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哥斯达黎加是一个接近100%可再生能源的国家,交通电气化更是早就开始,2011年以来电动汽车已经进入该市场。
公共和私人交通的电气化是一项综合的国家政策,帮助其履行环境承诺,特别是该国一半的排放来自运输部门。
但尽管如此,2011年至2014年间,该国仅有约50辆BEV登记注册,其中三菱i-MiEV领先为25辆。
然而所有这一切都在2017年发生了变化,哥斯达黎加批准了一项法律,允许新的全电动汽车免征进口关税和其他税收。电动车销售在2018年上半年开始突飞猛进,2018年登记了200辆BEV,其中只有24辆是进口。
其中,现代Ioniq Electric主导销量,达到120辆,主要因为与该国最大电力公司(ICE)的车队进行了交易,交易量为100辆。现在插电式电动车占整体乘用车市场的0.4%,三菱欧蓝德PHEV很受欢迎。
国家政策强调交通电气化,因此响应号召,哥斯达黎加专门负责邮政和货物运输的机构(Correos de Costa Rica)已经计划购买18辆电动摩托车,作为本来348辆摩托车购买计划的一部分。此外,一些部门已经用全电动三菱i-MiEV来更新车队配备。
哥斯达黎加正在推进充电网络。目前,大约有45个充电站,其中只有1个是3级快速充电器。到2019年,根据国家收费计划,全国将安装约30个快速充电站。
最后,在公共交通领域,哥斯达黎加通过对外合作正在启动一个项目。项目会将3辆电动公交车运往国内作为试点测试,以制定与电气化相对应的决策。
智利、厄瓜多尔和乌拉圭
这三个市场的电动汽车规模较小,但销量一直在增长。厄瓜多尔在2018年的前8个月登记了102辆BEV,而智利也进入了三位数阶段,今年已有121辆PEV登记。乌拉圭仍在努力突破100辆的大关。
宝马、比亚迪和雷诺是这三个市场中受欢迎的品牌,韩国品牌(厄瓜多尔的起亚和智利的现代)在这些市场发展较好。这三个市场可能会迅速增长,也许日产聆风也会开始推向这些市场。
阿根廷
阿根廷很迟才加入电动车潮流,今年才出现第一辆插电式电动车的登记纪录,而事实上到8月该市场已经有99辆PEV注册,因此在不久的将来这可能会是另一个潜力市场,日产聆风的推广可能会带来很大的不同。
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