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截止2019年12月,充电桩保有量增长至51.6万个,较2018年12月增加21.6万个,其中直流桩/交流桩分别为21.5/30.1万个,直流桩占比约42%,比例保持相对稳定。
3.1.2地域上,充电桩保有量主要集中于东部省市
广东、江苏、北京、上海四省市截止2019年10月保有量均在5万个以上,从总量上占比均在10%以上。前五大省市充电桩保有量占比55.3%,前十五省市保有量占比88.4%。
3.1.3运营市场集中度高,特来电遥遥领先
截止2019年10月,全国规模化运营厂商(充电桩保有量≥1000个)22家,占充电桩保有量99.5%。前三大分别为特来电、星星充电和国家电网,保有量33.3万个,占比69.6%,前十大保有量44.4万个,占比93.0%。其中特来电(特锐德子公司)是国内最大的充电桩运营公司,市占率领先于同行,公共桩占比29%。
3.2、全球:充电桩分布与新能源车保有量一致
3.2.1从全球来看,以国别划分,充电桩保有量分布与新能源汽车保有量较为一致
2018年末全球充电桩保有量约53.9万个,其中中国最高,充电桩保有量占比约51%,快充桩比例更高,达78%;其次为美国,占比约10%,欧洲五国(荷兰、德国、法国、英国、挪威)占比约22%;充电桩保有量分布与新能源汽车保有量较为一致。
由于中国新能源汽车保有量最高,虽然充电桩保有量绝对额领先,但整体车桩比仍高于荷兰、德国、法国、日本等国,美国、挪威两国车桩比显著高于其他国家,充电桩建设进度相对落后。
3.2.2从厂商来看,充电桩运营商主要有独立运营商、电力公司和车企三类
独立运营商跑马圈地,建设规划最为激进,如Chargepoint(美国充电桩运营商)、EVBox(荷兰充电桩制造商)目标到2025年在全球充电桩保有量分别达到250万/100万个,而目前两者的充电桩保有量仅10.4/8.5万个。
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