全球首批零碳电池！国内首张动力电池碳中和证书出炉！

北极星氢能网获悉，4月14日，内蒙古伊金霍洛旗人民政府发布关于《伊金霍洛旗重大项目谋划行动实施方案》的通知，通知中明确围绕“十个领域”，细化实施任务。加快建设绿色装备制造集群，氢能装备制造等项目。主动融入自治区新能源发展战略，围绕“风光氢储一体化”构建现代能源体系，重点招引和谋划实

北极星储能网获悉，2月2日，时代碳资产经营管理(宁德)有限公司注册成立，宁德时代正式跨界“碳市场”。天眼查显示，时代碳资产公司注册资本1000万元，该公司为宁德时代全资孙公司、由时代绿色能源有限公司100%控股，法定代表人是时代绿能董事长蒋安奕。宁德时代目前主营业务为动力电池、储能电池、电池

凭借在全球可再生能源领域的影响力和创新力，远景科技集团近日荣获“2023世界清洁能源装备产业全球优秀企业”奖项。欧盟委员会前主席、葡萄牙前总理若泽·曼努埃尔·杜朗·巴罗佐和联合国前副秘书长、联合国前技术特使法布里齐奥·霍克希尔德颁奖，远景集团高级副总裁田庆军代表企业领奖。田庆军表示，

5月24日，晶科能源股份有限公司发布公告称，公司与山西转型综合改革示范区管理委员会签订投资协议，拟在山西综改区规划建设年产56GW垂直一体化大基地项目。这将是全球首个包含硅片、电池、组件的“超级一体化”太阳能工厂，也将是行业最大的N型一体化生产基地，有望加速推进行业向N型升级，缓解N型产品

北极星储能网获悉，4月18日，宁德时代召开零碳战略发布会。会上提出两个战略目标，即2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。这意味着，2025年宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池。从矿产资源到电池实现

4月5日至7日，法国总统马克龙应邀对中国进行国事访问，随行访问中国的，还包括空中客车公司（Airbus）、法国电力集团（EDF）、LVMH、欧莱雅集团等诸多法国知名企业约60名企业高管和负责人。4月6日下午，国家主席习近平同马克龙共同出席中法企业家委员会第五次会议闭幕式并致辞。4月6日下午，国家主席习

人类历史，最残酷的事情莫过于灾疫与战争，没想到整个2022年都被这两大主题缠绕和交织。年初爆发的俄乌战争，持续了近一年还没停歇，扰动全球能源安全神经，改变地缘政治，撬动大宗商品价格飙升，世界贸易格局和产业链为之重构。持续了三年的疫情，在2022年迎来管控最严格时期，也迎来放松管控的最佳窗

10月19日，宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作：远景动力将为宝马新一代车型提供高性能、高安全性和零碳的动力电池产品，全面支持宝马集团实现电动化、数字化、可持续的转型目标。远景动力同时宣布，将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30

“进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色。根据中汽研的报告，纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显，同时动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%，所以在全面电动化实现以后，动力电池自身减碳也尤其重要。”近日，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在2022世界新能源

“进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色。根据中汽研的报告，纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显，同时动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%，所以在全面电动化实现以后，动力电池自身减碳也尤其重要。”近日，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在2022世界新能源

曾毓群博士在2022宜宾世界动力电池大会上发言创新是宁德时代的核心竞争力。今天我的演讲主要分为三个部分：首先简单回顾一下前十年电动化的发展，再看看我们面临的机遇和挑战，最后我想与大家分享，我们需要如何创新。01电动化十年，创新带来质变这张图是宁德时代的技术地图。前十年，在材料创新上，我

2025年年初，高盛集团（GoldmanSachs）在其发布的报告中指出：电池储能系统（BESS）正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示，BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%，到2030年预计将累计装机3.2TWh，是市场此前预期（300GWh）的10倍，年复合增速达到70%。高盛判断，储能行业将走向更强的

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

北极星储能网讯：据《纽约时报》报道，近期美国本土电池制造业因政策与市场双重不确定性，多个项目面临放缓或重新评估。报道称特朗普政府及共和党议员正推动限制与中国有关的电池企业获取联邦税收补贴以及对华关税政策。这一系列举措加剧了中美电池产业链的脱钩趋势，也动摇了电池企业的在美扩张计划。

中国锂电企业的全球化进程虽早已开始，但自2025年以来，这一进程已步入一个以“产能落地”为核心特征的全新阶段。其关键区别在于，此前的战略多为宣告、框架协议或开工建设，而当前则转变为海外基地实现规模化生产，并由此带动了从材料到设备全产业链的系统性海外布局。自2025年起，这一“落地”趋势在

美国电池储能系统集成商Powin已向新泽西州法院申请第11章破产保护，其资产与债务规模均在1亿至5亿美元之间。据悉，该公司及其债务方分别于6月9日和10日向美国新泽西地区破产法院提交了破产重组申请。总部位于俄勒冈州的Powin表示，此举是解决财务负债并保障核心业务的战略举措。第11章破产保护允许企业

远景动力近日宣布其位于美国田纳西州工厂的储能电池产线投产，一期产能7GWh，满足头部客户高品质储能产品需求，助力全球能源零碳转型。远景动力田纳西工厂于2012年建成投产，是全球最早在美大规模量产动力电池的企业。此次新建储能电池产线的投产将进一步巩固远景动力全球供应链布局。作为全球化布局最

在被视作下一代储能电池——500+Ah储能电芯的竞赛上，远景动力和宁德时代率先发力。5月29日，远景动力沧州超级工厂正式下线500+Ah储能电芯，成为行业率先实现500+Ah电芯量产的企业。无独有偶，本月中旬，宁德时代位于山东济宁的新能源电池工厂一期项目投产。此前，有消息称，宁德时代587Ah储能电芯将于

5月29日，远景动力沧州电池超级工厂正式下线500+Ah储能电芯，成为行业率先实现500+Ah电芯量产的企业，持续领跑储能大容量电芯迭代。远景动力沧州500+Ah储能电芯产线实景据悉，远景动力此次量产的500+Ah电芯将适配当前市场主流6+MWh储能系统方案。相较上一代产品大幅提升了单体储能集装箱能量密度，节约

近日，中国石油济柴动力启动新一轮储能设备框采，共采购直流侧储能系统1200MWh。值得注意的是，其招标限价低至0.363元/Wh！据北极星储能网统计，自2024年以来，中国石油济柴动力先后发布多批储能设备采购需求，其中直流侧储能系统7个标段、总规模2.3GWh；PCS共8个标段，采购规模628MW；EMS共采购4套，

储能领域持续爆单后，磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示，今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh，同比及环比均增长61%以上，其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%，环比增长约64%，同比增长约97%，再次“跑赢大盘”，成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是，如今的磷酸铁锂材料

2023年8月17日，欧盟新电池法正式生效，对电池企业提出了全生命周期的严格约束，涵盖碳足迹、回收责任、材料使用、安全标准等多个维度。其中，储能电池属于工业电池范畴，从时间节点来看，进入欧盟市场需要在2026年2月前提供产品碳足迹报告。具体来看，欧盟新电池法要求电池制造商必须提供包括电池材料