登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
北极星储能网获悉,湖北省经信委日前下发《湖北省新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》,全文内容如下:
各市、州、县经信委(局): 现将《湖北省新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》印发你们,请结合实际贯彻实施。
湖北省经济和信息化委员会
2017 年 1 月 11 日
湖北省新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划
汽车产业是湖北的重要支柱和优势产业,新能源汽车及专用汽车是湖北汽车产业的重要组成部分,在全省汽车产业中占有举足轻重的地位。为继续深化供给侧结构性改革,落实《中国制造 2025 湖北行动纲要》部署,促进新一代信息技术与制造业的深度融合,实现汽车大省向强省的转变,根据湖北省《关于编制国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,特制定本规划。
一、产业发展现状
(一)发展成就
1. 产业基础进一步夯实 “十二五”以来,全省汽车产业积极适应经济发展新常态,抢抓各种机遇,在整车和零部件,新能源汽车及专用汽车等领域均取得了长足进步。产业结构进一步优化,发展后劲进一步增强,经济效益进一步提高。2015 年,全省汽车产业实现主营业务收入、利润、税金分别是“十一五”末的 1.8 倍、1.3 倍、2.0 倍,汽车产量处全国第 6 位。
新能源汽车整车技术不断成熟,生产能力快速提升,服务领域更加宽广,核心零部件供给能力进一步提高,产量实现大幅增长,2015 年产量达 1.4 万辆,标志着我省新能源汽车已经进入规模化产业化阶段。专用汽车生产能力进一步增强,品种更加丰富,品质不断提升,集群化、差异化发展特征更加明显,保持了较快增长态势,2015 年产量达 25 万余辆,比“十一五”末净增近 10 万辆,占全国专用汽车年产销量的 14%左右。
2. 产业优势进一步凸显
新能源汽车产业水平稳居全国前列。2015 年产量排名全国第 6 位,东风汽车公司的纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动物流车、MPV、SUV、皮卡等多款车型已相继投放市场;扬子江汽车集团有限公司的纯电动城市客车、物流车和在线公交车已量产,在线充电纯电动城市公交客车成为我国现阶段客车电动化的主要基础方案之一;基本具备电池、电机、电控系统三大核心总成部件批量生产和配套能力。
专用汽车生产规模名列国内前茅。2015 年产量排名由全国第 2 位提升到第 1 位,产品品种涵盖专用汽车国家产品目录中的八大类全部产品。普通自卸车、厢式车、仓栅车、罐式车等产品在全国具有较强的规模优势,专用车产业特色优势凸显。
3. 产业结构进一步优化
产品结构调整成效显著。新能源汽车产品型谱已经涵盖了纯电动轿车、客车和轻型商用车及底盘,公共服务类和物流新能源专用汽车不断涌现。专用汽车产量占载货车产量的比重已由2010年的 23%提高到 55%,重、中、轻构成比已经由 2010 年的 2:5: 3 逐步调整到 5.5:2.1:2.4,普通类型产量逐步降低,专用功能较强的专用汽车产量逐年增长。
区域结构调整特色鲜明。沿长江的汽车产业带已经延伸至宜昌市。以武汉市、襄阳市为核心的新能源汽车生产和示范推广基地已经建成,十堰市、随州市新能源商用车已初具规模。随州市 “中国专用汽车之都”全面繁荣,十堰市专用汽车特色化趋势不断加强。
4. 创新能力进一步提升已基本形成
以纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”的新能源整车研发能力和以整车控制、驱动电机、动力电池(含燃料电池)等为“三横”的关键零部件开发能力。东风汽车公司、武汉理工大学、华中科技大学、武汉新能源汽车工业技术研究院等单位建设了拥有整车设计、动力电池、燃料电池等关键零部件的国家级和省级研发平台,建立了由东风汽车公司、武汉理工大学等单位发起的武汉新能源汽车产业技术创新战略联盟。
专用汽车创新能力得到明显提高,其中重型专用车底盘、特种车底盘、特种作业车、治沙植草喷播车、石油特种车、前卸式混凝土搅拌车、大马力自卸车、道路检测车、罐式集装厢等技术处于国内领先水平;抑尘车填补了国内空白;旅居房车、移动式工程车和电视转播车等以其技术水平和质量在国内都具有一定的知名度和影响力;新能源专用车的技术水平和市场推广一直走在全国前列。
5. 发展后劲进一步增强
截止2015年底,全省已建成各类新能源汽车生产企业14家,已在武汉市建成新能源乘用车产能 8 万辆/年,在武汉市、襄阳市分别建成新能源客车产能 5000 辆/年、3.6 万辆/年,在武汉市、襄阳市、随州市、十堰市建成各类新能源专用汽车产能 2 万辆/ 年。新能源汽车核心部件方面,已经形成驱动电机产能 15 万台套/年,电子控制器产能 25 万套/年,锂离子动力电池产能 12 亿 Wh/年。已列入国家《车辆生产企业及产品公告》的专用车生产企业 96 家,位居全国第 2,已形成产能 40 万辆/年,涌现了一批主营收入超 10 亿元的企业。
