
快充技术,就是一种改变功率密度的技术。
快速充电主要是保证锂离子快速的从正极嵌出并快速的嵌入负极(图一),且不能造成锂离子的沉积(保证安全性能)。
这是什么意思呢?也就是说,快充技术,又不仅仅是快充那么简单。如果我们只考虑电池快充性能,可以通过降低极片的涂膜重量,减少锂离子迁移的路径,保证锂离子的快速嵌入来实现,或尽可能的多加导电剂,提升极片的离子导电能力和电子导电能力。这种做法,较大程度地牺牲了能量密度(续航能力),在便携式电子设备中无法实际应用。(图2)
打个比方,我们希望长跑选手更快跑完比赛,可以通过缩短跑程(减少锂离子迁移路径),注射兴奋剂(尽可能添加导电剂),但是这些都是以牺牲选手的体能为代价的,现实中也是不可能实现的。
图1
图2
杉杉与华为的快充技术如何实现?
上海杉杉科技经过17年的发展,自主创新并建立了多套石墨负极产品生产工艺流程,形成了6项核心技术,产品在便携式电子设备、电动汽车、储能领域得到了广泛的应用,已成为世界最大的锂离子电池人造石墨负极材料生产企业。
2014年开始,上海杉杉科技与华为合作开发快充负极材料,以人造石墨为主体,采用具有自主知识产权的二次颗粒制备和改性两项核心技术,实现了负极材料快充性能的提高。
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
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