此外,南京金龙、比亚迪、江淮汽车、众泰汽车、海立美达公司等在我省投资的一批新能源汽车和专用汽车在建项目,天津力神、深圳沃特玛等一批动力电池在建项目,将进一步增强发展后劲。
(二)发展问题
1. 发展模式有待转变新能源汽车创新发展动力不足,仍然延续在传统汽车上进行改装的生产模式和仍然依赖国家地方补贴而忽视市场需求的盈利模式,研发优势尚未充分转化成产业优势,产品水平不高、品牌效应不强。专用车个性化定制、智能化生产等适应时代发展趋势的新生产模式仍刚起步,部分企业对转变粗放型增长模式反应迟缓,对绿色发展缺乏系统研究,在新的商业模式创新上有待进一步加强。
2. 发展瓶颈有待突破
新能源汽车动力电池配套能力严重不足、过分依赖外采、成本高的问题成为制约新能源汽车产业发展的最大瓶颈。核心零部件缺乏一体化系统配套能力,严重影响整车性能和技术进步。专用汽车产品同质化和低质化现象较突出、分工协作能力不强、专用上装部件配套能力偏弱、现代企业制度建设落后等问题,严重制约行业的发展壮大。
3. 发展环境有待改善
新能源汽车发展环境严重缺乏,充电设施建设严重不足,远不能满足新能源汽车快速发展需要。充电设施的规划、选址、建设与车辆使用规律和使用习惯匹配衔接不够,不能为消费者提供便利的使用条件,与车辆较长行驶里程相配套的充电站网络远未形成,新能源汽车消费者普遍存在里程焦虑。针对个人用户的充电问题还没有形成系统的解决办法。
4. 发展质量亟待提高
“十二五”期间,尽管专用汽车产业发展迅猛,但低水平重复建设现象依然存在。特别是企业集中的地方,不仅没有形成协调、共享发展的良好态势,反而由于区内产品同质化严重,导致恶性竞争。地方政府尚未形成有效的解决问题的办法,对今后培育和继续壮大专用汽车生产基地造成了隐患。
5. 发展外向度尚需提升
全省新能源汽车及专用车国际化水平较低,“走出去”发展能力相对较弱,尚未形成区域间协同高效发展的模式。产品出口量小面窄,大部分出口产品处于国际市场中低端,利润低,竞争力不强,容易受到外界不利环境的影响。同时,缺少具有国际竞争力的跨国企业,品牌的海外影响力尚需进一步加强。
二、发展形势和机遇
(一)产业发展新趋势带来新挑战
目前,汽车产业新一轮国际竞争态势日益严峻,我省新能源汽车及专用车发展受到深度挑战。一是汽车行业竞争正由制造领域向服务领域加速延伸。进入互联网+时代,汽车制造借助大数据和云计算,推动商业模式创新和价值链重构,使得汽车生产端和消费端直接连通,让个性化定制成为可能。二是新能源汽车成为转型升级的重要方向。为了破解制约汽车产业发展的能源和环保问题,主要汽车生产国已将发展新能源汽车上升为国家战略,以节能和新能源汽车为主攻方向的国际汽车产业竞争态势已全面展开。三是智能化、网络化、数字化将成为汽车发展的主流。
随着车联网、自动驾驶、人机交互系统技术加速成熟,整车企业和零部件供应商正加大智能化、网络化系统的投入,积极发展智能汽车、互联网汽车,汽车产业竞争格局将因此发生颠覆性的变化。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
“负极都使用金属锂。”近日,中国锂业巨头,赣锋锂业表示,其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极,开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产,原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决,新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长,固态电解质隔膜更可以
6月9日,嘉兴市发展改革委关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知,通知指出,大力发展非化石能源,新增火电100万千瓦,光伏80万千瓦;到2025年底,可再生能源发电装机占比64%以上。原文如下:市发展改革委关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知市级有关部门(单位),各县
北极星售电网获悉,6月9日,嘉兴市发展和改革委员会发布关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知。文件明确,进一步完善能源体系。全力推进能源项目建设,淘汰更新各类重点用能设备3000台(套)左右,加快推动嘉兴电厂四期等重大能源基础设施项目建设。大力发展非化石能源,新增火电100万
近期,国网大厂县供电公司圆满完成端午节充电桩保电任务,为假期新能源汽车充电服务画上圆满句号。针对节日出行集中、充电需求激增的特点,党员服务队对辖区内所有公共充电站、住宅小区及交通枢纽周边的充电桩进行了全覆盖巡检。检查内容涵盖设备外观、接线端子、保护装置、通信模块等多个关键部位,做
6月9日嘉兴市发展和改革委员会发布关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的。通知指出,锚定碳达峰碳中和目标,推动经济社会发展全面绿色转型。在碳排放双控形势下,嘉兴市通过建立健全碳排放双控制度、推动重点领域绿色低碳转型、强化“双碳”工作载体等多方面协同发力,力求在碳排放强度降低
北极星售电网获悉,6月5日,重庆市经济和信息化委员会发布关于印发《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快新型充换电技术应用。支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充,鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电(V2G)功能的新能源汽车
6月5日,国网江苏省电力有限公司全面启动“民生用电保障十项行动”,包括卓越供电服务提升行动、供电可靠性提升行动、客户诉求处理质量提升行动等,聚焦民生用电急难愁盼问题,多措并举提升供电服务质效。十项行动通过推动卓越供电服务、供电可靠性、客户诉求处理质量“三个提升”,强化充电设施服务、
近日,安徽省生态环境厅发布关于国能铜陵电厂二期2×1000MW机组工程环境影响报告书审批意见的函,详情如下:安徽省生态环境厅关于国能铜陵电厂二期2×1000MW机组工程环境影响报告书审批意见的函国家能源集团安徽能源有限公司:《国能铜陵电厂二期2×1000MW机组工程环境影响报告书》(以下简称《报告书
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
北极星储能网获悉,6月9日,大洋电机发布投资者关系活动记录表,表示公司正积极拓展新的产品应用场景和客户,持续发力新能源领域,为车用空调、新能源汽车充电桩、冷链物流、热泵、IDC(数据中心)及储能等快速发展的行业提供高效可靠的电机/风机解决方案。目前,公司应用在IDC和储能领域的产品整体规
北极星储能网获悉,4月25日,国轩高科发布2024年度业绩报告。报告称,2024年,公司实现营业收入3,539,181.71万元,同比上升11.98%;实现营业利润128,344.97万元,同比上升31.58%;实现利润总额126,310.97万元,同比上升33.22%;实现净利润115,413.42万元,同比上升19.09%,其中,实现归属于母公司所有
北极星储能网获悉,4月15日,湖南中嶒能源有限公司(以下简称:中嶒能源)在吉林公主岭轻量化产业园内隆重举行了“吉林省公主岭市年产5GWh钛锂高能动力电池项目”开工暨签约仪式。公主岭经济开发区管委会副主任杜克远,中嶒能源副总经理林鑫伟代表双方签署电池项目补充协议,计划新增建设年产3GWh钛锂
3月14日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布2025年第一次临时股东会投票结果及委任董事长及执行董事。董事会决议委任王昊先生为董事长及董事会战略与可持续发展委员会及提名委员会主任,任期自2025年3月13日起至第五届董事会任期结束时止。王昊先生作为董事长参与本公司日常经营管理,董事会决议委任
北极星储能网获悉,2025年2月,新能源汽车市场迎来“狂飙”式增长,整体销量同比激增,市场格局加速重塑。比亚迪以单月32.28万辆的销量强势领跑,同比增长164%,其海外销量更是同比暴增187.8%。与此同时,新势力品牌集体爆发,小鹏汽车交付量突破3万辆,同比增长570%;零跑汽车交付2.5万辆,同比增长28
2月23日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布一系列重要的董事变更及建议委任监事的消息。陈巍因工作变动,已向董事会递交辞任声明,不再担任公司董事长、非执行董事、董事会战略与可持续发展委员会主任及提名委员会主任。同时,北京汽车建议委任王昊为非执行董事,夏鹏被建议委任为公司非职工代表监
尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对,2024年10月29日,欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例,决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的额外反补贴税,并于当地时间10月30日施行。这一终裁结果不客观,对中国汽车企业极其不公平,中国汽
为进一步提高电池综合性能,众电池巨头正在加码布局补锂剂。据国家知识产权局公告,今年4月宁德时代取得了一项国际专利申请,专利名为“正极补锂材料及制备方法、正极片、二次电池和用电装置”;亿纬锂能取得一项名为“一种负极片化学补锂装置及其补锂方法”。“在本发明中,负极片化学补锂装置用化学锂
2024年上半年新能源汽车产量435.0万辆,同比增长36.2%,其中纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车产量占比合计94.6%,是新能源汽车市场主体。市场增长原因主要包括:(1)市场竞争激励企业技术创新,新能源汽车加速向智能化发展,用户满意度逐渐增加。(2)购置税持续减免政策和上半年车型降价对销量有一定
北极星储能网获悉,德尔股份8月14日晚间公告称,公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司(下称“江铃新能源”)签订《固态电池战略合作协议》。鉴于江铃新能源在新能源汽车领域的优势和德尔股份在固态电池领域的技术实力,双方共同致力于固态电池领域的创新和发展,推动固态电池的研发、生产和市场应用
据中工汽车网获悉,7月12日,工信部第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,出现了四款“小米牌”纯电动轿车,其企业名称为“小米汽车科技有限公司”,产品尾标从“北京小米”变为“小米”。同期,在拟发布新准入车辆生产企业中,包含小米汽车科技有限公司,备注为新建纯电动乘用车生产企业。
北极星储能网获悉,6月3日,工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》,此公告自2024年7月1日起实施。公告指出,关于新能源客车技术要求,非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度不低于135Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率高于3C
今年以来,陕煤电力集团紧扣项目建设“四个一批”工作部署,以“严、细、控”总要求狠抓项目建设,截至5月底,19个重点项目建设投资进度均按计划完成。全部建成后,将新增上网容量10790MW,其中绿电1470MW。量质并重跑出“加速度”陕煤电力集团秉持“基建即经营”,以班子建设夯实整体责任,推动重点项
北极星储能网获悉,6月9日,德方纳米发布公告,控股子公司深圳市德方创域新能源科技有限公司(以下简称“德方创域”)拟以增资扩股方式引入国信资本有限责任公司(以下简称“国信资本”)、成都产投先进制造产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“成都产投”)、四川省天府芯云数字经济发展
日前,《湖北省生态环境导向的开发(EOD)项目管理规程(试行)》印发。详情如下:关于印发《湖北省生态环境导向的开发(EOD)项目管理规程(试行)》的通知各市、州、直管市及神农架林区生态环境局、发展改革委,中国人民银行湖北省各市州分行、省各直管营业管理部,各金融监管分局、直管支局,地方金
北极星氢能网获悉,6月9日,中国电建湖北省襄阳市中电建枣阳200MW光伏发电项目制氢设备及配套采购项目招标公告发布。信息显示:本项目位于湖北省襄阳市枣阳市,按照光伏+电解水制氢项目一体化开发模式,200MW光伏发电项目、4200Nm³/h电解水制氢项目。本项目电解水制氢项目建设规模4200Nm³/h,拟选配
三峡蒙能东胜热电近区(色连)4×1000MW扩建项目启动锅炉设备采购项目招标公告招标编号:T251100130473项目所在地区:内蒙古自治区1.招标条件本招标项目三峡蒙能东胜热电近区(色连)4×1000MW扩建项目启动锅炉设备采购已获批准采购,项目资金来源为自有资金和自筹资金,招标人为中国电力工程顾问集团华
6月9日晚,三峡大学官方微信平台发布扩招消息:2025年三峡大学扩招啦!增加430个计划,全部精准投放至学校强势专业、热门专业、特色班;同时,三峡大学还将新增专业1个#x2B;特色班13个,招生计划达723个,考生可直接填报志愿录取;另有天问科创实验班,为进校后选拔录取。所有特色班考生进校转专业不受
6月6日,湖北电力市场管理委员会召开2025年第四次会议,国家能源局华中监管局列席会议并讲话。会议审议通过了《湖北电力市场管理委员会工作(议事)规则》《湖北电力市场管理委员会秘书处工作规则》等五项议题。其中,规则出台类3项、实际操作类2项。本次大会审议通过的议案,明确了市场管理委员会类别
6月6日,湖北电力现货市场完成试运行,顺利转入正式运行,成为第6个转正式运行的省级电力现货市场,标志着湖北省级电力市场体系基本构建完成。电力现货市场是电力市场化改革的核心环节,通过高频次的实时交易,使电力商品价格动态反映供需关系和稀缺程度,是推动电力资源配置从计划控制向市场调节转变
夏日炎炎,骄阳似火。随着气温的节节攀升,用电高峰也如约而至。近期,国内多地用电负荷持续走高,迎峰度夏的关键时期已然来临。在这场与高温和用电需求的“较量”中,广东和四川两地的电价政策率先做出调整,应对高温带来的用电压力。(来源:北极星电力市场网作者:欣言)广东提前13天执行尖峰电价据
6月5日,三峡集团董事长、党组书记刘伟平在湖北武汉与来访的东北电力大学党委书记张静辉、校长蔡国伟一行座谈,双方就持续深化在科技创新、人才培养等领域合作进行深入交流。东北电力大学党委常委、副校长王庆洲、杨冬锋出席座谈。刘伟平对张静辉、蔡国伟一行来访表示欢迎,对东北电力大学长期以来给予
2025年6月6日,湖北电力现货市场正式转入常态化运行,成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北,作为长江经济带中承东启西的关键省份,区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”,作为典型的能源消费大省与输入大省,尽管拥有丰富水能资源且开
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!